המזכיר היקר פיט בוטגיג והמנהל סטיב דיקסון,
לאור משבר Covid-19 ההולך וגדל בהודו ובמקומות אחרים, והיעילות הלא ודאית של חיסונים כנגד גרסאות Covid, FlyersRights.org מחדשת את קריאתה ב 29- בינואר 2021 להתרחקות חברתית במטוסים ובשדות תעופה, בדיקת טמפרטורה, בדיקה מהירה, ויתור על דמי שינוי.
עם הערכה של 1.395 מיליארד אזרחים, הודו מייצגת למעלה מ -16% מאוכלוסיית העולם. הודו דיווחה על למעלה מ -300,000 מקרים חדשים ביום ועל למעלה מ -3,000 מקרי מוות ביום בשבוע האחרון. מומחים מאמינים כי מספרים אלה ממעיטים בערך המספר האמיתי של מקרי מוות ומקרים חדשים על ידי גורם של עד 20 או 30. גרסת ה- B1.617 הציגה קצב צמיחה גבוה יותר מאשר גרסאות אחרות בהודו, דבר המצביע על כך שהוא ניתן יותר להעברה. עדויות מעבדה ראשוניות מראות גם כי זן B1.617 מועבר יותר. אך בנוסף לגרסה B1.617, זני B.1.1.7 וזני P.1, שהתגלו לראשונה בבריטניה ובברזיל בהתאמה, נמצאו גם בהודו.
בעוד שמדענים לא הגיעו למסקנה אילו גורמים גורמים להתפרצות בהודו וכמה יעילים החיסונים נגד זן B1.617, יש למדענים מספיק נתונים כדי להצביע על כך שגרסה זו מהווה סיכון משמעותי להעברה לארצות הברית ולכל רחבי העולם. ד"ר סוז'אי שד, מנתח לב בכיר בבית החולים סר גאנגה ראם, ציין כי "לגל הנוכחי של COVID יש התנהגות קלינית שונה. זה משפיע על מבוגרים צעירים. זה משפיע על משפחות. זה דבר חדש לגמרי. תינוקות בני חודשיים נדבקים. " ממשלת ארה"ב צריכה לפעול להאטת העברתה, כמו גם העברת גרסאות אחרות, בנסיעה אווירית.
נסיעות אוויריות נותרות הווקטור הגדול ביותר להעברת קוביד 19. ה- CDC ממליץ עדיין על נסיעות אוויריות לא חיוניות למי שאינו מחוסן לחלוטין. בעוד שכמעט שליש מאוכלוסיית ארה"ב מחוסנת ומחצית קיבלה מנה אחת, לא ברור עד כמה ההגנה תציע החיסונים כנגד גרסאות B1.617 וריאציות אחרות.
עד שמדענים יוכלו להגיע למסקנה שהחיסונים יעילים כנגד הגרסאות, ועד שיותר אוכלוסייה תחוסן, יהיה זהיר ליישם סדרה של אסטרטגיות הפחתה של Covid-19. בנוסף, ה- CDC עדיין ממליץ לנוסעים מחוסנים להתרחק לפחות מטר וחצי מאנשים אחרים כדי להגן על אלה שאינם מחוסנים וכי אנשים שאינם מחוסנים יקבלו בדיקה שלילית 6-1 ימים לפני הנסיעה ויבדקו שוב 3-3 ימים לאחר הנסיעה.
התרחקות חברתית
הרחקה חברתית עדיין לא נאכפת במטוסים או בשדות תעופה, במיוחד באזור השער. ד"ר ארנולד ברנט במכון הטכנולוגי של מסצ'וסטס מצא כי הסיכון להעברת COVID-19 בקרב נוסעים רעולי פנים במהלך טיסה של שעתיים עולה בפקטור 1.8 כאשר המושב האמצעי תפוס. בטיסות ארוכות יותר, הסיכון הוא "פשוט תוסף".
מנהל ה- CDC לשעבר, ד"ר רוברט רדפילד, מתח ביקורת חריפה על החלטת אמריקן איירליינס למלא את המושבים האמצעיים ביולי 2020. ד"ר אנתוני פאוסי כינה את היעדר הריחוק החברתי "מדאיג. חברת התעופה דלתא איירליינס, חברת התעופה היחידה שקבעה מדיניות ללא מושב אמצעי עד שנת 2021, מסיימת את מדיניותה ב -1 במאי 2021.
במרץ 2021 פרסם FlyersRights.org תוכנית גירוי חברתית מרחוק שתגביל את הקיבולת במטוסים ל -50% עד 65%. התוכנית תגביר את הבטיחות במטוסים אלה על ידי הבטחת סטנדרט מינימלי של התרחקות חברתית, תוך עידוד אנשים רבים יותר לטוס בסביבות בטוחות יותר ולהפחית את הצורך בשלוש חילוצים פדרליים של חברות התעופה. על פי תוכנית זו, הממשלה הפדרלית תרכוש בין 15% ל -30% מהכרטיסים ותשאיר את המושבים ריקים כדי להשיג את מקדם העומס האפקטיבי לרמה של 80%. בתמורה, הממשלה הפדרלית תקבל אחוז קטן יותר מכרטיסים לשימוש עובדיה לאחר המגיפה כאשר חברות התעופה רווחיות יותר.
