הנתונים על כניסות התיירים בתחילת השנה על ידי ארגון התיירות הלאומי ביפן (JNTO) מעולם לא היו חיוביים יותר או מלאים בפוטנציאל.
מספר המטיילים המלזיים ליפן גדל בהתמדה במהלך העשור, מ- 72,445 בשנת 2004 ל -85,627 בשנת 2006, ועלה ל -105,663 בשנת 2008 ו -114,500 בשנה שעברה. זה היה צפוי לגדול ב -20% השנה.
אז התרחש אסון ב- 11 במרץ, ועם חששות מתמשכים מסכנות הקרינה ממפעל הגרעין הפוקושימה דאיצ'י המוכה, התיירים הפכו נרתעים מביקור במדינה.
מפעילי התיירות במלזיה נותרו עם משבר של ביטולים המוניים בהזמנות ליפן.
במרץ אשתקד מספר המבקרים המלזיים ביפן עמד על 12,130. באותו חודש השנה הוא עמד על 5,500 בלבד, המסמן ירידה של 54.7%.
ומלזים אינם היחידים שמעבירים את יפן. המבקרים הגרמנים רשמו את הירידה הגדולה ביותר - 64%, מ- 14,141 מבקרים במרץ האחרון ל -5,000 בלבד במרץ האחרון.
בסך הכל, יפן ספגה ירידה של 50% לעומת 709,684 מבקרים במרץ 2010 ל -352,800 השנה.
הידיעה על ההתמוטטות הגרעינית בתחנת הכוח הגרעינית פוקושימה דאיצ'י ממשיכה לעורר פחד מפני קרינה בקרב מטיילים פוטנציאליים, למרות שארגוני האו"ם, כולל ארגון הבריאות העולמי וארגון התיירות העולמי שעוקבים אחר המצב, פרסמו הודעה בה נאמר כי הקרינה הנוכחית רמות אינן מהוות סיכון נסיעה ליפן.
מפעילי התיירות במלזיה קוראים להפיץ מידע בכלי התקשורת בכדי להפיג את החדשות השליליות ואת החשש מפני קרינה שגרמו למטיילים רבים לפחד לבקר ביפן.
סוכני התיירים נחרדים מכך ששמועות ופחדים רבים לא הופנו ברמה הרשמית.
"הבעיה היא שאף אחד לא מבין שאין לנו בעיה", אמרה מיקי גן, מנכ"ל תאגיד השירותים הבינלאומי אלפא, שבסיסו בטוקיו, במהלך סמינר של ארגון התיירות הלאומי ביפן (JNTO) בנושא החייאת התיירות הכרוכה ביפן שנערכה בקואלה לומפור לאחרונה.
יש כל כך הרבה שמועות שעפות מסביב ללא מעצורים ובלתי מעורערות, החל מזרם שלם (מעיינות חמים) שנשטפים לים ועד "מר סאיטו" מסוים, מדריך טיולים שפגשנו בעבר, כשהוא אבוד לגלים, הוא הדגיש.
"במציאות, הכל נורמלי כמו שיכול להיות בטוקיו. שיבויה ארוז. הרכבות מגיעות כל דקה בנקודה. אנשים עומדים בתור בכל מקום. זה נורמלי, שליו ומסודר. חנויות שמוכרות במיוחד תוצרת שנקצרה מפוקושימה מוכרות פי שלוש מאלו שמוכרות מוצרים מאזורים אחרים ביפן. זהו מפגן של סולידריות ותמיכה.
"אני יכול לומר לך שאף מדינה לא מתייחסת לנושאי בטיחות ברצינות כמו יפן. הרשויות הציבו סטנדרט מחמיר מאוד בנושא בטיחות. ומזון מזוהם מעולם לא שוחרר לשוק הצרכנים ", הבטיח גן המתגורר בטוקיו למעלה מ- 30 שנה.
"חלק מהדיווחים של כלי התקשורת הזרים ציירו בצורה לא מדויקת את התמונה שאין מלאי של מזון ומשקאות בחנויות הנוחות. אבל האופן שבו פועלת חנות נוחות יפנית שונה. בגלל עלויות שכירות גבוהות, הם לא מחזיקים מלאי ענק ואין להם מחסן. "
מפעילי תיירים במלזיה להוטים לחדש את הפעילות היוצאת ליפן. כדי לגרום לכדור להתגלגל, הם קוראים לספקים כולל חברות תעופה, מלונות וספקי תחבורה קרקעית לתמוך בהם על ידי מתן הנחה של 30%.
