עוצר בעיירה קריבה בזימבבואה

לפני כמה ימים נשארתי בעיירה קריבה, זימבבואה, בדרך הביתה מהרארה לליווינגסטון. רציתי לראות מה יש בשני צידי קיר הסכר. העיירה קריבה נמצאת בצד זימבבואה; סיאבונגה נמצא בצד הזמבי.

קודם קצת היסטוריה. כאשר נבנה הסכר בשנים 1957-59, נבנתה קריבה טאון כדי לאכלס את העובדים לבנייה. נראה שהעיירה כולה קמה בין לילה כבתים, מרפאות, בתי ספר, חנויות וכל תשתיות העיר נבנו במהירות מדהימה עבור אלפי העובדים הנדרשים.

הגישה לאתר הייתה על פני שטח מחוספס וקשה, ולכן נבנו כבישים דרך מדרגת זמבזי ומסביב לגבעות העיירה קריבה. דרכים באותם ימים הוצבו בדרך כלל באמצעות שבילי משחק ישנים, כנראה של פילים, מכיוון שהמשחק הכיר את השטח טוב יותר מהאנשים.

בתקופה זו זמביה (צפון רודזיה), זימבבואה (דרום רודזיה) וניאסלנד (מלאווי) היו חלק ממה שהיה ידוע כפדרציה. שלוש המושבות הבריטיות הצטרפו לאזור מינהלי אחד בין השנים 1953-1963. בירת הפדרציה הייתה סליסברי (הרארה).

הוחלט שאזור זה של מרכז אפריקה זקוק לכוח, והרבה ממנו, בעיקר עבור אזור הכרייה של חגורת הנחושת בזמביה. אתרים שונים לבניית סכר הוצעו ונדונו אך לבסוף קריבה ניצחה. רוב החומרים והמומחיות הגיעו מהרארה, אז, אני מניח, זו הייתה הסיבה לכך שהגדה הדרומית בזימבבואה נבחרה כאתר העיירה.

לעומת זאת, Siavonga נבנה לאכלוסם של אנשי טונגה שנעקרו כשהסכר הושלם והמים טבעו לכפריהם המקוריים.

הנסיעה מהאררה לקריבה היא כ -350 ק"מ. המסלול הראשון הוא לאורך כבישים ראשיים איומים עם משאיות ונהגים גרועים. במקוטי הדרך, של כ -80 ק"מ, עד קריבה, שקטה, מפותלת ויפה להפליא.

הגעתי לעיירה קריבה והתחלתי לחקור. הדבר הראשון ששמתי לב אליו היו זברות שמסתובבות ברחובות ונראות די בבית. היה הרבה פו על הכבישים, אבל לא ראיתי שום אלים. מאוחר יותר, כששוחחתי, נאמר לי שגם תאו מסתובבים ברחובות; פעם היו גם אימפלה וצמחי יבלת, אבל הם מזמן הלכו לסיר האפריקאי.

הלכתי ללון אחר לודג 'והתחלתי להתייאש קצת. רובם נראו עייפים מאוד ולא מזמינים. לצים, כמובן, יש את הבעיה עכשיו שתיירות הפנים התמעטה למינימום והבינלאומיים פשוט לא הולכים יותר בגלל המצב הפוליטי. העיירה קריבה הייתה בעבר מוקד פעילות בו היו לזימבוס בתי נופש; המלונות עשו סחר תיירותי שואג; הנמלים היו מלאים בסירות מהירות פרטיות ומסחריות, סירות בית קטנות וגדולות ומעבורות. זה שגשג. נראה היה שכולם מהארארה רצו לבלות את סופי השבוע באגם לדוג או סתם ללעוג בסירות.

אני לא רוצה לספר לך על החלקים הרעים; אני אתרכז בטוב. האכסניה הראשונה שמצאתי, שהרגשתי ששווה להישאר בה, הייתה הורנביל לודג' ב-Mica Point. זהו אכסניה פרטית קטנה שבה הבעלים נפתח רק בהזמנות קודמות. איש קשר: [מוגן בדוא"ל] . הלכתי למלון Caribbea Bay, שהוא מלון גדול והתבוננתי מסביב. מלון זה הוא חלק מקבוצת סאן האפריקאית והיה מאוד ורוד וגושי. לאחר מכן הסתובבתי למלון Cutty Sark וקיוויתי שזה עדיף - אמרו לי שהאוכל טוב, כך זה יעשה, כל עוד יש לי חדר נקי לשהות בו והמקום בטוח. זה היה בסדר, אז הזמנתי.

גם Caribbea Bay וגם Cutty Sark מסתמכים על שוק הכנסים כעת. כולנו יודעים שממשלות ואלפי ארגונים לא ממשלתיים בימינו אוהבים כנסים - הם אוהבים לדבר על דברים עד בחילה ולקבל קצבה מחוץ לעיר. לרוע המזל, מלון המשרת את שוק הכנסים אינו סוג המלון שלי... הוא רק מקום לישון בו.

לאחר שהזמנתי לקוטי סארק, יצאתי לחפש עוד אסונות אבל הופתעתי לטובה. מצאתי לודג'ים של תמרינד, שהייתה בסיסית מאוד אך שוחחתי עם הבעלים, והיא אמרה שהם מנסים לשפר את זה - זה רק מקרה של כסף, שהיו מעטים מהימים האלה. בקתות תמרינד זולות מאוד והן קיוו להציע גם קמפינג. זה נראה מאובטח, וזה הדאגה העיקרית בימינו עם עוני כזה האורב לכל פינה.

לאחר מכן פניתי ל-Lomagundi Lakeside. המקום הזה נראה יותר לטעמי. היה בו בר קש על שפת המים, בקתות ומתקני קמפינג. אני חושב שצריך להמליץ ​​על זה. זה היה בטוח, מה שהרבה מאתרי הקמפינג בעיר בהחלט לא.

לאחר שבדקתי את לומגונדי, נסעתי לארטוגס. זה היה במצב של ריקבון, כשהבעלים החליטו לבנות מחדש. אז אני לא יכול לומר יותר מדי על זה אלא שהבר היה במצב טוב; המטבחים תפקדו עם תפריט בסיסי. הדבר הטוב ב"ארצות היער "היה שיש להם חיבור לאינטרנט - מצרך נדיר מאוד בצים בימינו. כלבי יבלות באמת פונים לשוק היבשתי, ולכן הבעלים קיווה שהסחר יתחדש עם המצב השקט, השורר כיום בצים.