נתונים שפורסמו על ידי Secretaría de Turismo (משרד התיירות, Sectur) הצביעו על כך שכניסות התיירים המשיכו לרדת ב-2009, והסתכמו ב-12.6 מיליון בשבעת החודשים הראשונים של השנה, ירידה של 6.6% משנה לשנה (שנה-שנה). עם זאת, זה היה שיפור בהשוואה ל-H209, כאשר מספר הכניסות ירדו ב-19.2% לעומת השנה. זהו סימן מעודד, שכן הוא מצביע על כך שהתיירות המקסיקנית מתחילה להתאושש מעט מהשפל שלה ב-Q209. הירידה החדה ברבעון השני נבעה מהתפרצות נגיף ה-H2N1 (שפעת החזירים) במרץ 1, אז אובחנו המקרים הראשונים והגבוהים ביותר במקסיקו סיטי. חששות בינלאומיים לגבי איום שפעת החזירים הובילו אנשים רבים לבטל חופשות במקסיקו.
למרות שנראה שהנתונים משתפרים, מגזר התיירות עדיין בלחץ. זה סימן חיובי שתיירי הגבול (אלו המבלים רק יום או לילה אחד במקסיקו) אפילו עלו על בסיס שנתי, וגדלו ב-5.7% לעומת שנה ל-5.5 מיליון. זה מצביע על כך שתיירי יום מארה"ב ואלה שעובדים מעבר לגבול חוזרים. עם זאת, עם כניסות של תיירים שנשארים זמן רב יותר נותרו מאופקים, סביר להניח שהכנסות התיירים של 2009 ירדו בשיעור גדול עוד יותר מהנתונים הראשיים של כניסות תיירים. יתרה מכך, אנו מודאגים מכך ש-Sectur האטה את קצב הפרסום של נתוני התיירים שלה, מה שמעיד על כך שנתוני הכניסות נותרו חלשים ברבעון 309 וברבעון הרביעי. כתוצאה מכך, אנו פסימיים לגבי סיכויי התיירות של מקסיקו בסוף 4 ועד 2009.
התמקד בקינטנה רו
מדינת קינטנה רו במקסיקו היא אחד היעדים הפופולריים ביותר לתיירים. המדינה נמצאת בדרום המדינה, בצד המזרחי של חצי האי יוקטן ובצמוד לאיים הקריביים. למרות האטרקציות התיירותיות העיקריות של קווינטנה רו, היא סבלה מאוד במהלך השפל הכלכלי, בין השאר בגלל שתיירים אמריקאים נהגו לבקר בעיר הגדולה ביותר במדינה קנקן לסופי שבוע ולהפסקות קצרות, תוך ניצול טיסות ישירות לאתר הנופש. עם זאת, עם השפל הכלכלי בארה"ב, מספר התיירים בארה"ב ירד והם פחות מוכנים להוציא כסף על חופשות סוף שבוע. למרות שקנקן וקינטנה רו באופן כללי נותרו יעדי נופש אטרקטיביים וזולים יחסית, אנו מצפים שהמדינה תמשיך להיאבק ב-2010, אם כי זו תהיה אחת המדינות הראשונות להתאושש ברגע שתיירים אמריקאים יתחילו לחזור.
חברות תעופה זולות סובלות משבר
להחמרה בסביבת התפעול במהלך ההאטה בתעשיית התיירות היו השלכות שליליות במיוחד על חברות התעופה התקציביות של מקסיקו. בעוד ששתי חברות התעופה הלאומיות העיקריות, מקסיקנה ואירומקסיקו, מסוגלות יותר לספוג הפסדי תפעול, כמה חברות תעופה תקציביות נסגרו ב-2009. מתוך תשע מפעילי התקציב שטסו במקסיקו ב-2008, נותרו רק ארבע בפעילות: Viva Aerobus, Volaris, Interjet ו-MexicanaClick. Aladia, Avolar, Alma ו-AeroCalifornia הפסיקו כולן את הטיסות, ואילו Aviacsa נסגרה ביוני 2009. בטווח הארוך, הדבר יועיל לחברות התעופה התקציביות השורדות, שיכולות להגדיל את חלקן בתקציב ולגוון קווים כדי למשוך יותר נוסעים. נכון לסוף 2009, וולריס החזיקה ב-13% מנתח השוק המקומי; Interjet, 12% ו-Viva Aerobus/MexicanaClick, 10%; לעומת 28% כל אחת עבור Aeromexico ומקסיקנה.
