הם נחשבים כצעצועים של האליטה העשירה ויוקרה שמעטים יחוו.
נסיעה במטוס פרטי - שבמשך זמן כה רב היה נחלתם הבלעדית של אנשי עסקים עשירים וכוכבי רוק - הופכת נגישה יותר ויותר במחירים כל כך נמוכים שהם יכולים לנצח את אלו של חברות התעופה התקציביות.
טיסות ריקות הן טיסות של מטוס עם רק הטייסים על הסיפון כשהם נוסעים בדרך לאיסוף נוסעיהם או חוזרים לאחר שהורידו אותם.
אדם טווידל, מנכ"ל PrivateFly, הסביר: "רגל ריקה נוצרת כאשר מטוס פרטי מתמקם מחדש.
"ככל שהמטוס טס ריק, הבעלים או המפעיל ישמחו לעתים קרובות למכור את הרגל החד-כיוונית הזו בהנחה גדולה - לרוב חלק קטן מהמחיר המלא.
"תנועת הסילונים הפרטיים של אירופה רואה שיא משמעותי בקיץ, אז יש עוד הרבה טיסות ריקות זמינות, ועסקאות מדהימות שאפשר לקבל."
עם גמישות לגבי התאריך שבו אתה נוסע, ועם קבוצה גדולה מספיק כדי לקזז את דמי השכר החד-פעמיים, בריטים יומיומיים נוסעים בתעריפים שיכולים להתחרות או טובים יותר מאלה של חברות התעופה התקציביות.
חיפוש קצר היום באתר השוואת מחירי מטוסים פרטיים ויקטור גילה שאתה ושישה חברים יכולים לנסוע מלונדון לקורסיקה ביום חמישי - על סיפון הוקר 400XP - תמורת 2768 דולר בלבד.
זה שווה ל-$395 בלבד לאדם.
עם זאת, קלייב ג'קסון, מנכ"ל ויקטור, אמר ל"סאנדיי טיימס" כי טיסות ריקות עלולות להתבטל אם התוכניות של המשכיר את המטוס במחיר מלא ישתנו.
"זו תעשייה לא מפוקחת וזה מדאיג אותי.
"אין התחייבויות מהאדם שמוכר לך את המטוס הזה לגבי מה שעליו לחשוף.
'היזהרו מהעובדה שרגל ריקה יכולה להתבטל שעה לפני שאתם אמורים לטוס עליה ואין לכם פיצויים כלשהם'.
מר טווידל הוסיף: "אם אנשים מוכנים להזמין ברגע האחרון ולנסוע כקבוצה, העלות לאדם יכולה להיות נמוכה ממחלקת עסקים - או אפילו חברות תעופה בעלות נמוכה במקרים מסוימים.
לרוב מדובר בטיסות חד-כיווניות, ולעיתים ניתן להתאים טיסת חזור, אחרים נהנים מחוויית מטוס פרטי בכיוון אחד, ועושים את דרכם הביתה. מטוסים פרטיים לא חייבים להיות רק עבור מיליארדרים, VIP וכוכבי רוק״.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- "ככל שהמטוס טס ריק, הבעלים או המפעיל ישמחו לעתים קרובות למכור את הרגל החד-כיוונית הזו בהנחה גדולה - לרוב חלק קטן מהמחיר המלא.
- ‘Beware of the fact that an empty leg can get cancelled an hour before you are due to fly on it and you have no redress whatsoever.
- עם גמישות לגבי התאריך שבו אתה נוסע, ועם קבוצה גדולה מספיק כדי לקזז את דמי השכר החד-פעמיים, בריטים יומיומיים נוסעים בתעריפים שיכולים להתחרות או טובים יותר מאלה של חברות התעופה התקציביות.
