BAKU, אזרבייג'ן - איגוד התחבורה האווירית הבינלאומית (IATA) קרא לאזרבייג'ן לאמץ אג'נדה להגברת הבטיחות והרגולציה כדי לאפשר לתעופה להרחיב את תפקידה כזרז לצמיחה ופיתוח כלכלי במדינה.
"תעופה תומכת ב -1.8% מהתוצר של אזרבייג'ן ומספקת תעסוקה ל -1.5% מכוח העבודה. זוהי השפעה משמעותית, אך בהשוואה לתרומה של תעופה למקומות כמו סינגפור או איחוד האמירויות הערביות, שבהם תעופה מהווה 9% ו -15% מהתוצר בהתאמה, זה מוכיח כי לאזרבייג'ן יש פוטנציאל בלתי מנוצל ", אמר טוני טיילר, IATA מנכ"ל ומנכ"ל.
בנאום באירוע לציון 75 שנה לתעופה מסחרית באזרבייג'ן, ציין טיילר כי "תעופה תומכת בכ -395 מיליון AZN של עסקים ויותר מ -66,000 משרות, כולל תיירות הקשורה לתעופה". עם זאת, יש לטפל בכמה נושאים חשובים על מנת שאזרבייג'אן תוכל להפיק את מלוא היתרונות של תחום התעופה שלה.
בְּטִיחוּת
בטיחות היא בראש סדר העדיפויות של התעשייה. 900+ התקנים שנקבעו על ידי IATA ביקורת בטיחות תפעולית (IATA) מילאו תפקיד מרכזי בשיפור הבטיחות. לנשאים הרשומים ב- IOSA היה שיעור כל התאונות 77% טוב יותר מאשר ספקים שאינם IOSA בשנה שעברה. בשנת 2009 ביקש הסכם שיתוף פעולה בין IATA לבין ועדת התעופה הבין -מדינית של חבר העמים (CIS) להטמיע עקרונות IOSA בפיקוח על בטיחות רגולטורית.
"אזרבייג'ן יכולה לחרוג מהסכם שיתוף הפעולה ולהפוך את רישום IOSA לדרישה רשמית. אזרבייג'ן איירליינס (AZAL) נמצאת במרשם ה- IOSA מאז 2008, אך המוניטין הבטיחותי של תעופה אזרבייג'ן יוגבר על ידי כל חברות התעופה במדינה שיזכו ברישום ל- IOSA ", אמר טיילר.
טיילר גם קרא לממשלה לשקול לדרוש ממנהלי הקרקע לציית לביקורת הבטיחות של IATA לתפעול קרקעי (ISAGO) המהווה את התקן העולמי לפעולות קרקע בטוחות, ומסייעת לטפל במיליארדי דולרים של נזקי קרקע שנגרמים לתעשייה מדי שנה. .
תקנה
טיילר קבע שני סדרי עדיפויות להסדרת תעופה באזרבייג'ן.
· צורך מיידי של אזרבייג'ן לאשרר את אמנת מונטריאול 1999. האמנה קובעת סטנדרטים משותפים לגבי אחריות ומהווה בסיס להכרה בתיעוד אלקטרוני למשלוחי מטענים. "ביקשתי מהממשלה להתקדם עם אשרור האמנה והתאמה של חוקים קשורים. לרוסיה וקזחסטן - שתיים משותפות הסחר החשובות של אזרבייג'ן - האמנה תהיה על כנה עד סוף 2013. אני מקווה שאזרבייג'ן תוכל לעמוד בקצב", אמר טיילר.
· בהתאם לסטנדרטים העולמיים, חשוב שלרשות התעופה האזרחית תהיה מערכת יחסים מרוחקת זרועות עם אז"ל. לממשלה יש זרם עבודה כדי לשרטט בבירור את תפקידי ה-CAA. IATA יכולה לסייע בבניית יכולת כדי לעזור ל-CAA להגדיל את תחומי האחריות שלו.
טיילר ציין כי ממשלת אזרבייג'ן מתמקדת בפיתוח מוצלח של תעופה. הדבר בולט במיוחד בתשתית התעופה המרשימה שלה. במהלך העשור האחרון שני שדות התעופה של באקו ונחצ'יוון פותחו מחדש ומודרניים לחלוטין. בנוסף נמלי התעופה החדשים בגנג'ה, זאקטאלה, לנקראן וגבלה נפתחו כדי לספק קישוריות אוויר ברחבי הארץ.
"ממשלת אזרבייג'ן זוכה לשבחים על גישתה לפיתוח תשתיות בהתייעצות ובשיתוף פעולה עם חברות תעופה. במבט לעתיד, הייתי מעודד שיתוף פעולה מתמשך בין הממשלה, נמל התעופה, המפעיל וחברות התעופה שישתמשו במתקנים. כמו כן, היינו רוצים שגישה דומה מאומצת על ידי שירותי הניווט האווירי של אזרבייג'ן "אמר טיילר.
לבסוף טיילר חזר על תמיכת IATA באזרבייג'ן כשותף מחויב בסיוע להגדיל את היתרונות של קישוריות אוויר באמצעות פיתוח בטוח, מאובטח ובר קיימא של התעופה.
"יש פוטנציאל אדיר לתעופה לשחק תפקיד גדול בהרבה בפיתוח אזרבייג'ן - ואכן בכל רחבי חבר העמים. התעשייה רק החלה לחבר את האזור העשיר התרבותי והחשוב מבחינה כלכלית פנימית ועם שאר העולם. קישוריות המסופקת על ידי תעופה תהיה גורם קריטי לצמיחה, פיתוח ושגשוג עתידיים ", אמר טיילר.
