כאשר מדינות ברחבי העולם מתחבטות עם הנפילה הכלכלית מ תקופת הקורונה, תעשיית התעופה של קנדה תמכה במאמצי הממשלה הפדרלית להילחם במגפה, כולל הפעלת טיסות חזרה לקנדים תקועים, והמשיכה להעביר מוצרים ואנשים ברחבי הארץ והבאת ציוד מגן קריטי (PPE) לקנדה.
עם זאת, עוצמתה ותפקידה של תעשיית התעופה הקנדית נמצאים כעת בסכנה משמעותית מכיוון שקנדה מסתכנת בפיגור אחרי מדינות מתועשות גדולות אחרות בתמיכה בענפי התעופה שלהם במשבר חסר התקדים הזה. ארצות הברית והמדינות ברחבי אירופה, אסיה ודרום אמריקה עברו במהירות לייצב את חברות התעופה שלהם, ובכך הבטיחו שהתעשייה יכולה בסופו של דבר לחזור לפעילות ולמלא את תפקידה החיוני בהנעת ההתאוששות הכלכלית שלאחר המגיפה.
בעוד מועצת התעופה הלאומית של קנדה (NACC) מברך על אינדיקציות מממשלת קנדה לפיהן תמיכה כלשהי צפויה, זמן חשוב מכיוון שהמצב הכלכלי העומד בפני חברות התעופה בקנדה מתדרדר במהירות. ככל שהנזק הכלכלי לתעשייה גדול יותר, כך יהיה פחות תחרותי ומוכן להחלמה כאשר מדינות אחרות מספקות סיוע כספי ישיר משמעותי למובילות שלהן.
שימורו של מגזר תעופה קנדי מקומי בר קיימא הוא קריטי לחוזק הכלכלה הקנדית. חברות תעופה החברות ב- NACC הן המרכיב המרכזי במגזר התחבורה האווירית והתיירות הכולל, התומך באופן קולקטיבי ביותר מ -630,000 משרות ואחראי לייצר 3.2% מהתמ"ג של קנדה.
משבר חסר תקדים זה הביא כמה ספקים להפסיק את השירות לפחות ל- 35 קהילות אזוריות שכלכלתן המקומית תלויה בנוכחות תעשיית תעופה מקומית חזקה.
כתוצאה ממגפת ה- COVID-19, תחום התעופה הקנדי נהרס והנזק ממשיך להצטבר. לדוגמה:
- חלה ירידה של כ- 90% בקיבולת, והיתר הטיסות כמעט ריקות.
- כאשר הרוב המכריע של הצי מקורקע, נושאות ה- NACC מחזיקות כיום מטוסים בשווי 10 מיליארד דולר.
- פרויקטים הוניים ועבודה מול ספקים ברחבי שרשרת האספקה האווירית והחלל הופסקו.
- ההכנסות נעלמו כמעט, יחד עם הזמנות קדימה להמשך השנה עם מעט בהירות, אם בכלל, לגבי מתי ניתן יהיה להסיר או להפחית מגבלות נסיעה. ההשפעה הכלכלית של המגפה צפויה להימשך באופן מהותי בהמשך השנה ועד 2021.
- האגודה הבינלאומית לתעבורה אווירית מעריכה כי הפסדי תעשיית התעופה העולמית יעמדו השנה על 314 מיליארד דולר, ושיבושים בנסיעה האווירית מ- COVID-19 עלולים לגרום להפחתה של 39.8 מיליון בהיקפי הנוסעים בקנדה.
- באופן רחב יותר, השיבושים עלולים לסכן גם כ- 245,500 משרות בקנדה ו- 18.3 מיליארד דולר בתוצר הנתמכים על ידי תעשיית התחבורה האווירית ותיירים זרים הנוסעים לקנדה בדרך האוויר.
כמדינה G-7, קנדה זקוקה לתעשיית תעופה חזקה שתסייע להקל על סחר בינלאומי וצמיחה כלכלית.
"חברינו ועובדיהם ממשיכים לצפות בכדי שהממשלה תפעל במהירות בכדי להכניס צעדי נזילות לענף. זה יספק את היציבות הדרושה לתחום התעופה להתחיל לתכנן עם הממשלה את יוזמות המדיניות הדרושות בכדי להניע את ההתאוששות הכלכלית של קנדה, ביישובים ובעסקים גדולים וקטנים ברחבי המדינה, בכל מגזרי המשק ובעולם ", אמר מייק מקנני. , נשיא ומנכ"ל מועצת התעופה הלאומית של קנדה.
# בנייה מחדש
