קבוצת קוואנטאס ויפן איירליינס מאמינים כי הם מנהלים שיחות מתקדמות על הקמת חברת תעופה זולה מקומית ביפן.
החלטה צפויה השנה, למרות ששני הצדדים טוענים כי ההצעה טרם הסתיימה.
JAL אומרת כי חקירותיה היו רחבות יותר מקשר עם חברת הבת ג'נטסטאר בקנטאס.
השיחות הושמו באור הזרקורים אתמול לאחר שעיתון העסקים היפני ניקי אמר כי המיזם יוון בין 10 מיליארד דולר (116 מיליון דולר) לבין 20 מיליארד דולר ויחל בשנה הבאה.
JAL ו- Jetstar יחזיקו 30 אחוזים.
בדיווח נאמר כי מיצובישי וטויוטה צושו הוזמנו גם הם להשקיע בעסקה, וציינו את טוקיו, אוסאקה ואזור נגויה כיעדים סבירים. Qantas ו- JAL, שלא נשמרו על המשמר מהדיווח, שניהם הציגו הצעות להסכם שנחתם. עם זאת, מובן כי אלמנטים בדו"ח נכונים, כולל אחזקות המניות המוצעות וההזמנות למיצובישי וטויוטה. הוא האמין ששום דבר לא ננעל.
סוף סרגל הצד. חזור לתחילת סרגל הצד.
קוונטס אמר כי הוא בוחן מגוון הזדמנויות ברחבי אסיה אך כי "לא הושגו הסכמים עם אף צד".
JAL נוקטת בגישה זהירה לקראת זרימת עלות נמוכה מכיוון שעדיפותה הייתה להקים מחדש את כדאיותה ויציבותה הכספית לאחר התמוטטות פיננסית בשנים 2009-10. JAL מודעת היטב לכך שחברות תעופה חדשות נכנסות לשוק וכי היריבה "כל ניפון איירווייס" משיקה חברת תקציב.
חברת JAL, שבדקה אפשרות להשקת חברת לואו-קוסט, אישרה כי ג'טסטאר, כחברה בת מצליחה של שותף לברית, היא אחת הדגמים הנחקרים.
"אבל שום דבר לא הוחלט," אמרה דוברת.
Qantas בתחילת השנה שעברה הציעה לעזור ל- JAL להקים חברת לואו-קוסט מקומית על בסיס דגם Jetstar שלה. ההצעה הוגשה כחלק מחבילת הצלה רחבה יותר שהורכבה על ידי ברית Oneworld לאחר שג'אל פגעה בסכסוכים כלכליים. Qantas טענה אז כי JAL תפיק תועלת מחיקוי אסטרטגיית Qantas-Jetstar של שני המותגים שלה והציעה לחלוק את המומחיות שלה.
כעת היא מוכנה להפוך לשותף אקטיבי במיזם עם JAL כחלק מאסטרטגיה בינלאומית רחבה יותר במסגרתה היא מחפשת קשרים הדוקים יותר עם שותפים אחרים של Oneworld כמו אמריקן איירליינס ו- LAN צ'ילה.
בנפרד, הממשלה הפדרלית צופה כי תעריפי הנסיעה לאינדונזיה יירדו כתוצאה ממזכר הבנות חדש שכמעט מכפיל את מספר הטיסות האפשרי בין שתי המדינות.
העסקה מגדילה את הקיבולת הזמינה לשירותים שבועיים מ אוסטרליה וממנה ב 86 אחוז ל 27,500 מושבים לכל כיוון, כולל עד 25,000 מושבים בטיסות ישירות ליעדי שער.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- כעת היא מוכנה להפוך לשותף אקטיבי במיזם עם JAL כחלק מאסטרטגיה בינלאומית רחבה יותר במסגרתה היא מחפשת קשרים הדוקים יותר עם שותפים אחרים של Oneworld כמו אמריקן איירליינס ו- LAN צ'ילה.
- חברת JAL, שבדקה אפשרות להשקת חברת לואו-קוסט, אישרה כי ג'טסטאר, כחברה בת מצליחה של שותף לברית, היא אחת הדגמים הנחקרים.
- JAL נוקטת בגישה זהירה לתחזוקה בעלות נמוכה מכיוון שהעדיפות שלה הייתה לבסס מחדש את הכדאיות והיציבות הפיננסית שלה לאחר התמוטטות פיננסית ב-2009-10.
