מועצת המנהלים וההנהלה של Thai Airways International Public Company Limited (THAI) בראשות מר אמפון קיטימפון, יו"ר דירקטוריון THAI, ומר פיאסווסטי עמרננד, נשיא THAI, קיימו סדנה ב- 28 בנובמבר 2009 לגיבוש תוכניות להקים מחדש את THAI כחברת תעופה מובילה באסיה ומבין חמש חברות התעופה הטובות בעולם תוך שנתיים.
מר פיאסווסטי עמרננד, נשיא THAI, אמר כי הנהלת החברה הציגה בפני הדירקטוריון תוכנית אסטרטגית לחמש שנים (5-2010) ואת התקציב השנתי (2014-2010), אשר הן הדירקטוריון והן ההנהלה התחייבו לגביהם. סקירה משותפת של התוכנית האסטרטגית לחמש שנים. הדירקטוריון הסכים באופן עקרוני לתכנית האסטרטגית, אך גם ערך כמה תצפיות לשיפור לפני שהגיש את התוכנית האסטרטגית לחמש שנים לאישור הדירקטוריון הסופי בתאריך 2011 בדצמבר 5. עם אישור התוכנית האסטרטגית, היישום יתחיל מיד עם הכנסתה. יום השנה ה -5 (18) כדי להשיג את מטרתו TG 2009, שם THAI תישאר חברת תעופה חזקה וקיימת במלאת מאה שנה לה.
התוכנית האסטרטגית שמה דגש על 3 ממדים: הצורך להיות מכוון מאוד ללקוחות, ליצור ערך גבוה יותר עבור הלקוחות, ולהבטיח דינמיות. מפת הדרכים לשינוי אסטרטגי להנעת התוכנית האסטרטגית כוללת: (1) מיצוב אסטרטגי, (2) בניית ערך לקוח, (3) מסלול רשת ופיתוח אסטרטגיה, (4) אסטרטגיית מוצרים, (5) מחירים, ניהול הכנסות וערוצי הפצה. , (6) אסטרטגיה עסקית ליחידות עסקיות THAI, (7) יעילות עלות ופרודוקטיביות, (8) אפקטיביות ארגונית, ו- (9) חוזק פיננסי.
המיקוד מושם על השגת רמת שביעות רצון הלקוחות הגבוהה ביותר תוך שנתיים עם התוכנית לשפץ מושבים ומערכות בידור בתוך מטוסים קיימים לצד מתן חווית לקוח משופרת בכל נקודת מגע מכרטוס, שירותי קרקע ושירותי טיסה, עד שהלקוח עוזב את שדה תעופה.
כדי להשיג את המטרה הנ"ל אישר דירקטוריון החברה שיפוץ של 12 מטוסי בואינג 747 המשמשים בעיקר בטיסות לאירופה המהוות נתיבי הכנסה גבוהים. שיפוץ ייקח שנתיים להשלמתם של כל 12 המטוסים. בינתיים, אסטרטגיות לשיפור שירותים אחרות יצטרכו להיות מיושמות באופן מיידי, כגון שיפור בתפריטי הטיסה, הבטחת תקן השירות ועקביות בכל נקודות המגע של הלקוח.
לשנת 2010, היעדים שנקבעו כוללים השגת הכנסות של 193,000 מיליון THB, גידול של 20.7% בהשוואה לשנת 2009. הרווח לפני רווח והפסד של ריבית, מס והמרת מט"ח (EBIT) צפוי להיות כ -4,300 מיליון THB, ו- EBITDA (רווח לפני ריבית, מס, פחת והפחתות) מכוונות לכ- 32,000 מיליון THB. קילומטר מושב זמין (ASK) נקבע לעלייה של 10.7 אחוזים ל -80,000 מיליון לייצור, הכנסות הנוסעים (RPK) נקבעות על 59,000 מיליון, גידול של 13.2 אחוזים לעומת 2009. גורם הממוצע של תא הנוסעים לשנת 2010 הוא 74 אחוז יחד עם עלייה של 11.4 אחוזים בייצור המטען (ADTK) ועלייה של 14 אחוזים בהכנסות המשלוח לעומת 2009 ל -4,400 מיליון טון ק"מ (ADTK) ו -2,200 מיליון טון ק"מ (RFTK), בהתאמה.
שינויים יושמו בשנת 2010 ואילך בכדי לחזק את פעילותה הפנימית ולהגביר את התחרותיות שלה בשנת 2011. לשנת 2012 ואילך, הבסיס התפעולי והפיננסי האיתן יאפשר ל- THAI שוב לצמוח ולהתרחב עם קיימות להשגת TG 100.
