יונייטד איירליינס (UAL) הודיעה היום על תוצאותיה הכספיות ברבעון השני של 2017.
• UAL דיווחה על רווח נקי ברבעון השני של 818 מיליון דולר, רווח מדולל למניה של 2.66 דולר, רווח לפני מס של 1.3 מיליארד דולר ורווח לפני מס של 12.7 אחוזים.
• לא כולל חיובים מיוחדים, UAL דיווחה על רווח נקי ברבעון השני של 846 מיליון דולר, רווח מדולל למניה של 2.75 דולר, רווח לפני מס של 1.3 מיליארד דולר ורווח לפני מס של 13.2 אחוזים.
• הרווח המדולל למניה ברבעון השני גדל בכמעט 50 אחוזים לעומת השנה המקבילה; ללא חיובים מיוחדים, הרווח המדולל למניה ברבעון השני עלה ביותר מ -5% לעומת השנה שעברה.
• סיפק את פעילות חברת התעופה המובילה בקרב המתחרות הגדולות, כולל ביצועי ההשלמה, ההגעה והעזיבה הטובים ביותר ברבעון השני.
אוסקר מונוז, מנכ"ל חברת התעופה יונייטד איירליינס אמר כי "הביצועים הכספיים והתפעוליים החיוביים ברבעון האחרון מוכיחים כי יונייטד בדרך הנכונה. מהשקעה במוצרים שלנו ובאנשים שלנו, הכפלת ההתמקדות שלנו בחוויית הלקוח, סגירת פער השוליים עם עמיתינו והפקת תשואות חזקות למשקיעים שלנו, התקדמנו חשובה וקידמנו את יונייטד בצורה נחרצת. אף רבעון אחד אינו מהווה מגמה ועדיין נותר לנו עוד הרבה לפני שנממש עד תום את הפוטנציאל של חברת תעופה זו וחרוג מציפיות לקוחותינו. אבל, אנחנו גם יודעים שהצלחה אחת הולידה אחרת והביצועים הכספיים והתפעוליים החזקים שפרסמנו ברבעון הנוכחי מוסיפים למומנטום שכולנו כאן ביונייטד נחושים לבנות עליו ".
הכנסות הרבעון השני
ברבעון השני של 2017 ההכנסות עמדו על 10.0 מיליארד דולר, גידול של 604 מיליון דולר או 6.4 אחוזים לעומת השנה המקבילה. הכנסות הנוסעים המאוחדות ברבעון השני של 2017 לכל מייל מושב זמין (PRASM) עלו ב -2.1% והתשואה המאוחדת עלתה ב -2.0% בהשוואה לרבעון השני של 2016. הכנסות המטען הסתכמו ב -254 מיליון דולר ברבעון השני של 2017, גידול של 22.1% בשנה אשתקד, בעיקר בגלל היקפים גבוהים יותר במערכת.
סקוט קירבי, נשיא חברת התעופה יונייטד איירליינס, אמר כי "ביצועי הרבעון השני היו מצוינים הן מבחינה פיננסית והן מבחינה תפעולית. אנו גאים להפליא כי צוות יונייטד סיפק את הביצועים התפעוליים הטובים ביותר בקרב המתחרים הגדולים באחד הרבעים העמוסים ביותר שלנו. ההופעה הרבעונית המרשימה הזו הייתה סיום חזק למחצית הראשונה של השנה. "
עלויות הרבעון השני
ההוצאה התפעולית הסתכמה ברבעון השני ב -8.6 מיליארד דולר, עלייה של 3.2 אחוזים לעומת השנה המקבילה. ללא חיובים מיוחדים, ההוצאות התפעוליות עמדו על 8.6 מיליארד דולר, גידול של 8.3 אחוזים לעומת השנה המקבילה. עלות יחידה מאוחדת למיל מושב זמין (CASM) ירדה ב -1.0% בהשוואה לרבעון השני של 2016, בעיקר בגלל חיובים מיוחדים נמוכים יותר בשנת 2017, שקוזזו חלקית בהוצאות עבודה ודלק גבוהות יותר. CASM המאוחד ברבעון השני, ללא חיובים מיוחדים, הוצאות עסקיות של צד שלישי, דלק וחלוקת רווחים, גדל ב -3.1% לעומת השנה שעברה, בעיקר בגלל הוצאות עבודה גבוהות יותר.
