מחקר חדש של Canalys מראה כי תכונות מתקדמות של מערכת סיוע לנהג (ADAS) הותקנו רק ב -10% ממיליארד המכוניות שהיו בשימוש ברחבי העולם בסוף 1. שליש מהמכוניות החדשות נמכרות כעת עם תכונות ADAS בשווקים הגדולים כמו יבשת. סין, אירופה, יפן וארה"ב, אך יעברו מספר שנים עד שיותקנו במחצית מכל המכוניות בכבישי העולם.
תכונות ADAS כוללות בקרת שיוט אדפטיבית, סיוע לשמירת נתיבים, בלימת חירום אוטומטית והתראה על עיוור. באמצעות חיישנים ומצלמות, התכונות יכולות לשמור באופן פעיל על מרחק מרחק קבוע מרכב אחר בחזית, להשאיר רכב ממוקד בנתיב שלו, להביא רכב לעצירה מוחלטת בשעת חירום, לזהות כלי רכב אחרים או הולכי רגל המתקרבים ועוד.
DAS במכוניות חדשות נמכרים
תכונות ADAS זמינות יותר ויותר כסטנדרט או כאופציה במכוניות מיינסטרים חדשות ואפילו בדגמים ברמת הכניסה. כדוגמה, מחקר של Canalys מראה כי תכונת העזרה לשמירת נתיבים, שכאשר היא מופעלת מספקת סיוע היגוי לשמירה על רכב בנתיב שלה, הותקנה ב -56% מהמכוניות החדשות שנמכרו באירופה במחצית הראשונה של 2021, 52% ביפן, 30% בסין היבשתית ו -63% בארה"ב. Canalys פירטה את כל התכונות של ADAS הכלולות במכוניות חדשות, לפי השוק הגדול מדי רבעון.
"הכללת תכונות ADAS במכוניות חדשות תשפיע לטובה על בטיחות הכבישים, ותפחית את מספר התאונות ובכך הרוגים, מכיוון שרוב התאונות נגרמות על ידי הסחת דעת או טעויות של הנהג. תכונות ADAS פועלות באופן פעיל כדי לשמור על בטיחות הנהגים, הנוסעים ומשתמשי הדרך ", אמר כריס ג'ונס, אנליסט ראשי לרכב בקנאליס. "אך בעוד חדירת תכונות הסיוע לנהג במכוניות חדשות צומחת בקצב טוב, בהתחשב בכך שהגיל הממוצע של מכוניות בשימוש הוא מעל 12 שנים, ופחות מ -75 מיליון מכוניות יימכרו בשנת 2021, זה יידרש שנים רבות לפני שלמחצית ממיליארד המכוניות הנמצאות בשימוש ברחבי העולם יש את התכונות ".
ADAS ב רשום מכוניות בשימוש
"בסוף 2020, מעריכים של Canalys היו 1.05 מיליארד מכוניות בשימוש ברחבי העולם. אבל תכונות המפתח של ADAS הותקנו רק בכ -10%", אמר ג'ונס. "בהנחה שהמספר הכולל של מכוניות בשימוש נשאר בסביבות מיליארד הדורות בעשור זה, זוהי הזדמנות מדהימה לטווח הארוך עבור יצרניות הרכב ובמיוחד ספקיות ושותפי הטכנולוגיה שלהם. 900 מיליון מכוניות בכביש כרגע אין תכונות ADAS.
"התאמה מחדש של תכונות ADAS לרכבים ישנים אינה אופציה - יתרונות הבטיחות חייבים להגיע במכוניות חדשות. ההזדמנות של ADAS בעשור הקרוב ואילך היא עצומה ", אמרה סנדי פיצפטריק, סמנכ"לית בקנאליס. "כלכלות קנה מידה יורידו את מחיר החיישנים הנדרשים ל- ADAS, אך למרות זאת, Canalys צופה כי רק כ -30% מהמכוניות הנמצאות בשימוש יהיו בעלות תכונות ADAS בשנת 2025 וסביבות 50% בשנת 2030. יצרניות רכב שיכולות לכלול אותן כסטנדרט בכל הרכבים החדשים שלהם, ללא פרמיית מחיר גדולה, יהיה יתרון תחרותי ”.
הכללת חובה של ADAS במכוניות חדשות תעזור להגדיל את החדירה. תוכניות גרוטאות להסרת מכוניות ישנות יותר, מזהמות יותר, פחות בטוחות מהכבישים, יסייעו גם הן. אבל תקשורת חזקה יותר, ייצור ביקושים וחינוך לגבי היתרונות של ADAS הם המפתח-הקונים צריכים לחפש מכוניות עם ADAS, התכונות חייבות להיות קלות לשימוש, הן חייבות לשפר לא לעכב את חווית הנהיגה, ועל הנהגים לסמוך ולהשתמש ב מאפיינים.
לרוע המזל, עם מחסור ברכיבים האחרונים והשפעת המגיפה, תעשיית הרכב חוותה הפרעה עצומה ב -18 החודשים האחרונים. עם זמני המתנה ארוכים למכוניות חדשות, שוק המכוניות המשומשות קיבל חיים חדשים. עם פחות סטטיסטית ADAS במכוניות משומשות, הגידול בחדירת ADAS יושפע לטווח הקצר.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- “But while the penetration of these driver assistance features in new cars is growing at a good rate, given that the average age of cars in use is over 12 years old, and fewer than 75 million cars will be sold in 2021, it will take many years before even half of the one billion cars in use globally have the features.
- As an example, research from Canalys shows that the lane-keep assist feature, which when activated provides steering assistance to keep a vehicle in its lane, was installed in 56% of new cars sold in Europe in the first half of 2021, 52% in Japan, 30% in Mainland China and 63% in the US.
- “The inclusion of ADAS features in new cars will have a positive effect on road safety, reducing the number of accidents and thus fatalities, as most accidents are caused by driver distraction or error.
