פורט לאודרדייל-עם רקורד של המשך צמיחה, תעשיית השייט בצפון אמריקה נמצאת במיקום טוב להתמודד עם האתגרים הכלכליים העולמיים של 2009. מנוצצת על ידי ספינות, נמלים ויעדים חדשים, כמו גם חוויות חדשניות מהספינות, ושורש עמוק. פופולריות בקרב שייט, חברי האיגוד הבינלאומי של Cruise Lines Lines (CLIA) ימשיכו להציע ערך מדהים בכל קשת חופשות השייט, בכל קטגוריות המחיר.
"אין ספק ש -2009 מייצגת סביבה לא בטוחה, לא רק לחברי CLIA אלא לכל התעשיות והצרכנים כאחד. עם זאת, חברי CLIA בטוחים שהם יתמודדו עם האתגרים ויצאו חזקים מתמיד, כפי שעשו בעבר. זוהי תעשייה המתכננת קדימה ומשקיעה בעתיד, כפי שמעיד המספר המרשים של ספינות חדשות עד 2012, וכזו שתתרום באופן חיובי לתחייה הכלכלית של המדינה ", אמר טרי ל. דייל, נשיא ומנכ"ל CLIA. . "המגוון המדהים והמגוון של הפלגות נותנים לצרכנים הזדמנות ייחודית למצוא חופשה שמתאימה לתקציב שלהם גם בתקופות השפל הכלכליות האלה ואנו מצפים שצפון אמריקאים, אירופאים ומטיילים מכל רחבי העולם יגיבו בחיוב".
צמיחה בתעשייה והשפעה כלכלית
מאז 1980 ועד היום, תקופה המקיפה מספר ירידות כלכליות ומשברים בינלאומיים, הצמיחה השנתית הממוצעת של תעשיית השייט בצפון אמריקה עומדת על 7.4 אחוזים. על פי הערכות, 13.2 מיליון נוסעים שייטו בשנת 2008, לעומת 12.56 מיליון בשנת 2007. בהשוואה לכמות הנוסעים בקו החברים של CLIA של 7.2 מיליון בשנת 2000, נפח הנוסעים השנתי עלה ב -79% בשמונה השנים האחרונות. צפון אמריקאים היוו 10.15 מיליון נוסעים בשנת 2007 ומספר אורחי השייט הבינלאומיים גדל באופן דרמטי משנה לשנה. במהלך הרבעון השלישי של 2008, קווי CLIA ראו גידול שנתי של 30 אחוזים בנוסעים הבינלאומיים, והערכות סוף השנה הן ש -3.05 מיליון אורחים שמקורם בינלאומי יפליגו על קו שיוט של חברת CLIA המייצגת 23% מהסיירות העולמיות של CLIA. עוד מעריכים ב- CLIA כי בשנת 2009 ישוטו 13.5 מיליון איש, עלייה של 2.3 אחוזים.
במקביל, תעשיית השייט בצפון אמריקה ממשיכה לתרום תרומה משמעותית לכלכלה האמריקאית, ומציגה יותר משישה אחוזים של גידול בהשפעה כלכלית (2007 לעומת 2006). ענף השייט הניב 38 מיליארד דולר בסך התפוקה הכלכלית האמריקאית בשנת 2007, הנתונים האחרונים שיש. התעשייה מייצרת פיתוח עסקי והשקעות, יצירת מקומות עבודה והוצאה בכל 50 המדינות, ויוצרת יותר מ -350,000 משרות בפריסה ארצית בשנת 2007 בלבד. ההוצאה הישירה בארה"ב בשנת 2007 על סחורות ושירותים עמדה על יותר מ -18 מיליארד דולר, עלייה של 5.9 אחוזים לעומת 2006.
על פי פרופיל שוק הקרוזים לשנת 2008, כמעט 34 מיליון אמריקאים מתכוונים לקחת שייט בשלוש השנים הקרובות. יותר מ -94 אחוזים מכלל הסיירות מעריכים את חווית השייט שלהם כמספקת, כאשר 44 אחוזים טענו כי הדירוג הגבוה ביותר של "סיפוק רב" הופך את ההפלגה לאחת הטובות ביותר בעמידה ועולה על ציפיות האורחים. למרות שהמשבר הכלכלי העולמי עשוי להשפיע על כוונות הצרכנים, נתונים סטטיסטיים אלה נותנים לתעשיית השייט ביטחון שהביקוש לשיוט ימשיך להיות חזק, על פי דייל.
