עם כל כך הרבה חירויות, חירויות, עצמאות וכו '(כל "הים", כמובן) קל ללכת לאיבוד.
מהיר, תן שם לקו העומד להשיק ספינה בשם יורודאם.
אם סיירת בכלל, אתה בוודאי יודע את התשובה: הולנד אמריקה. החברה מפורסמת בשמות שמסתיימים ב"סכר "- מסורת בת מאה שנה שהפכה את כליה לזיהוי מיידי.
עכשיו מה דעתך על עצמאות הים, שעושה הופעת בכורה בחודש מאי?
נכון, רויאל קריביאן. עם ההשקה, לקו יהיו שיא של 22 ספינות המפליגות עם שם שמסתיים בביטוי "of the Seas" ששימש זמן רב.
כמה שורות מבריקות עם שמות בלתי נשכחים. אחרים, ובכן ...
"אני מוצא את זה מוזר באופן בלתי מוסבר שקווי הפלגה לא יכולים להיות יצירתיים יותר", אומרת צופה בתעשייה קרולין ספנסר בראון, עורכת Cruisecritic.com.
ענף השייט הצומח במהירות השיק עשרות ספינות בשנים האחרונות, ועשרות נוספות בהזמנה. זה הופך שם קליט ליותר חשוב מכדי לבלוט מהקהל. אך ככל שמספר הספינות גדל, נראה שמציאת מנצח קשה יותר.
כפי שציין ספנסר בראון, יבול השמות האחרון אינו מעורר השראה במקרה הטוב. וכמה שורות אפילו נוקטות בהעתקת שמות שכבר נמצאים בשימוש על ידי אחרים.
רויאל קריביאן, למשל, השיקה לאחרונה את Liberty of the Seas, שנתיים בלבד לאחר שהיריבה קרניבל השיקה ספינה משלה בשם Liberty. כמובן, אולי זה היה החזר על השימוש של קרניבל בשם Legend על ספינה חדשה בשנת 2002, שבע שנים לאחר הגעתה של Legend of the Seas של רויאל קריביאן.
למעשה, קרנבל הופך למעתיק סדרתי במקצת. בקיץ הקרוב תשיק הקו את Carnival Splendor, מהדהד את Splendor of the Seas של רויאל קריביאן. הספינות הבאות של קרניבל גם יצלצלו מוכרות: Carnival Dream ו- Carnival Magic מכילות מילים שכבר נמצאו בשימוש על ידי נורבגיה ודיסני.
"ילד, זה נהיה מבלבל", אומר ספנסר בראון, ומסמן שמות אחרים המשמשים מספר שורות, כגון שחר, תכשיט, מרינר, נווט, חופש, כתר וגאווה.
היסטוריון הספינות פיטר קנגו מ- maritimematters.com מאשים קמפיינים של מיתוג ארגוני במה שלדבריו הוא עידן של תפל בשמות הספינות. קווים כמו קרנבל ונורבגית מדגישים כעת את שם המותג שלהם בכותרות ספינות, בשילוב עם המילים הגנריות והפוגעניות ביותר כמו Dream או Dawn, הוא אומר.
"זו (זו) דרך הרבה פחות מעניינת להבחין בין (ים) מאשר קווי הספנות הישנים," אומר קנגו.
ואכן, תור הזהב של נסיעות האוניות, המחצית הראשונה של המאה ה -20, היה זמן של שמות צבעוניים - אם לפעמים נוסחתיים - הוא אומר. קו הכוכבים הלבן האגדי תמיד סיים את שמות הספינות שלו ב- "ic", כמו בטיטאניק ובאולימפי. היריבה קונארד דבקה בשמות שמסתיימים ב- "ia", כמו אקוויטניה, בריטניה ופרנקוניה.
דאגלס וורד, מחבר המדריך השלם לספינות הפלגה וברוז של Berlitz, שגם הוא ביקורתי לגבי שמות הספינות של ימינו, אומר כי הקווים הישנים היו בבעלות ומנוהלים על ידי אנשי ספנות לכל החיים שהיו בעלי כישרון למסורת ופעמים רבות חיפשו לים שמות . כיום, לדבריו, "קווים רבים הם תאגידי ענק נטולי כל אחד שמקורו בשילוח." זה שם לפי ועדת שיווק.
אז מה גורם לשם ספינה טוב?
בתור התחלה, זה צריך להיות קל לזכור, אומר וורד. הקסם של דיסני הוא בולט בעניין זה, הוא אומר. וקונארד זכה בזהב עם שלוש המלכות שלו: המלכה אליזבת 2, המלכה מרי 2 והמלכה ויקטוריה.
אך וורד אומר כי השמות הטובים ביותר משתלבים היטב עם שמות ספינות אחרות בצי. סולסטיס הסלבריטאים, שהושק בדצמבר, מהדהד את הנושא השמימי של הגלקסיה של סלבריטאים, קונסטלציה ומרקורי. MSC Cruises זכתה בקודו לשמות נושאים מוסיקליים כמו ליריקה, מלודי, מוסיקה, אופרה, תזמורת וסינפוניה.
וורד אומר כי מתן שמות לספינה קשה מכפי שנראה. "מילים שעשויות לעבוד בשפה אחת לרוב לא עובדות בשפה אחרת", הוא אומר. וכמה שמות ספינות, כמו National Geographic Endeavour, פשוט ארוכים מדי, הוא אומר. שמות ספינות אחרים פשוט לא מתאימים לתמונה. מלכות האוקיאנוס הקטנה, למשל, רחוקה מלהיות מלכותית.
ויש את הנושא העדין של החזרת שמות העבר. "שמות הקאמבק הם מסובכים בגלל קונוטציות בעבר," אומר וורד. שמות כמו ביסמרק, המזוהים עם גרמניה הנאצית, הם שדה מוקשים. ככה לטיטאניק, מסיבות ברורות.
כמו קנגו, גם וורד משבח את הולנד אמריקה על כך שהיא עומדת במסורת ה"סכר "(ההשקות האחרונות כוללות את Zuiderdam ו- Oosterdam). דובר הולנד אמריקה אריק אלווייורד אומר כי מבחינה היסטורית, הקו בן 135 שנה השתמש בסיומת "סכר" עבור ספינות הנוסעים שלה וסיומת "דיק" או "דייק" עבור ספינות משא. החלק הראשון של שמות הקו הגיע בדרך כלל מנהרות, עיירות ואזורים גיאוגרפיים אחרים בהולנד, הוא אומר.
הולנד אמריקה, כמו קונארד, ידועה במיחזור שמות הספינות ההיסטוריות. הקו אוהב במיוחד את השם רוטרדם שהעניק לאוניות בשנים 1882, 1886, 1897, 1908, 1959 ו -1996 (הגרסה המפליגה היום).
השמות הגרועים ביותר בתולדות ספינות התענוגות? ספינות ה- R כביכול שהושקו על ידי הפלגות רנסנס שהסתיימו, אומר מייק דריסקול, עורך עלון התעשייה Cruise Week. האוניות נקראו R1, R2, R3 וכן הלאה - שמונה בסך הכל. הקו התקפל אחרי תריסר שנים בלבד.
"זה נשמע כמו משהו בקו הייצור", אומר דריסקול, "אך למרבה המזל, השמות האלה כבר פרשו."
usatoday.com
