כדי להגביר את שביעות הרצון של הנוסעים וליצור חווית נסיעה מודרנית, שדה התעופה החדש של איסטנבול (המועמד לגמר פרסי המצוינות של Autodesk 2016) מחיל את הטכנולוגיות החדישות ביותר ואת השינוי הדיגיטלי בבניית ושדה התעופה. אחד מהם הוא BIM - Building Information Modelling - התומך בתהליכי בנייה כמו תכנון והנדסה, ניהול פרויקטים, ניהול עלויות, ניהול מבנים, ופעולות מתקנים וניהול נכסים. לראשונה, ניתן ליצור מראה דיגיטלית אמיתית של העולם הפיזי.
בהיותו פרויקט שדה התעופה הגדול בעולם, היקף הפרויקט כולל ארבעה שלבים. השלב הראשון כולל הקמת שלושה מסלולים, מסוף הכולל חמישה מזחים בשטח של 1.3 מיליון מ"ר, מגרש חניה בשטח של 700,000 מ"ר, ומתקני אתרים אחרים. הנכסים הקריטיים של בניין הטרמינל הראשי, מסלולי ההמראה ומערכת מסלול החירום / מסלול המוניות הקשורים אליהם יושגו במסגרת הפרויקט. בתום השלמת כל השלבים, פרויקט חזון יתעורר לחיים, שיספק 76 מיליון מ"ר שדה תעופה עם שישה מסלולים, ותומך ב -3,500 המראות ונחיתות ביום, 200 מיליון נוסעים בשנה, וגישה ל -350 יעדים ברחבי העולם. . הפרויקט הוא אחת ההשקעות הגדולות בהיסטוריה הטורקית המודרנית והכלכלה הטורקית תניב מיליארדי יורו נוספים בשנה וכן תספק אפשרויות תעסוקה רבות לאלפי אנשים.
יוסוף אקסאיוגלו, מנכ"ל בניית שדה התעופה İGA, אומר:ל- BIM יש תפקיד חשוב לתהליכים אסטרטגיים על ידי תמיכה באינטגרציה של כל בעלי העניין הקשורים ובכל התחומים הרלוונטיים, כולל אדריכלות, מבנה, חבר פרלמנט, מערכת הטיפול במטען, IT וכו 'בפרויקט תשתית כה גדול ומורכב. באופן זהה גם הנדסה, QA / QC ושימוש בטכנולוגיה הם קריטיים מאוד עבורנו. לכן, ממש בתחילת הפרויקט נוצרה סביבה שיתופית עם קבלני המשנה שלנו ומסופקת היטב על ידי טאבלטים ניידים באתר. מכיוון שכל המהנדסים שלנו מאובזרים באופן טכנולוגי מלא, הם יכולים להגיע לדגמי הפרויקט הנוכחיים בפלטפורמת ענן, מה שתורם משמעותית לשיפור איכות ההנדסה.".
אחת המטרות העיקריות היא להאריך את ביצועי מחזור החיים והקיימות של שדה התעופה החדש באיסטנבול תוך שימוש ב- BIM בניהול ומתקנים במתקנים בשלבים הבאים. תהליך אימוץ ה- BIM כבר האיץ בטורקיה מכיוון שפרויקט שדה התעופה החדש של איסטנבול הפך למוקד למידה מרכזי לא רק עבור תעשיית הבנייה הטורקית אלא גם כנקודת ציון עולמית לבנייה דיגיטלית ומסירת הפרויקטים הקשורים לכך.
