ד"ר פיטר טרלו or safertourism.com ו ברוס נירנברג of ברוס נירנברג ושות ' ידון מדוע שיוטים יכולים לצאת ממגפת ה- COVID-19 בכספת. ברוס מאמין שאם התעשייה מציבה את הפרוטוקולים הנכונים כעת, היא עשויה לצוץ מחדש כאחד הסוגים הבטוחים ביותר של חווית חופשה.
דיון זה יתקיים כחלק מה- בנייה מחדש. נסיעה צוות חשיבה בפגישת זום ציבורית ביום רביעי, 10 ביוני.
לדברי ברוס נירנברג, לא בענף השייט ולא בשום תחום אחר בענף הנסיעות והתיירות אי פעם היו יכולים להכין מספיק תוכניות להתמוטטות הכוללת שקרתה זה עתה, אך המרכזים לבקרת מחלות ומניעתן לא היו מאוזנים בתגובתם תעשיית שייט בהשוואה לאתרי נופש יבשתיים ומקומות נסיעות אחרים. כן, היו דברים שאפשר היה לטפל בהם טוב יותר, אבל לא ראיתי סיפור אחד או הערה על מקרי מוות ומקרים של קוביד 19, אלא כשמדובר בשיוט. למעשה, בעוד ש- CDC השביתה את ענף השייט עד שתחזור עם תוכנית מוצקה לכניסה חוזרת, מדוע קיבלו עסק הנופש כרטיס חופשי ואפשרו להיפתח מחדש ללא דרישות כאלה?
האירוניה היא שספינת תענוגות עם הפרוטוקולים וההגנות המתאימים במקום היא מאובטחת לפחות כמו מלון או אתר נופש, ובמובנים רבים יותר בטוחים. למה? בהנחה, שוב, כי הפרוטוקולים מתעדכנים הן לאוניית תענוגות והן לאתר נופש יבשתי, ישנן נקודות יציאה וכניסה מבוקרות מאוד על ספינת תענוגות. אנשי השירות באונייה גרים בספינה ולא הולכים הביתה בלילה. באתר נופש קרקעי אין בקרות להגבלת גורמים חיצוניים להיכנס למלון או לאכול ארוחות במלון, גם אם הם לא שוהים במלון והעובדים עוזבים את הנכס כל יום אחרי העבודה ולכן הם חשופים לתנאי הקהילה כולה בה הם גרים. לא כך לגבי אנשי השייט. אני לא אומר שלכל חלופת חופשה מגיע כרטיס חופשי. למעשה, כל יעדי הנופש ומערכות התחבורה צריכים להיות אחראיים. עבור קווי ההפלגה, עליהם לנצל הזדמנות זו, כאשר יותר מ -90% מהספינות בעולם ערוכות, להציג בפני ה- CDC פרוטוקול חדש להפעלת בטיחות בריאות, הכולל את תהליך הספינה והגנת האורחים כאשר הם נמצאים נמלי שיחה ואשר מגן על הקהילות בהן מבקשות הספינות. בכל המקרים, בעלי הספינות על גבי המפעלים הפיזיים של ספינותיהם יכולים וצריכים להתקין טכנולוגיה חדשה ומודרנית הזמינה במערכות מיזוג האוויר שלהם, כך או כך מטהרים את האוויר שאנו נושמים 23,000 פעמים ביום, ואם הטכנולוגיה הנכונה נבחר יכול אפילו להפוך את האוויר למשחתת קבוע 24/7/365 של פתוגנים וחיידקים על הספינה כולה עבור הנוסעים והצוות לכל מקום אליו האוויר זורם. התקנים אלה ניתנים להתקנה בקלות ובכלכלה בכל מערכת HVAC של הספינה וניתן להשתמש בהם גם כאשר
יחידות מיזוג אוויר נפרדות נמצאות בכל בקתה. הם יכולים גם ליישם פתרונות היי-טק זמינים על כל המשטחים בכלי השיט, בפנים ובחוץ על הסיפונים, אשר גם הורגים באופן פעיל פתוגנים וסוכני וירוסים / חיידקים. אתה יכול אפילו להוסיף פתרונות חדשים לכביסה שהם הרבה יותר בטוחים ממוצרי כביסה מסורתיים והופכים את הטקסטיל על הסיפון לבטוח לחלוטין לשימוש, כמו גם לאפשר להם להמשיך להרוג פתוגנים לאחר השימוש בפריט. על ענף השייט לעשות את הדבר הנכון. אם כן, הוא יכול לפתח ולהציג פתרון ל- CDC שיניח את הפלגות בראש וכתפיים מעל שאר עסקי הנופש.