נזילות והקצאת הון
UAL ייצרה תזרים מזומנים תפעולי של 1.6 מיליארד דולר וסיימה את הרבעון בנזילות בלתי מוגבלת של 6.6 מיליארד דולר, כולל התחייבויות שטרם נמשכו בסך 2.0 מיליארד דולר במסגרת מסגרת האשראי המסתובבת שלה. הוצאות ההון של החברה היו 1.1 מיליארד דולר ברבעון השני. כולל נכסים שנרכשו באמצעות הנפקת מימון חוב והקמת שדות תעופה ולמעט פרויקטים הניתנים להחזר מלא, החברה השקיעה ברבעון השני 1.2 מיליארד דולר בהוצאות הון מתואמות. תזרים מזומנים חופשי, שנמדד כתזרים מזומנים תפעולי בניכוי הוצאות הון מתואמות, עמד על 314 מיליון דולר ברבעון השני. החברה תרמה 160 מיליון דולר לתוכניות הפנסיה שלה וביצעה תשלומי קרן חוב וחכירת הון בסך 238 מיליון דולר ברבעון השני. ברבעון רכשה UAL 0.4 מיליארד דולר ממניותיה הרגילות במחיר ממוצע של 74.39 דולר למניה. נכון ליום 30 ביוני 2017, נותרו לחברה כ -1.1 מיליארד דולר לרכישת מניות בסמכות הרכישה החוזרת שלה.
במשך 12 החודשים שהסתיימו ב -30 ביוני 2017, הכנסות החברה לפני מס היו 3.8 מיליארד דולר והתשואה על ההון המושקע (ROIC) הייתה 17.0 אחוזים.
אנדרו לוי, סמנכ"ל בכיר וסמנכ"ל פיננסים של יונייטד איירליינס, אמר, "אנו מקיימים את ההתחייבויות שלנו כלפי בעלי המניות שלנו. ביצועי השוליים והצמיחה ברווח למניה ברבעון מוכיחים שאנחנו הולכים בכיוון הנכון. אנו צופים שהמרווח לפני מס ברבעון השלישי יהיה בין 12.5 ל -14.5 אחוזים. "
עדכוני צי
ברבעון השני, UAL העבירה שישה מטוסי בואינג 777-300ER, אחד מטוסי איירבוס A319 משומשים ועשרה מטוסי E175 מסוג Embraer. UAL הודיעה כי תשלח לארבעה מטוסי בואינג 777-300ER נוספים בשנת 2018. מטוסי ה- 777-300ER מציגים את מחלקת העסקים החדשה של חברת United Polaris, עם מושבים ייחודיים, בלעדיים ל- United, וערכות נוחות חדשות. בנוסף, רכשה החברה ארבעה מטוסי איירבוס A320 ושלושה מטוסי בואינג 757-200 אותם היא מפעילה כיום מחוץ לחכירה ברבעון השני. בכל הקשור למסירות עתידיות, דחתה UAL ארבעה מטוסי איירבוס A350 משנת 2018 והאיצה 12 מטוסי בואינג 737 MAX לשנת 2019 ושני מטוסי 787-10 בתוך שנת 2019. החברה גם המירה 100 מההזמנות הנוכחיות של מטוסי בואינג 737 MAX לבואינג 737 MAX. 10 מטוסים וצופה לקחת את המטוס החל מסוף 2020.
למידע נוסף על ההנחיות של UAL לרבעון השלישי לשנת 2017, בקר בכתובת ir.united.com לקבלת עדכון המשקיעים של החברה.
נקודות עיקריות ברבעון השני
חווית לקוח
• יישם את עשרת השינויים שהוכרזו בסוף אפריל על מנת לשפר את חוויית הלקוח הכוללת, כולל:
o הגדלת התמריצים לפיצוי לקוחות בגין עלייה מרצון לסכום של עד 10,000 דולר.
o הקים צוות פתרונות לקוחות שיספק לסוכנים פתרונות יצירתיים כגון שימוש בשדות תעופה סמוכים, חברות תעופה אחרות או הובלות קרקע כדי להביא את הלקוחות ליעדם הסופי.
o צמצם את כמות ההזמנות המוגזמות יתר, וראיתי ירידה של 79 אחוזים בכניסה למניעת עלייה בלתי רצונית בחודש מאי לעומת השנה שעברה, וירידה של 88 אחוזים ביוני לעומת השנה שעברה.