ספינות חדשות
בשנת 2009, צי CLIA יקבל בברכה 14 ספינות חדשות, בעלות כוללת של 4.8 מיליארד דולר, בגודלן שבין 82 נוסעים ל -5,400 נוסעים, ומציע מגוון רחב של חוויות שייט הכוללות טיולי חופים ונהרות, מסלולי טיול קריביים ואירופאים ועד בכל חלקי העולם. הספינות החדשות כוללות:
קו השייט האמריקאי: עצמאות, 104 נוסעים (אוגוסט)
AMAWATERWAYS: ms Amadolce, 148 נוסעים (אפריל) ו- ms Amalrya, 148 נוסעים (סוף 2009)
קו שייט בקרנבל: חלום קרנבל, 3,646 נוסעים (ספטמבר)
שיוט סלבריטאים: סלבריטאים אקווינוקס, 2,850 נוסעים (קיץ)
שייט קוסטה: קוסטה לומינוסה, 2,260 נוסעים (יוני) וקוסטה פסיפיקה, 3,000 נוסעים (יוני)
הפלגות MSC: MSC Splendida, 3,300 נוסעים (יולי)
הפלגות לים פרל: ערפל פרל, 210 נוסעים (יולי)
רויאל קריביאן אינטרנשיונל: נווה מדבר של הים, 5,400 נוסעים (סתיו)
קו שייט סיבורן: אודיסיאה סיבורן, 450 נוסעים (יוני)
הפלגות סילברסי: סילבר ספיריט, 540 נוסעים (נובמבר)
אוסף בוטיק ריבר קרוז של Uniworld: נהר ביאטריס, 160 נוסעים (מרץ) ונהר טוסקה, 82 נוסעים (אפריל)
ככל שנוספו ספינות אלה בשנת 2009, שלוש ספינות יעזבו את צי CLIA (שיועבר לחברות אחרות) - סלבריטי גלקסי, MSC רפסודיה ומלכותה הנורבגית של NCL. הגידול נטו של צי CLIA בשנת 2009 יסתכם עד סוף השנה ב -18,031 מיטות, או 6.5 אחוזים. בהתחשב במועדי אספקת הספינה ובימי הפעולה בפועל, קיבולת הקו החברתית CLIA השנתית עולה ב -4.8%.
שווקי צמיחה
בשנה הקרובה תימשך גיוון והתרחבות גלובלית של פעילות השייט. בעוד הקריביים, אלסקה ואירופה נותרו השווקים הדומיננטיים, קווי חברות רבות ב- CLIA הודיעו על תוכניות להגדיל את נוכחותם באזורים אחרים בעולם, כולל אסיה, קנדה/ניו אינגלנד, האוקיינוס ההודי ואפריקה, האמזונס וברזיל, המזרח התיכון והאזורים הארקטיים, כולל ניופאונדלנד וגרינלנד. בתוך אירופה יהיו הזדמנויות שיוט חדשות בבריטניה, סקנדינביה וצפון אירופה ובמזרח אירופה. תהיה בחירה גדולה יותר גם בהפלגות עולמיות ומסלולים טרנס -אטלנטיים.
דוגמאות לנמלים חדשים או צצים ברחבי העולם: דובאי, אבו דאבי ובחריין (המפרץ הערבי); מומבאי, הודו); Hvar, Korcula, Sarande (Adriatic); סיהאנוקוויל (קמבודיה); אילס דה סנטס (גוואדלופ); סילט (צפון אירופה); קומודו (אינדונזיה); "איי הבתולה" של פורטו ריקו; האי קופר, קוקוס גרוב, טורקים וקייקוס (קריביים); רוביני (קרואטיה); ל'איל-רוס (צרפת); איסקיה, צ'ינקה טרה ופוליה (איטליה); מפרץ בון (ניופאונדלנד); איטאג'אי, (ברזיל); בטומי (ג'ורג'יה); מפוטו (מוזמביק); אשדוד וחיפה (ישראל); קופר (סלובניה); ונמלים נוספים לאורך החוף הדלמטי, ביפן ובקוריאה ובאינדונזיה.