"תחיית התיירות ביפן מחייבת התחייבות של שלושה צדדים מצד ספקים, מפעילים ורשויות ממשלתיות", אמר קו יוק הנג מחברת Apple Vacations and Conventions Sdn Bhd, מפעילת התיירות היוצאת המובילה ביפן במלזיה.
"אנו מבינים שחברות תעופה היו בעלות כושר עומס של 85% עד 95% ליעדי יפן. זה הופחת כעת ל -30% ל -50% והבעיה מורכבת מעליית מחירי הנפט. אבל אם אנחנו רוצים להתחיל מחדש את מכונות התיירות, עלינו לקבל הנחות גדולות ותמיכה חיובית. "
קו אמר כי הידיעה על האסון פגעה בהם כמדי אמצע יריד ה- MATTA במארס.
"סיורי עונת סאקורה באפריל וסיורי לבנדר בהוקאידו ביולי נמכרו היטב בבוקר. ואז הפעילות האטה לפני שהפסיקה לחלוטין בשעות אחר הצהריים המאוחרות. ביטולים הגיעו. החזרנו עבור הזמנות בשווי RM5 מיליון, בעוד 20% מהלקוחות המירו את החבילות שלהם ליעדים אחרים כמו קוריאה, "גילה.
לפני 11 במרץ, הטיסות השכר להוקאידו היו בקיבולת של 85%, אך לאחר מכן הן הצטמצמו ל -15%, הסביר.
"מתוך 18 קבוצות צפויות, ניקח רק שלוש קבוצות. גם אם אנחנו מפסידים, אנחנו עדיין טסים ליפן. זה להעביר מסר חזק לשוק שאפל מתחילה שוב פעילות ליפן. "
לדבריו, כדי לגרום לאנשים לנסוע שוב ליפן.
"טוקיו ממוקמת כ -400 ק"מ מסנדאי ו -240 ק"מ מפוקושימה. אזור קנסאי עם קיוטו, אוסקה וקובה נמצא במרחק של יותר מ -1,000 ק"מ משם. האיים קיושו בדרום והוקאידו בצפון הרחוק גם הם רחוקים. "
מלזים המחפשים חבילות נסיעות בעלות בין 4,000 ל -6,000 יואם הם קבוצת היעד שלהם, על פי קו.
"הם בדרך כלל משכילים יותר ומתעניינים מאוד בענייני היום והם מצפים להיות מושכלים היטב. אז אנחנו צריכים לומר להם מדוע זה בטוח לבקר ביפן. JNTO צריכה לספק לציבור את המידע הזה. "
קו הוסיף כי הונג קונג כבר מתחילה בסיורים לטוקיו, קיושו והוקאידו אך לא לסנדאי.
"עלינו לעשות את היסודות שלנו עכשיו, ולא אחר כך, כדי להתכונן לעונת ראיה בספטמבר ולחופשות הלימודים", אמר.
אפל השיקה את חבילותיה בשבוע שעבר, והפכה לראשונה במדינה שהחלה למכור יעד זה שוב מאז ה -11 במרץ. תוך שלושה ימים הצליחו לאשר 160 הזמנות, והמנכ"ל שלה דאטוק דזמונד לי סן אמר כי הם בטוחים להשיג 1,000 הזמנות. .
"אנחנו בנקים באחד היעדים היפים ביותר ביפן בקיץ כדי למשוך מבקרים. אני סומך על כך שמלזים יאהבו לחוות את הנוף הטבעי, אירוח חם ועונת דובדבנים, לבנדר ורוק בהוקאידו ביולי, "אמר ל"כוכב".
ההזמנות מיועדות לטיסות השכר של אפל המסודרות במיוחד להוקאידו עם מלזיה איירליינס. אפל הורידה את המחיר המקובל בסך 6,899 יואן (2,298 דולר ארה"ב) לסיור של שבעה ימים בהוקאידו בין 3,499 ל -4,799 יואן.
גם משרד החוץ של סינגפור הסיר את הייעוץ שלו נגד נסיעות לא חיוניות ליפן בשבוע שעבר. עם זאת, היא ממשיכה לייעץ לסינגפורים "להימנע מנסיעה לאזורי החוף של מחוז פוקושימה, מיאגי ואיווטה, שהושפעו ביותר מרעידת האדמה והצונאמי ב -11 במרץ, מכיוון שאזורים אלה ממשיכים לסבול מהפרעות בתשתיות המגורים, העסקים והתחבורה. . ”
לקיחת חברי תקשורת וסחר לראות את יפן היא דרך חיונית להחיות את התיירות למדינה, לדברי מתיו צ'אה, מנהל חברת J-Horizons Travel, שראה ירידה של 80% בעסקים לאחר 11 במרץ.
