האיחוד האירופי וקטאר חתמו סופית על הסכם הובלה אווירית מקיף (CATA)

ההסכם ישדרג את הכללים והסטנדרטים לטיסות בין קטאר לאיחוד האירופי וייקבע אמת מידה עולמית חדשה על ידי התחייב למנגנוני תחרות חזקים והוגנים, וכולל הוראות שאינן מכוסות בדרך כלל על ידי הסכמי התחבורה האווירית הדו-צדדית, כגון עניינים חברתיים או סביבתיים .

נציב תחבורה ויולטה Bulc אמר: "מסרנו! קטאר הייתה השותפה הראשונה איתה פתחנו במשא ומתן בעקבות אימוץ אסטרטגיית התעופה לאירופה - עכשיו היא גם הראשונה שעברה את קו הסיום! יותר מזה - ההסכם קובע סטנדרטים שאפתניים לתחרות הוגנת, שקיפות או נושאים חברתיים. זה יספק שוויון שווה ויעלה את הרף בעולם להסכמי תחבורה אווירית. זהו שדרוג משמעותי בהשוואה למסגרת הקיימת, ותרומתנו המשותפת להפיכת התעופה לקיימת יותר!"

בהרבה מעבר לזכויות התעבורה, הסכם האיחוד האירופי-קטאר יספק מערך יחיד של כללים, סטנדרטים גבוהים ופלטפורמה לשיתוף פעולה עתידי במגוון רחב של נושאי תעופה, כגון בטיחות, ביטחון או ניהול תעבורה אווירית. ההסכם מחייב גם את שני הצדדים לשפר את המדיניות החברתית והעבודה - הישג שעד כה לא סיפקו הסכמים קיימים בין קטאר למדינות איחוד אירופיות.

בפרט, ההסכם כולל את המרכיבים הבאים:

• פתיחת שוק הדרגתי על פני תקופה של חמש שנים לאותן מדינות באיחוד האירופי, שעדיין לא שיחררו באופן ישיר את הקשרים הישירים לנוסעים: בלגיה, גרמניה, צרפת, איטליה והולנד.
• הוראות בדבר תחרות הוגנת עם מנגנוני אכיפה חזקים על מנת למנוע עיוותים של תחרות והתעללות המשפיעים לרעה על פעילותן של חברות התעופה באיחוד האירופי או במדינות שלישיות.
• שקיפות הוראות בקנה אחד עם הדיווח הבינלאומי תקני חשבונאות כדי להבטיח התחייבויות מכובדות במלואן.
• הוראות לעניינים חברתיים המחייבות את הצדדים לשפר את המדיניות החברתית והעבודה.
• פורום לפגישות המטפל בכל הנושאים, כל ההבדלים הפוטנציאליים בשלב מוקדם, בתוספת מנגנונים כדי לפתור במהירות את כל המחלוקות.
• הוראות להקל על עסקאות עסקיות, כולל הסרת התחייבויות קיימות עבור חברות התעופה האירופי לעבוד דרך חסות מקומית.

ההסכם יביא תועלת לכל בעלי העניין על ידי שיפור הקישוריות באמצעות סביבה תחרותית הוגנת ושקופה, וליצור יסודות חזקים עבור מערכת תעופה ארוכת טווח.

על פי מחקר כלכלי עצמאי שנעשה מטעם הוועדה, ההסכם, על פי הוראות התחרות התחרותיות החזקה שלו, יכול לייצר יתרונות כלכליים של כמעט 3 € סביב התקופה 2019-2025 וליצור סביב 2000 מקומות עבודה חדשים על ידי 2025.

הנציבות האירופית ניהלה את ההסכם בשם המדינות החברות באיחוד האירופי במסגרת ההסכם אסטרטגית התעופה לאירופה - יוזמת אבן דרך לתת דחיפה חדשה התעופה האירופית ולספק הזדמנויות עסקיות. המשא ומתן הושלם בהצלחה ב- 5 פברואר 2019.

השלבים הבא

לאחר החניכה היום, שני הצדדים יכינו את חתימת ההסכם בהתאם לנהלים הפנימיים שלהם. ההסכם ייכנס לתוקף לאחר שיסיימו סופית את שני ההליכים הפנימיים.

רקע

קטאר היא שותפה תעופה קרובה לאיחוד האירופי, עם יותר מ -7 מיליון נוסעים הנוסעים בין האיחוד האירופי לקטאר בשנה במסגרת 27 הסכמי ההובלה האווירית הקיימים עם המדינות החברות באיחוד האירופי. אמנם טיסות ישירות בין מרבית מדינות האיחוד האירופי לקטאר כבר הופצו בליברליזציה על ידי אותם הסכמים דו-צדדיים, אך אף אחת מהן אינה כוללת הוראות בדבר תחרות הוגנת ואלמנטים אחרים, כגון נושאים חברתיים, שהנציבות רואה במרכיבים חיוניים בהסכם תעופה מודרני.

ב -2016 קיבלה הנציבות האירופית אישור מהמועצה לנהל משא ומתן על הסכם תעופה ברמת האיחוד האירופי עם קטאר. מאז ספטמבר 2016 התכנסו המשא ומתן במשך חמישה סבבי משא ומתן רשמיים בנוכחות משקיפים ממדינות החברות באיחוד האירופי ובעלי העניין.

הסכם זה הוא חלק מהמאמצים המתואמים של האיחוד האירופי להבטיח תחרות גלויה, הוגנת וסטנדרטים גבוהים לתעופה העולמית, בהתאם לסדר היום החיצוני השאפתני שהועלה עם אסטרטגיית התעופה לאירופה. המשא ומתן המקביל עם ASEAN נמצא בשלב מתקדם, והמשא ומתן נמשך גם עם טורקיה. לנציבות יש גם מנדט משא ומתן להסכמי תעופה עם איחוד האמירויות הערביות ועומאן. המו"מ על האיחוד האירופי עם אוקראינה, ארמניה ותוניסיה הסתיים וההסכמים ממתינים לחתימה.