BANGKOK, תאילנד (eTN) - זה נמוג בזיכרונות המטיילים בחמש השנים האחרונות. אך החל מה -1 באוגוסט יוכלו המבקרים להיזכר עד כמה היה העיצוב של הטרמינל הבינלאומי הישן בשדה התעופה דונג מואנג בבנגקוק מרווח ודי רציונלי. עם סגירת הטרמינל הפנימי של בנגקוק - כדי להפוך מחדש למרכז תחזוקת תעופה - כל התעבורה של חברות הוזלות נמוכות נוק אייר ואוריינט תאי עוברת לטרמינל 1 בדון מואנג. הם יצטרפו לחברות תעופה קטנות יותר כמו סולאר אייר או תאילנדי איירליינס, וכן לכמה טיסות שכר בינלאומיות, שעדיין משתמשות בשדה התעופה דון מואנג מאז העברת כל חברות התעופה הבינלאומיות המתוזמנות לשדה התעופה סוברנבומי. המהלך התעכב בחודשיים בגלל מורכבות מציאת הסכם בין צדדים קשורים.
שדות התעופה של תאילנד (AOT), החברה הממלכתית המנהלת את ששת שדות התעופה הבינלאומיים הגדולים ביותר, השקיעו בחודשים האחרונים כ -13 מיליון באט תאילנדי (433,000 דולר) לשיפוץ המתקן. שטח הוגדל ב -40% והותקנו חנויות חדשות. בסך הכל, טרמינל 1 יוכל לקבל את פני כ- 16 מיליון נוסעים בשנה, כמעט פי ארבעה מתנועת הנוסעים הצפויה בדון מואנג לשנת 2011, כארבעה מיליון נוסעים.
הצמיחה בשדה התעופה השנה הגיעה ל -44%, בעיקר בגלל השקת טיסות חדשות רבות על ידי חברת הלואו-קוסט נוק אייר. חברת התעופה הגדילה לאחרונה את יכולתה מבנגקוק לצ'יאנג מאי, האט יאי, נאקון סי תאמאראט, פוקט, ופתחה טיסות חדשות לנראתיוואט, כמו גם ללואי, רועי אט וסחון נאקון עם שותפים אזוריים. אוריינט תאילנד השיקה לאחרונה טיסה יומית לאודון תאני.
אולם הפעילות המקומית המתוכננת של דון מואנג תהיה מוגבלת בזמן. מועצת המנהלים של AOT אישרה ביום שישי את הרחבת שדה התעופה סוברנבומי. עד שנת 2024 יוכפל קיבולת בשדה התעופה הראשי בבנגקוק ב -2.5 ביותר מ -100 מיליון נוסעים. בשלב הראשון יוקמו מסלול מסלול שלישי ומסוף פנים עם קיבולת ראשונית של 20 מיליון נוסעים. בשל פתיחתה עד שנת 2016, היא תשתלט על כל התעבורה המקומית מדון מואנג על ידי שילוב כל הפעילויות של חברת נוק אייר ואוריינט תאילנד. טרמינל 1 של דון מואנג ייסגר אז לחברות תעופה סדירות אלא אם ממשלות העתיד של תאילנד ישנו את דעתם. בחמש השנים האחרונות תוכניות להחיות או לספק חיים חדשים לשדה התעופה דון מואנג שונו לפחות חמש פעמים.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- They will join smaller carriers such as Solar Air or Thai Regional Airlines, as well as some international charter flights, which are still using Don Muang airport since the transfer of all scheduled international airlines to Suvarnabhumi airport.
- In total, Terminal 1 will be able to welcome some 16 million passengers a year, almost four times more than the expected passengers traffic at Don Muang for 2011, around four million passengers.
- The first phase will see the construction of a third runway and a domestic terminal with an initial capacity for 20 million passengers.