"חיוני לנו להתחיל לקחת חברי תקשורת וסחר כדי לראות את יפן בעצמם. אנו נתמקד במאמצינו בהוקאידו, קיושו והונשו ", אמר.
שן נורדין, מנהלת חטיבת יוצא קמעונאית בלשכת הנסיעות ביפן (מלזיה), המצפה באופן קבוע כ -20,000 מבקרים יפנים במלזיה, אמרה כי גם סיורים נכנסים מיפן הושפעו.
"עלינו להמתיק את העסקה כדי שנוסעים יחזרו ליפן. ההנחות נדרשות לתקופה מוגבלת של כשלושה חודשים בלבד. מלזים צריכים גם לשמוע מהשלטונות שזה בטוח לבקר ביפן. אנחנו לא יכולים להרשות לעצמנו לחכות יותר מכיוון שאנשים רבים יהיו מחוץ לעבודה. "
שן הוסיף כי הייעוץ הרשמי לנסיעות לא עודכן כדי לשקף את המצב האמיתי. לדבריו, זה שהונפק על ידי משרד החוץ המלזי עדיין קורא: המלזים נקראים בתוקף לדחות נסיעות חסרות חשיבות ליפן אלא אם כן הדבר נחוץ לחלוטין. למלזים הנוסעים לאזורים אחרים ביפן מומלץ לנקוט משנה זהירות בשל המצב הרווח בכל הנוגע לתחנת הכוח הגרעינית פוקושימה דאיצ'י.
"עכשיו מי לא יבהל אחרי עצה כזו? האחריות של מי היא לעדכן ולתאם עם הממשלה את המצב בפועל? השגרירויות האמריקאיות, האוסטרליות והבריטיות עדכנו את שלהן ", ציין.
"אנו מקווים שה- JNTO יבצע תרגיל יחסי ציבור. אנשים לא יודעים או מבינים מה באמת קורה.
"אם אנחנו באמת רוצים לעזור ליפן, אנחנו צריכים לעזור להם להחזיר את כלכלתם. מה שהם מרוויחים יתרחב לקהילות שלהם. "
בתגובה לקריאות אלה, ה- JNTO יחדש את פעילות הקידום החודש. מנהל משרדו בסינגפור שימיזו יסומאסה אמר כי הם נמצאים בעיצומה של הקצאתם מחדש של תקציבם לריכוז פעילויות קידום מכירות להחייאת התיירות ליפן.
"השלב הראשון של תוכנית ההחלמה שלנו הוא מתן עדכונים לשותפים בתעשייה ולציבור; השלב השני הוא חידוש הפעילות; והשלב השלישי הוא קיום טיולי היכרות עבור שותפי מדיה ותעשייה. נקיים גם קידום ביפן בסינגפור בספטמבר. "
צ'אה קראה ליריד יפן דומה תוך שימוש במאמצים משותפים של סוכנים וספקים.
קו בטוח כי המבקרים המלזיים יחזרו ליפן. "אנשים נוסעים לקוריאה פעם או פעמיים וזהו. אך סביר מאוד שמטיילים יבקרו שוב ביפן, "אמר.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- הידיעה על ההתמוטטות הגרעינית בתחנת הכוח הגרעינית פוקושימה דאיצ'י ממשיכה לעורר פחד מפני קרינה בקרב מטיילים פוטנציאליים, למרות שארגוני האו"ם, כולל ארגון הבריאות העולמי וארגון התיירות העולמי שעוקבים אחר המצב, פרסמו הודעה בה נאמר כי הקרינה הנוכחית רמות אינן מהוות סיכון נסיעה ליפן.
- The number of Malaysian travellers to Japan had been steadily increasing over the decade, from 72,445 in 2004 to 85,627 in 2006, climbing to 105,663 in 2008 and 114,500 last year.
- יש כל כך הרבה שמועות שעפות מסביב ללא מעצורים ובלתי מעורערות, החל מזרם שלם (מעיינות חמים) שנשטפים לים ועד "מר סאיטו" מסוים, מדריך טיולים שפגשנו בעבר, כשהוא אבוד לגלים, הוא הדגיש.
