על פי מחקר שנערך לאחרונה, כמעט מחצית מבכירי שדות התעופה בארה"ב מודאגים מהיציבות הפיננסית שלהם, למרות שחלה עלייה בנסיעות האוויריות. ההתאוששות לאחר המגיפה הראתה שונות בין האזורים, כאשר כ-37% ממנהיגי שדות התעופה דיווחו על רמות מתמשכות של חובות, מה שמדגיש התאוששות כלכלית לא אחידה.
בהתבסס על מחקר עולמי שכלל 200 מנהיגי שדות תעופה, ממצאים מסקר יסודי של 100 מנהיגי נמלי תעופה בארה"ב מגלים כי 51% מנמלי התעופה בארה"ב עדיין לא השיגו את רמות ההכנסות שלהם לפני המגפה. כדי לטפל בבעיה זו ולקדם צמיחה, מנהיגי שדות התעופה בארה"ב מתמקדים בשתי יוזמות מפתח: שיפור מרווחי הצמיחה (93%) וייעול והרחבת הקיבולת של משבצות ההמראה והנחיתה (95%), על מנת לנצל את היתרונות הנוכחיים עלייה בביקוש לנסיעות אוויריות.
עם זאת, רכזות אוויר אמריקאיות מתמודדות עם מכשולים רבים בהשגת צמיחה זו:
בעיות כוח אדם: נכון לעכשיו, כ-45% משדות התעופה באזור ארצות הברית מתמודדים עם מחסור בכוח אדם עקב הזינוק המתמשך בנסיעות האוויריות. המחסור הזה הוא תוצאה ישירה של הדרישות הגוברת של הטיסות והנוסעים. מה שמדאיג עוד יותר הוא ש-61% מראשי שדות התעופה רואים בסוגיית כוח האדם הזו סיכון גדול שישפיע על פעילותם בשנה הבאה.
מגבלות קיבולת: שטח טרמינלי לא מספיק מעכב על יותר מרבע (26%) מנמלי התעופה בארה"ב, מגביל את יכולתם להכיל חברות תעופה נוספות ומהווה סיכון להתרחבותם וצמיחתם.
הוצאה קבועה של לקוחות: עקב משבר יוקר המחיה המתמשך, מנהיגי שדות התעופה בארה"ב שהעדיפו את ההוצאות הצרכניות כמניע ההכנסות העיקרי שלהם מצפים כעת להשפעה שלילית על הוצאות הנוסעים עם שותפי זיכיון והכנסות נלוות חיוניות, כאשר 67% מביעים ציפייה זו .
שיבושים וביטולי טיסות: מנהיגי שדות התעופה מביעים דאגה מההשלכות של אירועים מפריעים בלתי נשלטים, כגון דחיית טיסות, בעיות תעבורה אווירית או מזג אוויר קשה. דאגה משמעותית היא ההשפעה שיכולות להיות לשיבושים אלו על המוניטין שלהם עם הנוסעים, כאשר 71% מביעים פחד ו-75% מדגישים את ההשפעות השליליות הפוטנציאליות של ביטולי טיסות.
למרות תחזית תעופה חזקה בדרך כלל בארה"ב, שדות תעופה רבים מתמודדים עם קשיים לעמוד בביקוש הגובר של הנוסעים. בעוד שרוב שדות התעופה בארה"ב מכירים במשמעות של השגת מימון פדרלי, כמו דרך הצעת החוק לתשתיות ביידן, כדי לתמוך בצמיחה ארוכת טווח כעדיפות מסחרית עליונה, כיום הם מתמודדים עם חששות מיידיים הקשורים למחסור בכוח אדם וקיבולת טרמינלים מוגבלת. נכון לעכשיו, מנהיגי שדות התעופה מתמקדים בבחינת אסטרטגיות לשיפור הפעילות שלהם ולהפיק את המרב מהיכולת הקיימת שלהם, במטרה להכיל יותר חברות תעופה ונוסעים ובסופו של דבר להגדיל את הכנסותיהם.
מנהלי שדות התעופה זיהו ארבעה תחומים מרכזיים שבהם הם רואים פוטנציאל לשיפור הצמיחה שלהם:
משיכת חברות תעופה חדשות: כדי להגדיל את מספר הטיסות והקיבולת, שדות התעופה בארה"ב שואפים למשוך חברות תעופה חדשות (93%) ולייעל את משבצות ההמראה והנחיתה (95%). כדי להשיג זאת, שדות התעופה מתכננים לשפר את ניהול השערים, לספק לחברות תעופה נתונים תפעוליים ולהפחית עלויות באמצעות דלפקי צ'ק-אין משותפים. זאת בתגובה ל-50% משדות התעופה בארה"ב שעדיין צריכים לשחזר באופן מלא את הנתיבים שלפני המגפה.
שפר את חוויות הנוסעים: שדות התעופה בארה"ב נותנים עדיפות לשיפור חוויות הנוסעים כדי למשוך יותר נוסעים, כפי שמעידה הכרתם בחשיבות השגת דירוגים חיוביים לשביעות רצון הנוסעים, כמו אלה שניתנו על ידי Skytraxx (92%). כדי להשיג מטרה זו, הם מחויבים לצמצם למינימום את זמני ההמתנה הביטחוניים, לספק חוויית שדה תעופה חלקה, ולהטמיע אפשרויות שירות עצמי נוספות לביצוע צ'ק-אין והורדת כבודה.
הגדל את הוצאות הנוסעים: שדות התעופה בארה"ב קבעו יעד להגביר את ההכנסות על ידי הגדלת הוצאות הנוסעים, כאשר 90% מהם פועלים באופן פעיל לשם כך. הם מתכננים להשיג זאת על ידי הפיכת שדות תעופה ליעדי קניות אטרקטיביים, מתן מגוון רחב של אפשרויות קמעונאיות, וייעול נהלי הצ'ק-אין והאבטחה כדי לאפשר לנוסעים יותר זמן לחקור את אזורי הזיכיון לרכישות מתוכננות מראש.
שדרוג תפעול נמל התעופה: שיפור תפעול נמל התעופה הוא מוקד מרכזי עבור 92% ממנהיגי שדות התעופה בארה"ב, אשר נותנים עדיפות לשדרוג טכנולוגיות ומערכות מיושנות. מאמץ זה נועד לשפר את היעילות התפעולית ולטפל ביעילות בשיבושים בלתי צפויים. מעניין לציין ש-60% מהמנהיגים הללו תופסים את ההחלטה להימנע מהשקעה בטכנולוגיות חדשות כמו פלטפורמות SaaS, אוטומציה ובינה מלאכותית כסיכון גדול לאופטימיזציה של תפעול שדות התעופה בשנה הבאה.
שדות תעופה רבים בארה"ב ממשיכים להסתמך על מערכות וטכנולוגיות מדור קודם, המשקפים מגמה עולמית. הסתמכות זו פוגעת ביעילותם בניהול הנכסים הקיימים ומשיכת חברות תעופה חדשות, דבר חיוני למיצוי הביקוש הגובר לנסיעות אוויריות.
באופן מפתיע, 43% ממנהיגי שדות התעופה בארה"ב עדיין נוקטים להשתמש במסמכי Excel ו-Word כדי לאחסן ולנהל מידע תפעולי, כולל ניהול שערים ו-RONs (Remain Overnights). התלות הזו בתהליכים ידניים ובמערכות מיושנות מציבה מכשולים משמעותיים לצמיחה בהכנסות. כדי להבטיח צמיחה עתידית, שדות התעופה חייבים לאמץ את היתרונות שמציעים בינה מלאכותית, ראייה ממוחשבת והענן.
