בעוד שמשקיעי CAI, ממשלת איטליה, האיגודים הגדולים של אליטה ואחרים עשויים להצטרף למפלגה או עשויים שלא להיאבק בתפקיד הטוב ביותר בחברת התעופה החדשה, חברת הלואו-קוסט ריאנאייר החלה למלא את חברת התעופה שהושמדה.
חברת ריאנאייר הודיעה על שבעה קווי טיסת פנים בינלאומיים חדשים כמו גם על ארבעה קווים חדשים מבולוניה. טיסות אלו יפעלו ממרץ 2009 ונמכרו בשבוע שעבר באתר הספק.
11 הקווים החדשים של ריאנאייר יביאו 800,000 נוסעים נוספים לבולוניה מדי שנה, כאשר ריאנאייר עומדת להוביל יותר מ -2 מיליון נוסעי ריאנאייר דרך בולוניה אל / מ -25 יעדים עד 2012. צמיחה זו תמשיך 2,000 משרות מקומיות ותחסוך נוסעים מעל 200 מיליון יורו. מדי שנה, בהשוואה לתעריפי התעריפים הגבוהים ותוספות הדלק שגובה כיום אליטליה.
על ההכרזה דיברה ג'ובאנה ג'נטייל של Ryanair. היא אמרה,
"איטליה היא כיום השוק השני בגודלו של ריאנאייר אחרי בריטניה. בתקופה בה אליטליה ואייר וואן מתמזגות, מעלות את התעריפים ומעלות היטלי דלק לא מוצדקים, התנאים לעוד צמיחה נמוכה יותר של ריאנאייר באיטליה מעולם לא היו טובים יותר. "
ריאנאייר היא כבר חברת התעופה הבינלאומית מספר אחת באיטליה, הנושאת יותר נוסעים בינלאומיים מ / אל איטליה מאשר אליטליה.
גוי הוסיף:
"אנו שמחים להביא קווים נוספים, בחירה ונוסעים לבולוניה. הצמיחה של ריאנאייר באיטליה חשובה עוד יותר כעת כשאליטליה ואייר וואן מתמזגות ליצירת מחיר גבוה יותר, העלאת דלק, מונופול מקומי. בזכות המסלולים החדשים הללו, לצרכנים איטלקיים רבים יותר ולנוסעים בינלאומיים לבולוניה יש אפשרות אמיתית בין התעריף הגבוה של אליטליה, טיסות תוספת דלק או המחיר הנמוך ביותר של ריאנאייר, ללא טיסות תוספת דלק. "
לרגל חגיגה, ריאנאייר השיקה מכירה בת שבעה ימים במסלולים החדשים הללו לטיולים בחודשים מרץ, אפריל ומאי.
