ריאנאייר ואיגוד FIT-CISL חתמו על הסכם להכרה באיגוד באיטליה.
להסכם זה, עם ראשי התיבות המייצגים 35% מעובדי הלואו-קוסט במדינה, מתווסף זה לזה שהושג לפני מספר שבועות עם ANPAC ו- ANPAV.
יחד, שלושת הארגונים ייצגו משלחת משא ומתן לצוות תא הנוסעים המועסקים ישירות על ידי ריאנאייר באיטליה שתפעל מ- 24 ביולי 2018. מטרת הטבלה שתיפתח היא להתחיל במשא ומתן להסכם עבודה קיבוצי.
CREWLINK וכוח עבודה
במקביל, אותו פרוטוקול קשרי תעשייה נחתם גם עם סוכנויות הגיוס Crewlink ו- Workforce, המעסיקות צוותים שבסיסה באיטליה על מטוסי Ryanair (65% מהצוות) ומטוסי FIT-CISL, ANPAC ו- ANPAV.
הסוכנויות יחולו על אותו חוזה כמו העובדים הישירים של ריאנאייר. "לכן, בתום המשא ומתן כל אנשי המעוף ייהנו מאותו יחס כלכלי ונורמטיבי ללא הבחנה בין בסיס השייכות או של המעסיק", מדגיש את הערת האיגוד. לבסוף, FIT-CISL, ANPAC ו- ANPAV מציינים כי לא הכריזו על שביתות לעובדים העוסקים ב- Ryanair.
הסכם גם בגרמניה
בעקבות הכרה זו וההסכם עם האיגוד המקצועי Ver.di הנוגע לאנשי הסיפון בגרמניה, מודיעה ריאנאייר כי נפתח משא ומתן לחוזי עבודה קיבוציים ליותר מ 66% מעובדיו בשווקים העיקריים שלה, למשל איטליה, בריטניה וגרמניה.
האתגר שעומד כעת במחיר הלואו-קוסט האירי הוא ללכת באותה דרך עם הצוות על סיפונה בספרד, פורטוגל ובלגיה. במדינות אלה, למעשה, ישנם יומיים של שביתה ב -2 וב -25 ביולי אשר יביאו לביטול של מעל 26 טיסות על ידי ריאנאייר.
אנטוניו פיראס, מזכ"ל FIT-CISL, היה מרוצה: "החתימה על הסכם זה היא היסטורית. בריאנאייר, רוב כוח האדם צעיר ויש הרואים בהם עובדים מסוג B שלא בצדק. אולם האיחוד לא רק מוכיח שהוא מסוגל לייצג אותם, אלא פועל ביעילות בכדי לתת להם כללים והגנות משותפים, רגולטוריים וכלכליים. "
"אנו שמחים לחתום היום על הסכם הכרה זה עם FIT CISL באיטליה. זוהי הדגמה נוספת של ההתקדמות שעושה ריאנאייר כלפי האיגודים המקצועיים, ותומכת בהחלטה שלנו שהתקבלה בדצמבר 2017, להכיר בהם: מעל 66% מאנשי הסיפון שלנו מוגנים כעת על ידי הסכמי הכרה ", אמר אדי וילסון. , קצין מוביל של המוביל האירי. "אנו מקווים לחתום על הסכמים נוספים בשבועות הקרובים במדינות בהן האיגודים המקצועיים טיפלו במשא ומתן בגישה מעשית וחיובית."