חיסל את הקלטת התיקים על שקיות שאבדו לצמיתות על ידי אימוץ מדיניות "ללא שאלות" בנוגע למזוודות שאבדו ושילמה ללקוחות 1,500 דולר עבור ערך התיק ותכולתו.
• שדרג את כל הטיסות בין בוסטון לסן פרנסיסקו כדי להציע את שירות הפרימיום הטרנס-יבשתי שלה במחלקת עסקים, כולל מושבים עם מיטות שטוחות ואוכל משופר. בנוסף, שירותים משודרגים בשירות מחלקת העסקים הפרמיה היבשתית היוקרתית בין ניוארק / ניו יורק וסן פרנסיסקו וניוארק / ניו יורק ולוס אנג'לס, כולל הצעות תפריט חדשות ומצעים בהתאמה אישית משדרת החמישית סאקס.
• הודיע על הוספת ארוחות חמות ומשקאות אלכוהוליים בחינם ללקוחות הנוסעים באקונומי פלוס בכל הטיסות העל-יבשות המובחרות.
• פתח לובי חדש של קבלת פנים גלובלית בשדה התעופה הבינלאומי בלוס אנג'לס (LAX) כחלק ממאמץ השיפוץ של החברה ביותר מחצי מיליארד דולר כדי לדמיין מחדש את כל החללים הפונים ללקוחות ב- LAX.
• במהלך הרבעון השני ביצעה יונייטד שיפורים לשיפור יכולת הלקוחות לממש את מייל MileagePlus.
o שיפור יכולת הלקוחות לממש מיילים על ידי הגדלת מספר הטיסות הפנימיות עם זמינות פרס Economy Saver ב- 40 אחוזים ומצפה כי הזמנות פרס Saver במהלך הקיץ ימשיכו לעלות.
o הוכרז תרשים פרסי היומיום במחיר דינמי וטבלת פרס החוסך החדשה שייכנסו לתוקף ב -1 בנובמבר.
רשת
• החברה הודיעה על מספר שיפורי מסלול ושירות כולל:
שירות בינלאומי חדש בין ניוארק / ניו יורק ובואנוס איירס, ארגנטינה, ובין לוס אנג'לס לסינגפור, הטיסה הארוכה ביותר ללא הפסקה לארצות הברית. החברה הוסיפה גם טיסה יומית שנייה בין ניוארק / ניו יורק לבוגוטה, קולומביה.
שירות נוסף ומטוסים משודרגים בין סן פרנסיסקו ל -18 יעדים, כולל סיאטל, פילדלפיה ופורטלנד, אורגון.
שירות מוגבר להוואי ב -11 קווים, ומציע ללקוחות יותר טיסות בין היבשת לאיי הוואי מאשר כל ספק אחר.
• הודיעו על שיפורים בחוויית הלקוחות בשדה התעופה הבינלאומי של יוסטון ג'ורג 'בוש, על ידי כך שהציעו ללקוחות זמני חיבור קצרים ונוחים יותר וגישה טובה יותר ליעדים נוספים באמצעות "בנק מחדש" של הרכז החל מאוקטובר.
תפעול ועובדים
• העובדים סיפקו את ביצועי ההשלמה, העזיבה וההגעה הטובים ביותר בתולדות החברה; כתוצאה מכך, ביונייטד היו פחות ביטולים מכל מתחרה גדול.
• הרחבת האחריות למספר מנהיגים בכירים לשרת טוב יותר את הלקוחות, להוביל עובדים ולהתמקד בהפיכת חברת התעופה המובילה בעולם.
• העובדים הרוויחו 28 מיליון דולר בונוסים בגין ביצועים תפעוליים.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- Our margin performance and growth in earnings per share in the quarter demonstrate we are moving in the right direction.
- No single quarter constitutes a trend and we still have much further to go before we fully realize the potential of this airline and exceed the expectations of our customers.
- From investing in our products and our people, redoubling our focus on the customer experience, closing the margin gap with our peers and delivering strong returns to our investors, we have made important progress and moved United decisively forward.
