מחקר שנערך עבור European Cities Marketing (ECM), המנתח יותר מ-17 מיליון עסקאות הזמנת טיסות ביום, מגלה כי איסטנבול עומדת להיות נקודת התיירות העירונית באירופה ברבעון השלישי של 2019 (1 ביוליst - 30 בספטמברth). בקביעתו, ForwardKeys בחן את הגידול ביכולת המושב של חברת התעופה ואת הגידול בהזמנות טיסות ארוכות טווח ל -30 ערים מרכזיות באירופה.
אוליבייה פונטי, פורוורד קיז, סמנכ"ל תובנות, אמר: "קיבולת המושב היא מנבא חזק מאוד להגעת מבקרים מכיוון שברגע שחברות תעופה החליטו לעלות על טיסות, הן יצאו למלא את המטוסים שלהן וכחלק מאסטרטגיית הקידום שלהן, הן תמיד יכולות להגמיש את המחיר כדי לעזור להן לעשות זאת. הזמנות ארוכות טווח הן אינדיקטור שימושי נוסף מכיוון שמטיילים ארוכי טווח נוטים להזמין מוקדם יותר, להישאר זמן רב יותר ולהוציא יותר כסף. כשבחנו את שני המדדים, איסטנבול בלטה בשתי הספירות. "
המספר הכולל של מושבים שנמכרים לאירופה ברבעון השלישי של השנה הוא יותר מ 262 מיליון, 3.8% לעומת הרבעון השלישי של 3. איסטנבול, עם נתח של 2018% מהשוק, מציגה גידול של 5.5% ביכולת, החל מה -10.0 ביוניnd, היא מציגה הזמנות קדימה עם 11.2% קדימה בזכות שדה התעופה החדש של מגה-מוקד איסטנבול והפחתת החששות לגבי אבטחה. יעדים אחרים שאמורים להופיע בצורה מרשימה כוללים את בודפשט, שמציגה גם עלייה של 10.0% בקיבולת ובהזמנות קדימה 5.9% קדימה, ולנסיה, עם עלייה של 8.5% בקיבולת והזמנות קדימה 15.6% קדימה ודוברובניק, עם עלייה של 8.4% בקיבולת הזמנות קדימה 16.2% קדימה.
אם מתמקדים אך ורק בצמיחת הקיבולת, סביליה ווינה, שעליה 16.7% ו -12.6% בהתאמה, עוקפות את איסטנבול בגידול באחוזים, אך הן אינן מטפלות בכמות תנועה כה גדולה - לסביליה יש אחוז של 0.4% מסך המושבים, ואילו בוינה יש 3.9%. שדות תעופה גדולים אחרים המציגים גידול בקיבולת מרשימה הם מינכן, עם נתח של 4.3% מהמושבים, שרואה גידול של 6.0% בקיבולת וליסבון, עם נתח של 2.7%, הבוחנת גידול בקיבולת של 7.8%.
אם מסתכלים רק על הזמנות קדימה ארוכות טווח, דוברובניק ולנסיה נמצאים כעת בראש הרשימה, לפני 16.2% ו- 15.6% בהתאמה. עם זאת, נראה שברצלונה, עם נתח שוק של 8.1%, תהיה המבצעת הבולטת, מכיוון שההזמנות ברבעון השלישי מקדימות כיום 13.8%. גם בירת ספרד, מדריד, נראית טובה מאוד; יש לה נתח של 7.4% מהקיבולת וההזמנות מקדימות 7.0%.
אוליבייה פונטי סיכם: "לפני שביצענו מחקר זה, ציפינו שחלק גדול מהצמיחה יונע על ידי חברות תעופה לואו-קוסט צעירות שמגדילות יכולת - וזה מה שראינו בווינה ובבודפשט. עם זאת, ההפך הוא הנכון לגבי יעדים אחרים, כגון ליסבון, מינכן ופראג, שבהן צמיחת הקיבולת מונעת בעיקר על ידי חברות עתיקות. זו תמונה לא פשוטה. ”
פטרה סטושק, נשיאת שיווק ערים אירופיות, הכריזה "אנו מאוד מעריכים את השותפות שלנו עם ForwardKeys מכיוון שהיא עוזרת לנו, DMOs, לחזות מה יהיה אחר כך ביעד שלנו. לכל חברי ה- ECM יש גישה בלעדית לארבע מהדורות בשנה של ה- ECM-ForwardKeys Air Traveller 'Barometer Traffic עם כל הגרפים והניתוחים של הגעות אוויר ארוכות ברבעון הקודם, מצב ההזמנות לרבעון הקרוב ונתוני קיבולת האוויר; כל הנתונים הללו הם המפתח להצלחה של חברי ECM לחזות ולנהל את יעדם. "
* ברומטר התנועה של נוסעי האוויר ECM-ForwardKeys מכסה 46 שדות תעופה המשרתים את הערים הבאות: אמסטרדם (NL), ברצלונה (ES), ברלין (DE), בריסל (BE), בודפשט (HU), קופנהגן, (DK), דוברובניק (HR), פירנצה (IT), פרנקפורט (DE), ז'נבה (CH), המבורג (DE), הלסינקי (FI), איסטנבול (TR), ליסבון (PT), לונדון (GB), מדיירה (PT), מדריד (ES), מילאנו (IT), מינכן (DE), פלמה מיורקה (ES), פריז (FR), פראג (CZ), רומא (IT), סביליה (ES), שטוקהולם (SE), טאלין (EE), ולנסיה (ES), ונציה (IT), וינה (AT), ציריך (CH).
התוצאות המלאות יהיו במדד התנועה הבא של מטוסי האוויר של ECM-ForwardKeys שהתפרסם ביולי. חברי שיווק ערים אירופיות (ECM) קיבלו תצוגה מקדימה בלעדית של ניתוח זה בכנס ECM הבינלאומי ב -6 ביוניth, 2019 בלובליאנה.
