מוסקבה - קבוצת Virgin נמצאת במגעים עם חברה רוסית להקמת חברת תעופה מקומית חדשה, אמר הבעלים של Virgin, ריצ'רד ברנסון, ביום חמישי, אך אנליסטים הטילו ספק שהוא יכול להתגבר על מכשולים פוליטיים כדי להפוך את זה למציאות.
"עכשיו זה הזמן של וירג'ין לבוא לרוסיה", אמר ברנסון לכתבים. "אנחנו בדיונים עם שותף רוסי. אנחנו נכריז בעוד שלושה חודשים מי יהיה השותף הזה".
ברנסון אמר שהוא מעדיף שחברת התעופה תהיה פרויקט גרינפילד.
"אם אתה עושה משהו מאפס, אתה יכול לוודא את האיכות ולהימנע מכל קורי העכביש שאתה עלול לקבל אחרת", אמר.
וירג'ין ניהלה שיחות על רכישת נתח ב-Sky Express, ספקית מסחרית בעלות נמוכה, אמר הבעלים של Sky Express, בוריס אברמוביץ', לסוכנות הידיעות הרוסית Interfax.
"השיחות נמשכות. לא התקבלה החלטה", ציטט אינטרפקס את אברמוביץ'. ברנסון סירב לומר אם חברת התעופה היא שותפתו המיועדת.
אנליסטים אמרו כי ייתכן שברנסון, יזם בריטי ראוותני, נכנס מעל ראשו.
ממשלת רוסיה רואה בתעופה תעשייה אסטרטגית, שבה החוק מגביל באופן עקרוני חברות זרות מלהחזיק יותר מ-49 אחוזים.
בפועל, רק חברה זרה אחת הורשה לקנות נתח גדול בחברת תעופה רוסית, והעסקה הזו - רכישת אלניה אירונאוטיקה האיטלקית של 25% ממניות יצרנית המטוסים סוחוי - אושרה על ידי הנשיא ולדימיר פוטין באופן אישי.
"מיזמים כאלה צריכים לעבור תהליך מאוד פוליטי, ודורשים כוח לובינג רציני כדי להשיג אותם", אמר אולג פנטלייב, ראש מחלקת המחקר ב-Aviaport, חברת ניתוח תעופה מבוססת מוסקבה.
Virgin America, הממומנת בחלקה על ידי Virgin Group, החלה שירות רק באוגוסט האחרון לאחר מאבק ממושך עם הרגולטורים. החוק האמריקני אוסר על שליטה בחו"ל על חברות תעופה אמריקאיות, והממשלה דרשה ויתורים מחברת הלואו-קוסט, כמו החלפת המנכ"ל שלה כדי להבטיח ש-Virgin Group לא תפעיל את היריות מעבר לאוקיינוס האטלנטי.
מגזר משפר
ברנסון אמר שמה שמשך את תשומת הלב של וירג'ין לרוסיה הוא הכלכלה המשגשגת שלה והעובדה שהרוסים נוסעים בטיסה בממוצע פי 10 פחות מאשר בריטים או אמריקאים.
"אפשר לשפר הרבה" במגזר, אמר בכנס עסקי שאורגן על ידי בנק ההשקעות Troika Dialog.
הוא גם הציע שיהיה קל לפתות נוסעים ממסלולי הרכבת.
מסילות הברזל של רוסיה נשלטות על ידי המונופול הממלכתי של Russian Railways, או RZhD, שהמנכ"ל שלה, ולדימיר יאקונין, הוא בעל ברית קרוב של פוטין עם בסיס כוח פוליטי חזק.
מסים עשויים גם להיות מכבידים, אמר פנטלייב, שכן הם מגיעים לכמעט 40% במטוסים זרים המובאים לשימוש ברוסיה, כולל מכס של 20% ומס ערך מוסף של 18%.
"סביר להניח שהוא יצטרך לעשות איזושהי עסקה עם פקידי המכס, או להשתמש בצי מקומי", אמר פנטלייב.
רויטרס. com
