ספינת השייט הענקית החדשה של רויאל קריביאן אינטרנשיונל, Oasis of the Seas, עשתה את מסע הבכורה שלה בטיול מיוחד בהאיטי השבוע לפני שהתחילה לוח שיוט רגיל ב -12 בדצמבר.
גרנד קיימן, לעומת זאת, לא תעמוד על לוח הזמנים של הספינה למרות שהיא תעצור בנמלים אחרים במערב הקריביים בג'מייקה ובמקסיקו.
הספינה החדשה והמאסיבית קיבולת של 5,400 איש והיא פשוט גדולה מכדי שתוכלו להתמודד בהצלחה בקיימן, שאין בה מתקני לידה.
ה- MLA Cline Glidden Jr. אמר כי השקת המגשיפ החדש לגמרי מהווה הזדמנות לאיים לפתח את תשתית מתקני השייט.
"רויאל קריביאן הבהיר כי הספינה הזו תחליף שתיים מספינות הגדולות שלהן באיים הקריביים," אמר. "ההשפעה תהיה משמעותית ומה שאנחנו רואים הוא שזו החלטה מדינית ארוכת טווח בתכנון אסטרטגי על ידם."
הקסם של הים, מבקר קבוע בגרנד קיימן, עשה את המסע האחרון שלו כאן ב- 16 בנובמבר. הספינה מועברת מחדש לנמל ביתי בבולטימור, מרילנד, משם תציע הפלגות בניו אינגלנד.
רויאל קריביאן ממתינה גם למשלוח של ספינת האחות של אואזיס, Allure Of The Seas, בשנת 2010. הרצועה הזו תביא 5,600 איש. גם זה יבצע שיחות לנמלים בג'מייקה ובמקסיקו, אך לא בקיימן.
מר גלידן אמר כי רויאל קריביאן אינטרנשיונל היא השותפה השנייה בגודלה בקיימן וכאשר אלור יובא גם ברשת, ההשפעה על האיים הקריביים עשויה להיות משמעותית.
"בעוד שנתיים יכולנו לראות צמצום של ארבע ספינות בעלות קיבולת של 3,200 מהקריביים ובמיוחד מקיימן", אמר.
"אז הממשלה החליטה שאנחנו צריכים שיהיו לנו מתקני לידה ואנחנו צריכים אותם מהר ככל האפשר. יש לנו התחייבות מצד רויאל קריביאן אינטרנשיונל שהם עדיין מחויבים לאיי קיימן כל עוד נקבל את התשתית שלנו [נכונה]. "
מר גלידן הודה כי בטווח הקצר, קיימן תראה ירידה במבקרים בשייט מרויאל קריביאן, מכיוון שאינה יכולה להכיל את האוניות עם מתקני העגינה. אך לדבריו, העובדה שרויאל קריביאן בנתה את נווה המדבר של הים ומוקמת את קסם העונה מוכיחה שהיא מחויבת לאזור הקריבי.
"גם בזמנים הנמוכים שבהם חברות שמוציאות בין 1.2 ל -1.5 מיליארד דולר על ספינה פירושן שברור שהן יהיו בה זמן מה", אמר. "זה מהווה הזדמנויות נהדרות עבור איי קיימן ולכן עלינו להבטיח שננצל את ההזדמנויות האלה, שכממשלה אנו מחויבים לעשות."
מר גלידן הסביר כי אף שהספינות החדשות הן מאפיין של תעשיית השייט, אואזיס היא תפיסה חדשה לגמרי בשיוט שעשויה למשוך לקוחות בעלי הוצאות גבוהות יותר.
"חשוב לציין שמכל האזורים האפשריים, רויאל קריביאן ביצעה השקעה בספינה המיועדת לקריביים, ולכן ברור שהם רואים את זה כחלק חשוב בעסק שיהיה כחלק מהשייט. מסלול, וחשוב לנו למקם את עצמנו בצורה אסטרטגית כדי לנצל זאת. "
מבחינה טכנית ניתן לבצע שירות ולמכרז את הספינה בת 5,400 הקיבולת, בקובה 16, אך היא תצטרך להיות הספינה היחידה בנמל וסביר להניח שהעברת נוסעים על הספינה תארוך זמן רב.
נווה מדבר של הים נבנה בפינלנד ומשקלו 225,282 טונות ברוטו. כשיצאה מהים הבלטי בהפלגה לאיים הקריביים, פינתה את גשר הקישור הקבוע החגורה הגדול בדנמרק בפחות משני מטרים. ישנן שבע שכונות נושא על הספינה, כולל סנטרל פארק, שהיא שדרה הכוללת חנויות, מסעדות וברים בתוספת 12,000 צמחים חיים ו -56 עצים.
יש גם בריכות חוף, סימולטורי גלישה, מכוני כושר, מכוני כושר, מעבדות מדע ומרכזי בידור.
ג'וזף וודס, מנהל שיוט ואבטחה ברשות הנמלים, אמר כי שיחותיה של רויאל קריביאן בקיימן פחתו לאחרונה.
"בשנת 2006 היו לכאן רויאל קריביאן 262 שיחות שהביאו 765,000 נוסעים. בשנת 2007 זה הגיע ל -210 שיחות ו -617,454 נוסעים. בשנה שעברה רויאל קריביאן ירדה ל 138 שיחות עם 458,424 נוסעים. והשנה רויאל קריביאן ירדה ל -104 שיחות ו -366,174 נוסעים, "אמר.
רפסודיה של הימים וזוהר הים היו שתי ספינות שנהגו לעלות בקביעות לגראנד קיימן, אך כבר לא עושות זאת. לרפסודיה יש עכשיו נמל בית בסידני, אוסטרליה. Radiance קוראת כעת בעיקר למספר יציאות מקסיקניות.
"אין ספק שמתקני העגינה מקלים על הנוסעים," אמר. "... עצם העובדה שרויאל קריביאן עשתה אוניות מחדש אומרת לך משהו."
