ענף הנסיעות לא מת; פשוט פצוע. כשענן האבק שבלע אותה השנה מתחיל להתפוגג, חברות הנסיעות, מחברות תעופה ועד מפעילות בתי מלון, שוקלות מה יבוא אחר כך. בעידן של נסיעות אוויריות מופחתות, נסיעות עסקים מצומצמות, וכאשר "חופשות השהייה" עשויות לנצח חופשות לעתיד, כיצד חברות יכולות להישאר רווחיות?
התשובה, לא אינטואיטיבית ככל שזה נשמע, היא לשתף פעולה עם עסקים שהיו פעם המתחרים הקרובים ביותר שלהם. אם תעשיית הנסיעות תיוולד מחדש, כמו עוף החול, מלהבות 2020, היא תהיה תחת דגל של שיתוף פעולה הדדי. לא עוד פרוטקציוניזם, שמירה על לקוחות נעולים במערכות אקולוגיות בודדות. ונקודת המוצא לדמיון מחדש זה של ענף הנסיעות היא נקודות נאמנות. אם אתה רוצה ליצור לקוחות נאמנים, מתברר, הדבר הגדול ביותר שהעסק שלך יכול לעשות הוא לשחרר אותם להוציא את נקודות הנאמנות שלך בכל מקום.
נקודות נאמנות שוות לוטה לולי
תוכניות נאמנות הן תעשייה של 200 מיליארד דולר, כאשר תחום הנסיעות מהווה נתח נכבד מזה. למרות העוצמה הכלכלית שלהם, עיקר נקודות הנאמנות שמועברות לבזבוז. כתוצאה מכך המטיילים מפספסים את התגמולים שהם זכאים להם, ועסקים מפספסים את ההזדמנות להפוך את הצרכנים ללקוחות חיים. מבחינת תעשיית הנסיעות חוסר היעילות הזה בולט במיוחד, מכיוון שנוסעים נוטים לצבור נקודות שאינן ניתנות לבזבזנות מעבר לאזור בו הם מבקרים - שאולי לא תהיה להם אפשרות לחזור אליהם במשך שנים, אם בכלל.
בעיה זו תהיה בולטת יותר מכיוון שההשלכות של נעילת Covid-19 מחייבות את המטיילים להיות בררניים יותר לגבי המרחקים שהם עוברים והתדירות שהם עוברים. נקודות נאמנות מבוזבזות לא רק מקפחות את הלקוח: הן גם הזדמנות מבוזבזת עבור מפעילי נסיעות להגדיל את מספר הלקוחות החוזרים ואת ההוצאה הממוצעת ללקוח.
הפיתרון - לפתוח נקודות נאמנות ולהפוך אותן לבילוי בכל מקום - הוא פשוט. מציאת מסגרת טכנית לחיבור מערכות מושתלות אלה, והקונצנזוס בין הענפים להשגתה, עם זאת, אינה אלא. אך לאחר נסיגות רבות ושחר שווא, ישנם סימנים לכך שתעשיית הנסיעות מתחילה להתקדם כאן סוף סוף. בזכות המאמצים של חברות כגון MiL.k הברית, סוף סוף נקודות נאמנות משתחררות מרשתותיהן ומונחות מחדש כמערכת התמריצים והתגמולים העולמית שתמיד נועדו להיות.
העתיד של נקודות נאמנות טמון ביכולת פעולה הדדית
MiL.k משתפת פעולה עם חברות בתחומי הנסיעות, סגנון החיים והפנאי ומטרתה לייעל את תוכניות הקילומטראז 'כדי להעניק לנקודות נאמנות תועלת רבה יותר. במקום נקודות נאמנות של חברות תעופה, בתי מלון וחנויות דיוטי פרי שהולכות לבזבוז, MiL.k מאפשרת ללקוחות לקבל אותן בפלטפורמה שלה ולהוציא אותן בחופשיות רבה יותר עם ספקים שונים.
MiL.k הוא לא הפרויקט היחיד שמתמודד עם בעיית נקודות הנאמנות שאינה תואמת של ענף הנסיעות, אך הוא זה שעשה את הדרך הגדולה ביותר. בחודשים האחרונים, אינטגרציה עם ינולוג'ה, סוכנות הנסיעות המקוונת הצומחת ביותר בדרום קוריאה, הפכה את נקודות ינולוג'ה לתואמות למבצעי MiL.k, מה שהגדיל את השימוש בהן ואת ההוצאות שלהן. יוזמה דומה הפכה את נקודות הנאמנות להמרה לקופונים שניתן לממש בחנויות לכרטיסי קולנוע, שתייה חמה וקרה ואוכל מהיר. הפלטפורמה של MiL.k מספקת דוגמה כיצד בלוקצ'יין יכול להוסיף ערך על ידי מתן רשת אחת לנקודות נאמנות מצטברות המוענקות על ידי נותני שירותים שונים.
שיתוף פעולה לא אמור לבוא במחיר התחרות
חברות נסיעות המשתפות פעולה על ידי הפיכת נקודות הנאמנות שלהן לבילוניות עם המתחרים שלהן ולהיפך לא מסמן סוף לתחרות. למעשה, להפך. בכלכלה מקושרת המעוגנת בפלטפורמת גביית נקודות נאמנות אוניברסלית ופדיון, עסקים מתחרים על איכות השירות והלקוחות חופשיים לפקוד את החברות המציעות את המפץ הגדול ביותר עבור הכסף: הכי הרבה נקודות, שדרוגים, תוספות, ערך ושירות הלקוחות הטוב ביותר.
אנחנו עדיין לא שם. תעשיית הנסיעות עדיין חבולה מההכאה שהיא נלקחת מאירועים חסרי תקדים השנה, ויחלפו חודשים או שנים עד שהמגזר יחזור לעוצמה מלאה. חלק ממפעילי הנסיעות והרשתות יתקפלו, בעוד שאחרים ייאלצו להקטין או להיקלט בחברות גדולות יותר. בעוד שהמעגל הטבעי של העסקים מתרחש, חברות הנסיעות חייבות להתחיל להסתכל על התמונה הגדולה יותר ולהודות בכך שהמזל שלהן נעוץ בפתיחת ערך באמצעות שיתוף פעולה עם שחקנים אחרים בתעשייה. כי המסע להתאוששות כלכלית מתחיל ומסתיים בטיפול טוב יותר בלקוחות.
# בנייה מחדש
