הפסדי ההכנסות של חברות התעופה המזרח התיכון ואפריקה גוברות

הפסדי ההכנסות של חברות התעופה המזרח התיכון ואפריקה גוברות
הפסדי ההכנסות של חברות התעופה המזרח התיכון ואפריקה גוברות
נכתב על ידי עורך מטלות ראשי

האגודה הבינלאומית לתעבורה אווירית חיזקה את קריאתה לפעולה דחופה מצד ממשלות באפריקה ובמזרח התיכון בכדי לספק הקלות כספיות לחברות תעופה כאחרונה יאט"א תרחיש לאובדן הכנסות פוטנציאלי של חברות תעופה באפריקה ובמזרח התיכון הגיע ל -23 מיליארד דולר (19 מיליארד דולר במזרח התיכון ו -4 מיליארד דולר באפריקה). זה מתבטא בירידה בהכנסות התעשייה של 32% לאפריקה ו- 39% עבור המזרח התיכון לשנת 2020 בהשוואה לשנת 2019.

חלק מההשפעות ברמה הלאומית כוללות:

  • ערב הסעודית
    • 7 מיליון פחות נוסעים וכתוצאה מכך הפסד הכנסות של 5.61 מיליארד דולר, תוך סכנת 217,570 משרות ותרומה של 13.6 מיליארד דולר לכלכלת סעודיה.
  • איחוד האמירויות הערביות
    • 8 מיליון פחות נוסעים וכתוצאה מכך הפסד הכנסות של 5.36 מיליארד דולר אמריקאי, תוך סיכון של 287,863 משרות ותרומה של 17.7 מיליארד דולר לכלכלת איחוד האמירויות הערביות.
  • מצרים
    • 5 מיליון פחות נוסעים וכתוצאה מכך הפסד הכנסות של 1.6 מיליארד דולר אמריקאי, ומסכן כמעט 205,560 משרות וכ -2.4 מיליארד דולר תרומה לכלכלה המצרית.
  • קטאר
    • 6 מיליון פחות נוסעים וכתוצאה מכך הפסד הכנסות של 1.32 מיליארד דולר, תוך סכנת 53,640 משרות ו -2.1 מיליארד דולר בתרומה לכלכלת קטאר.
  • ירדן
    • 8 מיליון פחות נוסעים וכתוצאה מכך הפסד הכנסות של 0.5 מיליארד דולר, תוך סיכון של 26,400 משרות ותרומה של 0.8 מיליארד דולר לכלכלת ירדן.
  • דרום אפריקה
    • 7 מיליון פחות נוסעים וכתוצאה מכך הפסד הכנסות של 2.29 מיליארד דולר אמריקאי וסיכן 186,850 משרות ותרומה של 3.8 מיליארד דולר לכלכלת דרום אפריקה.
  • ניגריה
    • 5 מיליון פחות נוסעים וכתוצאה מכך הפסד הכנסות של 0.76 מיליארד דולר ארה"ב, תוך סיכון של 91,380 משרות ותרומה של 0.65 מיליארד דולר לכלכלת ניגריה.
  • אתיופיה
    • 6 מיליון פחות נוסעים וכתוצאה מכך הפסד הכנסות של 0.3 מיליארד דולר אמריקאי, תוך סיכון של 327,062 משרות ותרומה של 1.2 מיליארד דולר לכלכלת אתיופיה.
  • קניה
    • 5 מיליון פחות נוסעים וכתוצאה מכך הפסד הכנסות של 0.54 מיליארד דולר ארה"ב, תוך סיכון של 137,965 משרות ותרומה של 1.1 מיליארד דולר לכלכלת קניה.

כדי למזער את הנזק הרחב שיש להפסדים אלה בכלכלות אפריקה והמזרח התיכון, חיוני שהממשלות יגבירו את מאמציהם לסייע לתעשייה. ממשלות רבות באזור התחייבו לספק הקלה מההשפעה של תקופת הקורונה. וחלקם כבר נקטו בפעולה ישירה לתמיכה בתעופה, כולל איחוד האמירויות הערביות. אך יש צורך בעזרה נוספת. IATA קוראת לתערובת של:

  • תמיכה כספית ישירה,
  • הלוואות, ערבויות הלוואות ותמיכה בשוק האג"ח הקונצרני
  • הקלה במס

אנו מתחילים לראות גם כמה ממשלות באזור מספקות הקלות כספיות ומיסים, כולל דחיית תשלומי חכירת מטוסים על ידי ממשלת קאבו ורדה, הארכת מועדי תשלום החזר מע"מ בסעודיה ושיקולים חיוביים להקלה כספית מצד ממשלות ברחבי העולם. אזור כולל ירדן, רואנדה, אנגולה ואיחוד האמירויות הערביות.

