RADNOR, PA - נציג ארה"ב Curbelo (R-Fla) הציג תיקון לחוק HR 4441, חוק חדשנות תעופה, רפורמה ואישור מחדש משנת 2016 - כמתנה לחברות תעופה בתגובה להתנגדויותיהם למשרד התחבורה האמריקני ב -2012 ( כלל DOT) המחייב חברות תעופה להציג באופן בולט את מחירי הכרטיסים הכוללים בפרסום ובתצוגות אינטרנט, כולל מיסים ואגרות ממשלתיות. התיקון יהפוך למעשה את שלטון ה- DOT ויפגע בהגנת הצרכן החשובה ביותר שאומצה כתרופה לפרסום הפיתיון והחלפת חברות התעופה. הסנאטור האמריקני פישר (R-Neb) צפוי להציע תיקון נלווה.
שוב חברי הקונגרס האמריקני נתנו לבוחרים סיבה לכעוס על ידי אליטה בוושינגטון שלדעתם אינם מחפשים אחר האינטרסים שלהם. פיתוח מדיניות תעופה היווה היסטוריה מאמץ דו-מפלגתי בוושינגטון לטובת הצרכנים ולטובת המדינה. בשנים האחרונות, כפי שהוא מיוצג על ידי חוק הטיסות השקוף של אורווליאן משנת 2014, שאותו תיקון זה מבקש להחיות בהוראת חברות תעופה, למרבה הצער מטרת המדיניות עברה מטובת המדינה לדרישות האינטרסים המיוחדים עם כיסים עמוקים. וצבאות של לוביסטים.
על פי כלל ה- DOT משנת 2012, חברות תעופה חייבות להציג באופן בולט בפרסומות את מחיר הכרטיס הכולל, וזה כמובן מה שאכפת לו מהצרכנים. עם זאת, חברות תעופה מורשות להציג גם פריצות מיסים ועמלות ממשלתיות כל עוד הם מוצגים בצורה פחות בולטת ממחירי הכרטיסים הכוללים. בנוסף, אין דרישת DOT המונעת מחברות תעופה לכלול בפרסומת גם מחירי כרטיסי בסיס (בניכוי מיסים ועמלות ממשלתיות), אם הם מוצגים באופן בולט פחות במחירי הכרטיסים הכוללים. בהתאם, חברות תעופה חופשיות כיום לספק לצרכנים פירוט מפורט של מחירי הכרטיסים. המשימה הברורה של DOT באימוץ כלל זה הייתה למנוע בלבול והונאת צרכנים לגבי הסכום המלא שישולם עבור אפשרויות נסיעה שונות.
תיקון זה יפגע בהגנות הצרכן על ידי התחייה של נוהג פרסום מטעה ומתעתע שרק לאחרונה נפטרו ממנו הצרכנים. אם התיקון יתקבל במתכונתו הנוכחית, הוא יאפשר להדגיש בראש ובראשונה את מחירי כרטיסי הבסיס הנמוכים יותר, ובכך להפחית את השקיפות בכך שהוא מאפשר לחשוף את מחירי הכרטיסים הכוללים ומיסים ועמלות ממשלתיות רק באופן ש"מציג בבירור את המידע. לצרכן ", על פי התיקון המוצע.
ההשלכות הצרכניות המזיקות ביותר של תיקון זה, לעומת זאת, הן לגבי הוראות הפרסום והשידול באינטרנט. חברות תעופה תהיינה חופשיות להציג באופן בולט את מחירי כרטיסי הבסיס הנמוכים "קדימה" על המסכים הראשוניים ואז לכדרר מידע על מחירי הכרטיסים הכוללים האמיתיים והגדולים יותר, כולל מיסים ועמלות ממשלתיות, בחלקים אחרים באתרי האינטרנט שלהם באמצעות "קישור או צץ ... שמציג את המידע בצורה ש"נגישה וניתנת לצפייה "של הצרכן בקלות." זוהי הזמנה גלויה לחזרה לשיטות שיווק לא הוגנות ומטעות שהיו נפוצות לפני ש- DOT נקטה פעולה בשנת 2012 להגנה על הצרכנים. זהו טריק פרסומי המכונה לעתים קרובות "תמחור טפטוף".
הצרכנים יבכו בקול רם על התיקון הלא מושג הזה. הם לא מתנגדים לכך שחברות התעופה יגלו מיסים ואגרות ממשלתיים (שאגב מאפשרים תשתיות חיוניות של חברות תעופה, בטיחות וביטחון) - אך הם רוצים שיגידו להם קודם כל מחיר הכוללת, כדי שיידעו את האפשרויות הטובות ביותר שהם צריכים לשקול. שקיפות מחיר הכרטיס המלא מראש עם כל המסים והעמלות הכלולים, והיכולת להשוות את מחיר הנסיעות הכוללת כולל עלויות שירותים נלווים כגון דמי מושב ומזוודות שמורות מראש, היא מה שחשוב לצרכנים וזה במה צריך להתמקד בקונגרס.
BTC קוראת בתוקף לנציג Curbelo (R-Fla) לחזור בו מתיקונו ולסנטור פישר (R-Neb) לשקול מחדש את הצעת התיקון הנלווה.