משמעות מיוחדת עבור הצרכנים המחפשי הערך היא העובדה כי קווי שיוט מחברי CLIA מציעים הפלגות מיותר מ -30 נמלי בית מקומיים לאורך החוף המזרחי, המערבי והמפרץ ונהרות מרכזיים בקנדה ובניו אינגלנד ובמערב התיכון והמערב האמריקאי. יותר ממחצית האוכלוסייה האמריקאית נמצאת במרחק נסיעה מנמל יציאה מהפלגה. נמלי הטיסה "קרוב לבית", המספקים את היכולת לנסוע לשייט, מהווים עוד הזדמנות לחיסכון משמעותי על ידי ביטול עלות הטיסות.
חידושים מהספינה
נופשי שייט יכולים לצפות להתפתחות מתמשכת של מתקני הספינות והשירותים בשנה הקרובה, כולל ספינות מים בהיקף מלא; ספא יוקרתי עם סוויטות ספא יוקרתיות; בחירה וגמישות מוגברת במסעדות; ומתקנים, כולל בריכות ואזורי בילוי המיועדים למבוגרים, בני נוער או ילדים. כמה קווים שיפרו או הרחיבו תוכניות גולף המציעות קורסים במקומות רבים בעולם ורובם ממשיכים ליצור הזדמנויות לאורחים להישאר "מחוברים" בעודם בים, עם יכולות Wi-Fi וטכנולוגיה חדישה אחרת.
טרנדים לשיוט שיש לצפות עליהם
תוספי דלק: לאחר שהנהיגו מדיניות תוספי דלק משתנה בשנת 2008 כתגובה לזינקים קיצוניים במחירי הנפט, רוב קווי ה- CLIA ירדו כעת את תוספי ההפלגות בשנים 2009 ו -2010 (הפרטים וההגבלות משתנים בכל קו).
דפוסי הזמנה: בעוד שרוב ההפלגות בהיסטוריה מוזמנות חמישה עד שבעה חודשים קדימה, האקלים הכלכלי הנוכחי קיצר את זמן ההובלה. בזמן שהם עדיין מזמינים חופשת שייט, הצרכנים דוחים את התחייבות ההזמנה קרוב יותר למועד ההפלגה
הצעות תקציב: קווים רבים מחברי CLIA הגיבו למשבר הכלכלי עם הצעות שקשה לעמוד בפניהן ומבצעים מיוחדים. בהתאם לחברה, אלה כוללים: תוכניות חינם לילדים להפליג, מחירים מיוחדים במסלולים נבחרים, הצעות אשראי משופרות על ספינות, תוכניות תשלום וגמישות אחרות, טיסות חינם ו/או טיולים לחוף, דרישות הפקדה מותאמות, הצעות מיוחדות להזמנת קבוצות קטנות, ו מדיניות ביטולים נינוחה.
מקורות נוסעים בינלאומיים: מספר נוסעי השיט הבינלאומיים בקווי החברים של CLIA עלה ב -30% משנה לשנה עד לרבעון השלישי של 3. אחוז האורחים שמקורם בשווקים בינלאומיים בשנת 2008 עמד על 2007% מסך התעשייה. ההערכה של CLIA לשנת 18.4 היא ששיא של 2008% מהאורחים יגיע משווקים בינלאומיים. זה נובע במידה רבה מהנוכחות המורחבת של הצי באירופה, המייצגת שוק מתפתח פוטנציאלי גדול, והמגמה הכוללת לקראת פעילות שיוט גלובלית. למרות שזה עשוי להשתנות לפי קו, בסך הכל, שוק מקורות הנוסעים הבינלאומי המוביל הוא אירופה, כאשר מדינות המקור הבכירות באירופה הן בריטניה, גרמניה, איטליה וספרד.
הולך וגדל: עם הצגת ספינות חדשות, קווי חברות CLIA מנצלים את הטכנולוגיה העדכנית ביותר לייצור כלי שיט ידידותיים לסביבה. אפילו באוניות ישנות יותר, נעשה כל מאמץ של קווים רבים לחסוך במשאבים ולמחזור. בין היוזמות והטכנולוגיה שנוצלו: טיהור מתקדם של שפכים, הפחתת פליטת אוויר, תאורת LED, אנרגיה סולארית, מכשירים יעילים במיוחד, חלונות חסכוניים באנרגיה, מוצרים מחומרים ממוחזרים, "מהירות אקולוגית" וציפויי גוף ידידותיים לסביבה אחרים, נמוך דלק גופרית, תהלוכת פסולת מוצקה ונוזלית, תוכניות חינוך לזיהום מים, שימור דלקים, ניהול תוצרי לוואי של מזון ויוזמות אחרות.