מכיוון שלעתים הנוסעים חייבים לאכול או לשתות בזמן שהם נמצאים במטוס, הסיכון להעברת קוביד לא ייעלם, מה שהופך את החשיבות החשובה יותר לכך שהמרחק החברתי יאכוף במטוסים.
בדיקת טמפרטורה
בינואר 2021 קרא FlyersRights.org גם לנשיא ביידן, ה- DOT ו- FAA לבצע בדיקות טמפרטורה. אמצעי הגנה בעלות נמוכה זה ימנע מנוסעים מסימפטומים מסוימים ויעודד נוסעים חולים להימנע מנסיעה. יש ליישם בדיקת טמפרטורה כתוספת או כחלופה לבדיקת קוביד מהירה.
בדיקת COVID-19
FlyersRights.org גם קרא לממשלה הפדרלית לבחון סבסוד לבדיקות מהירות של קוביד 19 בשדות תעופה כדרך להפוך את נסיעות האוויר לבטוחות יותר ולעודד את הנוסעים לחזור בבטחה לנסיעות אוויריות. מבחנים מהירים היו זמינים בחודש ינואר ונותרו כך. אם המוות בארה"ב יגדל שוב או לא יירד, על הממשלה הפדרלית ליישם צעד זה. הממשלה הפדרלית חייבת להיערך ליישום מהיר של משטר בדיקות אם נתונים חדשים דורשים אמצעי הקלה נוספים.
דמי החלפת חברת תעופה
חברות תעופה, המקבלות שלוש החילוצים הפדרליים, צריכות למלא את חלקן במגפה זו. בנוסף להגבלת היכולת לשמור על ריחוק חברתי הולם, על חברות התעופה לספק החזרים לנוסעים שביטלו את טיסותיהם בשנת 2020 בהתאם להנחיות הממשלה הפדרלית ו- CDC, מחשש להתקשרות עם קוביד -19, או בגלל שהיו חולים. על חברות התעופה לאפשר לכל הנוסעים לבצע שינויים מבלי לגבות דמי שינוי במהלך כל המשך המגפה. נכון לעכשיו, מרבית חברות התעופה אינן מוותרות על דמי שינוי בגין סוגי השירות הנמוכים ביותר. מרבית מדיניות הוויתור על דמי שינוי בחברת התעופה אמורה להסתיים גם בחודשים הקרובים, לפני תום מגיפת קוביד 19. חברות התעופה גם לא מוותרות על הפרשי מחיר. אם נוסע מעוניין לתזמן טיסה בשבוע או שבועיים כדי להבטיח שהוא טס בזמן שהוא כבר לא חולה, סביר להניח שהנוסע יצטרך לשלם הפרש משמעותי בתעריף הנסיעה (בנוסף לדמי שינוי אם יש) אם כרטיסים ברגע האחרון בדרך כלל יקרים יותר. בשם בריאות הנוסעים ובטיחות נסיעות האוויר, על ה- DOT לסווג את חיוב דמי השינוי במהלך מגיפת ה- COVID-19 כנוהל לא הוגן ומטעה.
טיסות מהודו
מכיוון שהודו מהווה כמעט מחצית מהמקרים החדשים ברחבי העולם, על ארה"ב לנקוט צעדים שיסייעו במניעת התפשטות הגלובלית של קוביד 19. על ממשלת ארה"ב לדרוש בדיקות מהירות לנוסעים בטיסות נכנסות שהיו בהודו בשבועיים הקודמים. בריטניה, סינגפור, הונג קונג, איטליה, גרמניה ואינדונזיה אסרו על כניסתם של אזרחים או תושבים שאינם תושבים מהודו.
הממשלה הפדראלית חייבת גם לפתח תוכנית מגירה שתפסיק את כל הנסיעות מהודו לארצות הברית אם המגמות נמשכות והגרסה B1.617 מוכיחה יותר מדבקות, קטלניות ועמידות לחיסונים מאשר גרסאות אחרות.
זכויות עלונים
FlyersRights.org היה ארגון צרכנים מוביל בתחום הבריאות והבטיחות של נסיעות האוויר ומאמצי הפחתה של קוביד 19. אני תומך ותיק בתחום הבטיחות והצרכנות וכיהנתי בוועדה המייעצת לקביעת תעופת תעופה ב- FAA מאז 1993. FlyersRights.org הגישה עתירה לקביעת פסיקה באוגוסט 2020 לחייב מסכת לבישת מטוסים ובשדות תעופה.
