לא מפתיע את ההתנגדות לחלוקה ענקית נוספת של הממשלה תאילנדי איירווייס בינלאומי (THAI) מתגבר, ככל שמדובר ברגש הציבורי יש שינוי (סליחה של משחק המילים) באוויר. כשאמר ראש ממשלת תאילנד פרייוט צ'אן-או-צ'ה תאי איירווייז תינתן הזדמנות אחרונה להסתובב בכינויו "עניין של חיים או מוות" עבור החברה ועובדיה, הוא היה רציני ביותר "נתתי ל- THAI חמש שנים כדי לפתור את הבעיות, אבל זה עדיין לא הצליח, "אמר לאחר ישיבת הממשלה בתחילת מאי 2020.
על תאילנדי איירווייס הבינלאומית המפסידה להגיש תוכנית שיקום עד סוף החודש אם היא רוצה שהממשלה תשקול חבילת הצלה. שר התחבורה סאקסיאם צ'ידצ'וב קבע את המועד האחרון על רקע הסנטימנט הציבורי המתגבר כנגד הלוואה מגובה המדינה למוביל הארצי, שכבר התמודד עם צרות כלכליות לפני התפרצות וירוס הכורון, לאחר שדיווח על הפסדים מאז 2017.
- ההתנגדות הציבורית הולכת וגוברת לחבילת הצלה של תאילנווייס.
- בתגובה למשבר, לפי הדיווחים, מפעל המדינה מבקש הלוואה של 58.1 מיליארד באט (1.81 מיליארד דולר), המובטח על ידי משרד האוצר שבבעלותו 51 אחוז מהחברה, אך הציבור לא כל כך להוט.
- הופעות גרועות, ניהול כושל כספי ושחיתות לכאורה החלישו את האמון במה שהיה פעם 'גאוות האומה'.
- תוכנית החילוץ לא בוצעה סופית ושר התחבורה סאקסיאם צ'ידצ'וב אמר השבוע כי חברת התעופה תגיש הצעה מתוקנת עד סוף מאי.
- "אם התוכנית לא תסתיים בחודש מאי, לא נוכל להמשיך", אמר סאקסיים לסוכנות הידיעות רויטרס, והוסיף כי ההצעה חייבת להתייחס לכל 23 אזורי הסיכון שהוצגו על ידי חברת התעופה, ולהציג אסטרטגיה ברורה לטיפול בווירוס הקורונה החדש, ולהגדיל את ההכנסות. וניהול הוצאות. "תוכנית איירווייס תאילנדית צריכה להיות ברורה מכיוון שהכסף הוא ממסים ציבוריים, במיוחד כאשר המדינה צריכה להשתמש בתקציב לניהול הנגיף ולסיוע לציבור", אמר שר התחבורה.
- ראש הממשלה דיווח ב -12 במאי כי הקבינט עדיין לא קיבל תוכנית שיקום לתאי איירווייס אינטרנשיונל.
- זה העלה ספקולציות לפיו היא עשויה להגיש בקשה לפשיטת רגל, אף שראש הממשלה פרייות צ'אן-אוצ'ה אמר כי כל אפשרויות ההצלה צריכות להיחשב קודם.
- תומכי התוכנית טוענים כי חיוני לקזז את אובדן הכנסות התיירות העומדות בפני כלכלה שכבר צפויה להתכווץ השנה ביותר מחמישה אחוזים. רשות התיירות צופה כי בין 14 ל -16 מיליון זרים יבקרו במדינה בשנת 2020, לעומת 39.8 מיליון בשנת 2019.
- אולם המבקרים טוענים כי החברה לא צריכה להסתמך על כספי משלמי המסים כדי לפתור בעיות הכוללות לכאורה ניהול כושל ושחיתות. הלך הרוח הציבורי הוא שלא מדובר במוביל ארצי, אלא בארגון שמכביד על מיסים.
- בעוד שתאילנדים רגילים נאלצו לעמוד שעות בתור כדי לתבוע חוב במזומן של 5,000 באט מהממשלה, הכסף ניתן לתאי איירווייס ללא תנאי.
- חוסר האהדה הציבורית נעוץ בביצועים הלקויים של החברה, שדיווחה על הפסדים מאז 2017. חברי פרלמנט מזהירים כי הצלת המוביל מהווה "סכנה מוסרית".
- חברת התעופה, שרשמה הפסדים של 12.04 מיליארד באט בשנת 2019, ביקשה בשבוע שעבר מהבורסה לניירות ערך בתאילנד לאפשר לה לעכב את הגשת הדוחות הכספיים בינואר-מרץ עד אוגוסט.
- המתנגדים מציינים כי חבילת גירוי של 1.9 טריליון באט (58 מיליארד דולר) שהושקה לאחרונה לקיזוז ההשפעה הכלכלית של נגיף הקורונה דחפה את החוב הציבורי ל -57% מהתמ"ג. הלוואות נוספות שיסייעו לתאיל איירווייס "יכולות להיות כי יישאר פחות מקום לחבילות הלוואות דומות" בעתיד.
- קדימה את המפלגה, אמר כי כל תוכנית שיקום צריכה להיות מותנית בדרכי הנשימה בהגשת בקשה לפשיטת רגל, ובכך להקפיא את חובותיה.
- פעיל הסטודנטים, Tanawat Wongchai, פרסם בטוויטר. "התנגד לשימוש בכספי משלם המסים כדי לחלץ את תאילנד איירווייס בלי סוף, במיוחד ללא תוכנית שיקום ברורה. השתמש בכסף כדי לפתח חינוך, התאילנדים ירוויחו. אבל השתמש בכסף כדי להציל את תאי איירווייס כשאנשים סובלים, מה מקבלים התאילנדים? " טנאוואט אמר בפוסט, שהוחזר מחדש 8,100 פעמים.
- זו לא הפעם הראשונה שהחברה מנסה לשקם את המודל העסקי שלה. בשנת 2015 היא ניסתה תהליך דומה על ידי ייעול הפעילות, הקווים וצי במטרה לקזז את התחרות הגוברת.
- שר התחבורה סאקסיים אמר כי התוכנית החדשה חייבת לספק אסטרטגיה ברורה כיצד להתמודד עם נגיף העטרה.
- הבעיות העומדות בפני חברת התעופה עלו לכותרות כאשר סומת דמרונגצ'ית'ם התפטר מתפקידו כנשיא החברה במרץ לאחר שלפי הדיווחים לא אישר את תוכנית השיקום.
- בהסתמך על המגפה, איירבוס הצרפתית בחודש אפריל יצאה ממיזם משותף של 11 מיליארד בהט לפיתוח מתקן תחזוקה, תיקון ושיפוץ בשדה התעופה יו-טאפאו של רייונג.
אודות המחבר:
אנדרו ג'יי ווד נולד ביורקשייר באנגליה, הוא מלונאי מקצועי, סקאליג וסופר נסיעות. לאנדרו 48 שנות ניסיון באירוח וניסיון. הוא בוגר מלונות באוניברסיטת נאפייר באדינבורו. אנדרו הוא מנהל עבר ב- Skål International (SI), נשיא המדינה SI תאילנד וכיום הוא נשיא SI בנגקוק וסמנכ"ל הן SI תאילנד והן SI אסיה. הוא מרצה אורח קבוע באוניברסיטאות שונות בתאילנד, כולל בית הספר לאירוח באוניברסיטת Assumption ובית הספר למלונות ביפן בטוקיו.
http://www.amazingthailandusa.com/
# בנייה מחדש
