שדה התעופה הבינלאומי של סיישל ממוצב היסטורי

שדה התעופה הבינלאומי בסיישל (IATA: SEZ, ICAO: FSIA), או Aéroport de la Pointe Larue בצרפתית, הוא שדה התעופה הבינלאומי של איי סיישל הממוקם על האי מאה ליד עיר הבירה ויקטוריה. שדה התעופה הוא בסיס הבית והמשרד הראשי של אייר סיישל וכולל כמה מסלולים אזוריים וארוכי טווח בשל חשיבותו כיעד פנאי בינלאומי.

שדה התעופה נמצא 11 ק"מ דרומית-מזרחית לבירה ונגיש באמצעות הכביש המהיר ויקטוריה-פרובידנס. הוא מהווה חלק מהמחוזות המינהליים של לה פוינט לארו (אזור הטרמינל), אשד / פרובידנס (בצפון) וסיכות עזר של אנסי (בדרום ובבסיס הצבאי).

המשואה הלא כיוונית של סיישל (מזהה: SEY) ממוקמת 6.2 מיילים ימיים (11.5 ק"מ) מקצה הגישה של מסלול 13. סיישל VOR-DME (מזהה: SEY) ממוקם על המגרש.

תוכן

מסופים

הטרמינל הפנימי נמצא מרחק קצר צפונית לטרמינל הבינלאומי ומציע טיסות בין האי עם שיא יציאה כל 10-15 דקות בזמנים עמוסים, המתכתבת עם הגעות / יציאות בינלאומיות וכל 30 דקות בזמנים אחרים. מסוף המטען נמצא דרומית למסוף הבינלאומי ומטפל בהובלה מכל התנועות הבינלאומיות והמקומיות; היא מנוהלת על ידי אייר סיישל.

בסיס כוח ההגנה הציבורי של סיישל (SPDF) נמצא בקצה הדרומי-מזרחי של מסלול 13 באי שהצטרף עם מהה בבניית שדה התעופה.

הִיסטוֹרִיָה

שנים מוקדמות

פתיחת ה שדה התעופה הבינלאומי בסיישל התקיים ב- 20 במרץ 1972 על ידי מלכותה מלכת אליזבת השנייה. עם זאת, וילקנייר מקניה כבר התחיל שירות מעבורות בין מומבסה למהה דרך דייגו סוארס במדגסקר ובאי אסטוב (סיישל) באמצעות מנוע תאום פייפר נאוואחו בשנה הקודמת. הוא פעל לאיי סיישל פעם בשבוע. הטייס הראשון שנחת בשדה התעופה של סיישל היה טוני בנטלי-באקל, שהטיס את מטוסו הפרטי ממומבסה למאהה דרך מורוני במרץ 1971 עוד לפני סיום שדה התעופה. זמן הטיסה היה 9 שעות 35 דקות.

אחריה הגיעו חברת התעופה המזרח אפריקאית בנובמבר 1971 ולוקסייר בדצמבר אותה שנה. מטוס סילון מסוג BOAC Super VC10 היה מטוס הסילון הראשון שנחת בשדה התעופה הבינלאומי של סיישל ב- 4 ביולי 1971. בעת הפתיחה היה בו מסלול של 2987 מ 'ומגדל שליטה. הטיפול בקרקע וכל הפעולות האחרות בשדה התעופה בוצעו על ידי ה- DCA (מנהלת התעופה האזרחית).

בשנת 1972 ג'ון פוקנר טיילור וטוני בנטלי-באקל הקימו את חברת המטוסים המקומית הראשונה אייר מאה, שהפעילה את פייפר PA-34 סנקה בין איי פרסלין, פרגאטה ומאה. מאוחר יותר הוחלף מטוס זה על ידי איש בריטן-נורמן. עד 1974 טסו למעלה מ -30 חברות תעופה לאיי סיישל. הטיפול בקרקע וכל פעולות שדה התעופה בוצעו על ידי חברת סיישל תעופה, חברה שהוקמה בשנת 1973.

עבודות בנייה להרחבה משמעותית של שדה התעופה החלו ביולי 1980. עקב הגידול המתמשך בתנועת הנוסעים, הוקם בניין מסוף שיכול לתת מענה ל -400 נוסעים נוספים ול -400 נוסעים יוצאים נוספים בכל עת. נבנו מפרצי חניה של עד שישה מטוסים גדולים ופינת חניה לחמישה מטוסים קלים.

בשנת 1981 התנהל קרב נשק בשדה התעופה הבינלאומי של סיישל, כאשר מייק הואר הלאומי הבריטי הוביל צוות של 43 שכירי חרב דרום אפריקאים המתחזים לשחקני רוגבי לחופשה בניסיון הפיכה במה שמכונה פרשת סיישל. לאחר שהתגלה כלי הנשק הנסתר שלהם עם הגעתם התפתחה התכתשות, כאשר מאוחר יותר נמלטו רוב שכירי החרב במטוס אייר אינדיה חטוף.

פיתוח מאז שנות האלפיים

נוף סינר

השנים 2005/2006 הביאו להתפתחות נוספת של התעופה האזרחית באיי סיישל. חוק רשות התעופה האזרחית נחקק ב -4 באפריל 2006 לצורך תאגיד מינהל התעופה האזרחית לרשות התעופה האזרחית בסיישל. העבודות החלו לשדרג ולהרחיב את בניין הטרמינל, שהורחב עוד יותר לטיפול בחמישה מטוסי סילון בינוניים עד גדולים (למשל, בואינג 767 או איירבוס A330) וכן בשישה מטוסי סילון קטנים יותר (למשל בואינג 737 או איירבוס A320).

אזורי חניה נוספים הועמדו לרשות הצפון-מזרח לשדה התעופה לטיפול בחניית מטוסי שכר, עסקים ושהייה ארוכה (למשל, חלק מהטיסות האירופיות מגיעות בבוקר החל משבע בבוקר אך אינן יוצאות עד השעה 7:10 ואילך). זה מצמצם את הג'ט-לג שכן כל טיסה שעוזבת את איי סיישל בלילה תגיע לרוב ערי מערב אירופה בשעות הבוקר המוקדמות ולהיפך מערי אירופה לסיישל; הוא גם מספק מנוחה מספקת לצוותים המפעילים.

בשדה התעופה היו כלי רכב בלתי מאוישים המופעלים על ידי חיל האוויר של ארצות הברית ואולי סוכנות הביון המרכזית לפעולות מעל סומליה וקרן אפריקה. נשיא סיישל, ג'יימס מישל, בירך ככל הנראה על הימצאותם של מזל"טים אמריקאים בסיישל למאבק בפיראטיות וטרור סומליים, עוד מיום אוגוסט 2009. לפחות שני מל"טים מהקווי MQ-9 התרסקו באוקיאנוס ההודי ליד שדה התעופה מאז דצמבר 2011.