"ענף התחבורה האווירית הוא מנוע כלכלי, התומך בעד 8.6 מיליון משרות ברחבי אפריקה והמזרח התיכון ו 186 מיליארד דולר בתוצר. כל משרה שנוצרת בענף התעופה תומכת בעוד 24 משרות בכלכלה הרחבה. על הממשלות להכיר בחשיבות החיונית של ענף התחבורה האווירית, וכי יש צורך בדחיפות בתמיכה. חברות תעופה נלחמות על הישרדות בכל פינה בעולם. מגבלות נסיעה ודרישת אידוי גורמת לכך שלמעט מטען אין כמעט עסק נוסעים. כישלון של ממשלות לפעול כעת יהפוך את המשבר הזה ליותר ארוך וכואב יותר. חברות תעופה הוכיחו את ערכן בפיתוח כלכלי וחברתי באפריקה ובמזרח התיכון והממשלות צריכות לתעדף אותן בחבילות הצלה. חברות תעופה בריאותיות יהיו חיוניות להקמת המזרח התיכון וכלכלות עולמיות לאחר המשבר ", אמר מוחמד אל בכרי, סגן הנשיא האזורי של IATA לאפריקה והמזרח התיכון.

בנוסף לתמיכה כלכלית, IATA קראה לרגולטורים לתמוך בענף. סדרי עדיפויות מרכזיים באפריקה ובמזרח התיכון כוללים:

  • מתן חבילת אמצעים להבטחת פעולות מטען אווירי, כולל נהלי מסלול מהיר להשגת היתרי הצפה ונחיתה, פטור מאנשי צוות הטיסה מהסגר של 14 יום, והסרת מכשולים כלכליים (חיובי הצפה, דמי חניה והגבלות חריץ).
  • מתן הקלות כספיות על חיובי מיסים בשדה תעופה ובקרת תעבורה אווירית (ATC)
  • הבטחת פרסום מידע תעופתי, בזמן, במדויק וללא עמימות, כדי להבטיח שחברות התעופה יכולות לתכנן ולבצע את הטיסות שלהן.

"יש רגולטורים שעושים פעולות חיוביות. אנו אסירי תודה לגאנה, מרוקו, איחוד האמירויות הערביות, ערב הסעודית ודרום אפריקה על שהסכימו לוותר על העונה המלאה לכלל השימוש בחריצים. זה יאפשר לחברות התעופה ולשדות התעופה גמישות רבה יותר לעונה זו וודאות רבה יותר לקיץ. אבל יש עוד מה לעשות בחזית הרגולטורית. ממשלות צריכות להכיר בכך שאנחנו במשבר ", אמר אל בכרי.

אומדני ההשפעה האחרונים, אפריקה נבחרת, מדינות המזרח התיכון

אומה השפעת הכנסות (ארה"ב, מיליארדים) השפעה על דרישת הנוסעים (כמויות מקור-יעד, מיליונים) השפעת אחוז ביקוש הנוסעים השפעה על משרות פוטנציאליות השפעה אפשרית על התוצר (דולר ארה"ב, מיליארדים)
בחריין -0.41 -2.1 -43% -9,586 -0.38
אומן -0.57 -3.3 -37% -39,452 -1.3
קטאר -1.32 -3.6 -37% -53,640 -2.1
ערב הסעודית -5.61 -26.7 -39% -217,570 -13.6
איחוד האמירויות הערביות -5.36 -23.8 -40% -287,863 -17.7
לבנון -0.73 -3.56 -43% -97,044 -2.5
מצרים -1.66 -9.5 -35% -205,560 -2.4
ירדן -0.5 -2.8 -38% -26,400 -0.8
מרוקו -1.30 -8.1 -38% -372,081 -3.4
דרום אפריקה -2.29 -10.7 -41% -186,805 -3.8
קניה -0.54 -2.5 -36% -137,965 -1.1
אתיופיה -0.30 -1.6 -30% -327,062 -1.2
ניגריה -0.76 -3.5 -37% -91,380 -0.65

 

מה לקחת מהמאמר הזה:

  • איגוד התחבורה האווירית הבינלאומי חיזק את קריאתו לפעולה דחופה מצד ממשלות באפריקה ובמזרח התיכון כדי לספק הקלות כספיות לחברות התעופה, שכן התרחיש האחרון של IATA לאובדן הכנסות פוטנציאלי של חברות באפריקה ובמזרח התיכון הגיע ל-23 מיליארד דולר (19 מיליארד דולר). במזרח התיכון ו-4 מיליארד דולר באפריקה).
  • אנו מתחילים לראות גם כמה ממשלות באזור מספקות הקלות כספיות ומיסים, כולל דחיית תשלומי חכירת מטוסים על ידי ממשלת קאבו ורדה, הארכת מועדי תשלום החזר מע"מ בסעודיה ושיקולים חיוביים להקלה כספית מצד ממשלות ברחבי העולם. אזור כולל ירדן, רואנדה, אנגולה ואיחוד האמירויות הערביות.
  • חברות התעופה הוכיחו את ערכן בפיתוח כלכלי וחברתי באפריקה ובמזרח התיכון וממשלות צריכות לתעדף אותן בחבילות חילוץ.

<

על הסופר

עורך מטלות ראשי

עורך המשימה הראשי הוא אולג סיזיקוב

שתף עם...