התמקדות מוגברת בנסיעות משפחתיות ורבות דורות: צי CLIA נשא כ -1.6 מיליון ילדים בשנת 2008; שורות רבות מדווחות כי מספר זה גדל, בין היתר בשל הגידול בהזמנות רב-דורות. הגידול במשפחות המשייטות יחד ניכר גם בכמה קווי שייט יוקרתיים והתמחותיים, כולל הפלגות לחוף ולנהרות. משפחות עושות הפלגות רבות ולמעשה, סקר CLIA שנערך לאחרונה מצא שכמעט מחצית (46 אחוזים) מהמשפחות עשו שניים עד ארבעה הפלגות עם ילדים מתחת לגיל 18; 15.2 אחוזים לקחו חמישה עד שבע הפלגות, ו -4.8 אחוזים לקחו יותר מעשר. משפחות מציינות בעקביות ערך יוצא מן הכלל כסיבה שלהן לשייט. למעלה מ -83 % אמרו שחופשות שייט הן בעלות ערך טוב או טובות במיוחד. והמחיר נכון. מבין כל הסיירות המשפחתיות, 73.4 אחוזים אמרו שההפלגה האחרונה שלהם הייתה באותו מחיר או פחות מחופשת נופש, כאשר כמעט 50 אחוז אמרו שההפלגה עולה מעט או הרבה פחות.
שוק הנסיעות הקבוצתיות ההולכות וגדלות: למרות שמדובר באחוז קטן יחסית מכלל ההפלגות, קווים רבים מדווחים על עלייה בשוק הקבוצות, המונעים על ידי נסיעות רב-דורות, נסיעות בנות/"מנגציות", קבוצות אזרחיות וחברתיות ועל ידי פיתוי, ערך מוסף פוליסות קבוצתיות המוצעות על ידי קווי שיוט רבים.
שימוש בסוכני נסיעות: למרות ובמובנים מסוימים בגלל האינטרנט, נופשי שייט ממשיכים להשתמש בסוכני נסיעות. בתעשייה כמעט 90 אחוז מכלל ההפלגות נמכרות באמצעות סוכני נסיעות, רבים מהם חברי CLIA ותעודת CLIA. כמה שורות מדווחות כי הזמנות סוכן מהוות עד 97 אחוז מסך ההזמנות.
להלן כמה מגמות ותצפיות המבוססות על התגובות שקיבלה CLIA מסקר שנערך בקרב יותר מ -900 סוכני נסיעות שנערכו בתחילת ינואר. בין הממצאים:
למרות הסביבה הכלכלית הנוכחית, 92 אחוזים מסוכני הנסיעות מביעים אופטימיות למכירות שייט כשהם מסתכלים קדימה בשלוש השנים הקרובות.
יותר ממחצית (52 אחוזים) מצפים שמכירות השייט בשנת 2009 יהיו "טובות" או "טובות מאוד" בהשוואה לשנת 2008 כאשר עוד 28% צופים עונת מכירות שייט "הוגנת".
מבחינת עניין הצרכנים והערך הנתפס, הפלגות עולות על כל סוגי החופשות האחרות.
בין היעדים שלדעתם סוכני נסיעות יקבלו את מספר ההזמנות ביותר השנה הם הקאריביים/איי בהאמה, ואחריה אלסקה, אירופה/הים התיכון ומקסיקו.
בהפרש גדול, מניע עיקרי להזמנת שיוט צרכנים במהלך "עונת הגלים" בינואר הוא טוב לערך יוצא דופן שמציעות קווי השייט. במקום השני אהבת הצרכנים לשיוט.
על CLIA
העמותה הבינלאומית לקוויות קרוז (CLIA) היא ארגון ענף השייט הגדול ביותר בצפון אמריקה. CLIA מייצגת את האינטרסים של 23 קווי חברות ומשתתפת בתהליך הרגולציה ופיתוח המדיניות תוך תמיכה באמצעים המעודדים סביבה בטוחה, מאובטחת ובריאה. CLIA עוסקת גם בהכשרת סוכני נסיעות, מחקר ותקשורת שיווקית לקידום הערך והרצוי של חופשות שייט ומונה כחברים ב -16,000 סוכנויות נסיעות. למידע נוסף על CLIA, ענף השייט וקווי השיט וחברות CLIA וחברות CLIA, בקר באתר www.cruising.org.
