מדינת וושינגטון צריכה לערוך ביקורת חירום על החוזה בין משרד התחבורה לאמטרק בעקבות ההפסקה של אמטרק מדורגים 501 ליד דופונט, וושינגטון, כך על פי מרכז מכון דיסקברי Cascadia היום.
"אמטרק היא ספקית שירות הרכבות החוזה עם וושינגטון ואורגון, אם כי אנשים רבים מניחים שלא נכון שהרכבות שייכות לאמטרק", אמר ברוס אגניו, מנהל מרכז קסקדיה של המכון. "הגיע הזמן לבדוק חוזה זה. הדאגה מספר אחת שלנו צריכה להיות בטיחות. "
"שתי תאונות במדינת וושינגטון בחצי שנה", אמרה אגנו, "הדגישה את אזהרתו של יו"ר מועצת הבטיחות הלאומית לתעבורה בחודש שעבר, רוברט סומוולט, שאמר כי 'תרבות הבטיחות באמטרק נכשלת ועתה להיכשל שוב ...'" סומוולט התייחס ל תאונה בשנת 2016 בפנסילבניה שהרגה שני עובדי רכבת. ההתרסקות במדינת וושינגטון הרגה השבוע שלושה נוסעים.
מרכז קסקדיה ממכון דיסקברי קורא זה מכבר לבחון חברות ניהול אלטרנטיביות, כמו אלה המטפלות ברכבת נוסעים בינעירונית בקונטיקט ומערכות נוסעים שונות בקליפורניה, פלורידה וטקסס.
יו"ר מועצת המנהלים של מכון דיסקברי, ברוס צ'פמן, שהיה חבר במועצה הרפורמית של אמטרק בשנת 2001, אמר כי "אסור להניח את האסון השבוע לרגלי אמטרק, ולא המדינה. אבל המדינה צריכה לקחת את נושא הניהול ”.
"בדיקת החירום צריכה לבחון את נושאי הבטיחות, התפעול, השירות והעלויות של אמטרק במסדרון האשדות", אמר אגניו. "בנוסף, יש להזמין מפעילים חלופיים."