אלה שינויים קוונטיים מוצקים בהגנות שמספקות חלופות חופשה. זה הרבה מעבר לנהלים ששימשו את התעשייה כדי 'לרסס ולהתפלל', כפי שנהגו במשך שנים. איננו יכולים להפוך את תוצאות המגפה, אך זה יהיה פלילי אם לא ננצל את ההזדמנות להשתמש באירוע הנורא הזה כדי להפוך את הענף שלנו לבטוח יותר בצורה משמעותית וניתן לו את המוצר הטוב ביותר שיש כדי למזער כל התקפות עתידיות עולם המחלות הלא ידוע, אשר מבחינה היסטורית אנו יכולים לצפות כל 5-10 שנים. עד שניתן יהיה להשיג חיסון לכולם, אשר תהיה לו השפעה עצומה על הביקוש לחופשה, אנו יכולים להוסיף קיבולת מופחתת באופן זמני והתרחקות חברתית על המסך ומסכות וכפפות.
זה בסדר, אבל אין ספינה או מלון שנבנו שנועדו להרוויח כסף כשמחצית מהשטח שלו אינו זמין למכירה. בנוסף, נופשים ואנשי צוות שמסתובבים עם כל כך הרבה ציוד מגן שהם מוכנים לניתוחי לב הם לא סביבת החופשה שאנשים רוצים. בסדר לעת עתה עד שהחיסון יהיה מוכן, אבל ראיתי שיותר מדי ממנו הוא 'הפיתרון'.
זה לא המקרה. אם התעשייה עושה את הדבר הנכון, נוכל לחוות חוויות חופשה רגילות לאורחים שלנו. ענף השייטים היה אחד מענפי התיירות החדשניים ביותר במהלך 30 השנים האחרונות. החדשנות שלו במפעלים פיזיים, מסלולים ופעילויות על הסיפון מדהימות. מה שמפתיע הוא שבעוד שהם מוכנים להשקיע מיליארדים במוצרים חדשים ומדהימים אלה, ספינות ואתרי נופש מדהימים, הם מעדים בתהליך הנדרש כדי להגן על השקעות אלה. הם יכולים לעשות את זה, וזה לא יהיה נפלא אם הם יתאחדו ויעשו את זה ביחד? בטיחות, בריאות וביטחון אינם נושאים תחרותיים עבור השוק, הם דרישות בסיסיות למה שאנשים מצפים כאשר הם נוסעים. על ידי ניצול אופן בניית הספינות, להפלגות יש סיכוי להיכנס שוב לשוק כיעד החופשה הבטוח ביותר על פני כדור הארץ. * ברוס פיתח א תכנית כדי לעזור לתעשיית השייט להתחיל מחדש את ההודעה COVID-19
Rebuilding.travel היא יוזמה עממית שהקים המו"ל של eTurboNews יורגן שטיינמץ עם מומחי נסיעות ותיירות וחברים ב -114 מדינות. למידע נוסף היכנסו אל www.rebuilding.travel
להיות חלק מהשאלות והתשובות ולהאזין עם ד"ר פיטר טרלוב וברוס נירנברג ביום רביעי, 10 ביוני בשעה 3.00:XNUMX EST לחץ כאן
