רגולטורים אמריקאים כנראה יאשרו ברית מוצעת של בריטיש איירווייס Plc-אמריקן איירליינס מבלי לדרוש מהחברות להיכנע טיסות ליריבות בנמל התעופה הית'רו בלונדון, אמר ראש בריטיש אייר.
"זהו נוף תחרותי שונה מאוד" מאשר ב -2002, כאשר משרד התחבורה האמריקאי דרש להקריב 224 משבצות המראה ונחיתה שבועיות בהית'רו כדי לזכות באישור הברית, אמר מנכ"ל וילי וולש בראיון אתמול. "אני לא מאמין שזה הכרחי" לוותר על משבצות.
הסכם תעופה שנועד אז לאפשר רק לארבע חברות תעופה לטוס בנתיבי הית'רו-ארה"ב. זה עלה לתשע אחרי שהתחיל הסכם "שמיים פתוחים" בשנה שעברה, אמר וולש.
אמריקן אמריקן האמריקאית, חברת התעופה השנייה בגודלה בארה"ב ובריטיש איירוויס, השלישית בגודלה באירופה, מבקשים את אישור משרד התחבורה האמריקאי למיזם משותף עם חברת Iberia Lineas Arees de Espana SA, חברת התעופה הגדולה ביותר בספרד. למשרד התחבורה יש להחליט עד 31 באוקטובר.
"זה לא יאושר ללא תרופות בשווקים מסוימים", אמר סטיבן פרלונג, אנליסט בדייווי בורקרס בדבלין עם המלצה על "תת ביצוע" על בריטיש איירוויס. "אני לא חושב שאנחנו מסתכלים על מה שהם היו צריכים להסכים קודם לכן, אבל הייתי מופתע אם התרופות האלה לא כוללות סוג של חריצים."
בריטיש איירווייס נסחרה בירידה של 0.5 % במחיר של 223.7 פני החל מהשעה 12:04 בלונדון. המניה צברה השנה 24 אחוזים. איבריה הוסיפה 14 % ו- AMR יורדת ב -23 %.
שותפי OneWorld
הצעת הברית תאפשר לשלושת המובילים לעבוד יחד בטיסות בינלאומיות בקבוצת Oneworld שלהם ללא העמדה לדין הגבלים עסקיים. החסינות תחול גם על שיתופי פעולה עם Finnair Oyj, חברת התעופה הגדולה ביותר בפינלנד, ועם רויאל ג'ורדניאן איירליינס, חברת התעופה בבעלות ירדן.
בריטיש איירווייז ואמריקן מבקשות חסינות להגבלים עסקיים בפעם השלישית מאז הוכרזה תוכנית ראשונית בשנת 1996. ההצעה האחרונה בוטלה בשנת 2002 לאחר שהרגולטורים האמריקאים אמרו שהם רוצים להיכנע יותר טיסות בהית'רו למתחרים מכפי שהחברות היו מוכנות לספק. .
הסכם שמיים פתוחים שהחל בשנת 2008 סיים את המונופול על טיסות ארה"ב-הית'רו של אמריקן, בריטיש איירווייס, וירג'ין אטלנטיק איירווייז בע"מ ו- United Airlines. עם תחילת ההסכם הוסיפו חברות תעופה כולל דלתא איירליינס וקונטיננטל איירליינס.
'דואופול שלא ניתן לגעת בו'
האישור יאפשר לחברות התעופה בברית התעופה Oneworld להתחרות לראשונה מול סטאר ו- SkyTeam, שאר קבוצות הספקיות הגדולות שיש להן חסינות הגבלים עסקיים, אמר וולש.
"אם סטאר ו- SkyTeam יישארו הבריתות המחוסנות היחידות ברחבי האוקיינוס האטלנטי, נוכל בסופו של דבר לקבל דו -פול בלתי ניתן לנגיעה", אמר וולש מאוחר יותר בנאום בפני קבוצת תעופה.
בראיון אמר וולש כי משרד התחבורה "קבע תקדים חזק מאוד" על ידי אישור חסינות ההגבלים העסקיים עבור בריתות סטאר ו- SkyTeam מאז השנה שעברה.
אנליסט התחבורה דאגלס מקניל באסטייר ניירות ערך בלונדון אמר שוואלש מדבר על פסק הדין לו הוא מייחל ביותר.
"זו תוצאה שאפשר להעלות על הדעת, אבל זה לא מובטח", אמר מקניל, בעל דירוג "קנייה" ב- BA. "למרות שהרגולטורים ביקשו בעבר קורבנות משבצות, יש סיבות לחשוב שהם לא עשו זאת הפעם, אבל אי אפשר להיות בטוח".
וולש אמר כי העסק במוביל שלו "הגיע לתחתית", מבלי להראות סימנים לריבאונד.
"התכנון העסקי שלנו היה שנראה סימני התאוששות בארה"ב לקראת סוף השנה הקלנדרית, ונראה שבריטניה ואירופה יראו סימני התאוששות כעבור כמה חודשים", אמר וולש. "צר לי לומר שאני לא רואה סימנים לכך כרגע."
המנכ"ל אמר גם כי מחירי הנפט, בכ -70 דולר לחבית, עשויים לעלות.
"לטווח ארוך יותר אנו מאמינים כי הנפט כנראה ימצא מחיר איפשהו בין 70 ל -90 דולר, אולי 70 ל -100 דולר."
