BUDAPEST / GENEVA (eTN) - ברית האוויר העולמית, Oneworld, נכנסת לתקופות סוערות, שכן שניים מחבריה נמצאים במצב קשה. המוביל ההונגרי, מאלב, נתקל בתקופות קשות מזה כמה שנים בגלל תחרות כבדה של חברות הלואו-קוסט בשוק הביתי שלה בבודפשט. במהלך השנים האחרונות קיבלה המוביל הלאומי ההונגרי סיוע כספי שונה מהממשלה, עד 100 מיליארד HUF (343 מיליון אירו). עם זאת, סובסידיות מדינה נחשבות בלתי חוקיות על ידי האיחוד האירופי, ומאלב הוזמן להחזיר את העזרים הללו.
ביום שישי בבוקר, מלב השעה במפתיע את כל פעילותו, בעוד מנכ"ל מלב לורנט לימבורגר פרסם את ההצהרה הבאה: "למרבה הצער, מה שהכי חששנו ועשינו הכל כדי להימנע התרחש היום. למרות שעדיין הייתה תקווה להיות מסוגלים להמשיך ולפעול ואמונת הנוסעים לא פחתה, כתוצאה מהמידע שפורסם בימים האחרונים, הספקים שלנו איבדו את אמונם ומהיום למחר, החלו להתעקש מראש. תשלומים עבור שירותיהם. זה האיץ את זרימת הכסף עד כדי כך שמצב חברת התעופה הפך לבלתי בר קיימא. "
בדצמבר ממשלת הונגריה עדיין הבטיחה לציבור, כמו גם להנהלת מלב, כי היא לא תיתן לחברת התעופה לצאת לאחר שמועות שהופצו על פשיטת רגל אפשרית שתסייע ביצירת מוביל לאומי חדש שבסיסה בבודפשט. אולם הממשלה כבר דחתה הצעות השקעה ממשקיעים פרטיים רוסים וסינים.
מכיוון שהמדינה לא יכלה לחלץ את מלב עוד, מדבריו של לימבורגר עולה כי "לאור גורמים אלה, החליט הדירקטוריון היום להפסיק את פעילותה של המוביל הלאומי ההונגרי. אנו מתנצלים בפני כל הנוסעים. "
מאלב היה אחד המובילים הוותיקים באירופה, עם היסטוריה בת 66 שנים. על פי נתוני OAG, מאלב ייצג כ-45% מקיבולת המושבים המתוכננת בנמל התעופה של בודפשט, עם שירותים ללא הפסקה ליותר מ-50 יעדים. החברה השנייה בגודלה - ומעכשיו הגדולה ביותר - היא חברת הלואו-קוסט ההונגרית, Wizz Air, עם כ-13% מכלל קיבולת המושבים מבודפשט ל-23 יעדים.
מאלב היה חבר ב- Oneworld, שמאבד תנועת מזינים חשובה למרכז אירופה והמזרח התיכון. וכאילו צרות הברית לא הסתיימו, שכן נראה כי קינגפישר קרוב גם לפשיטת רגל.
המוביל ההודי הושעה ביום שישי, 3 בפברואר, מהמסלקה שלו (ICH) בגלל אי תשלום דמי החברות. ICH הוא מנגנון פיננסי בתוך IATA. הנהלת חברת התעופה הסבירה את הכשל באמצעות תקלה טכנית במערכת האוטומטית שלה. גם אם זה המצב, נראה כי מצבה הכלכלי של קינגפישר מידרדר במהירות. בספטמבר האחרון התפרסם מידע שקינגפישר לא שילמה את המסים שנוכו משכר העובדים כפי שצוין על ידי משרד המסים ההודי. באוקטובר, ספקי הדלק החלו לבקש שישלמו להם מזומן עבור פעולות תדלוק מכיוון שהמוביל כבר חייב להם כסף. בנובמבר ובדצמבר החלה הספקת צמצום הפעילות והמטוסים הקרקעיים. רשויות התעופה האזרחית ההודית מדברות כעת על ביטול רישיונו של קינגפישר, מכיוון שהן חוששות שמשבר מזומנים פיננסי עשוי לפגוע בבטיחות על הסיפון.
Oneworld כנראה כבר מוכנה לאבד את המוביל ההודי, שהצטרף רק לפני שנה. עם זאת, יש הצצה לתקווה לברית העולמית. איירברלין (וחברת הבת שלה ניקי, שבסיסה בוינה) יהפכו לחברה החדשה ביותר בברית, ותחליף את מלב במרכז אירופה. אחרי שהתמודדה עם צרות כלכליות בשנה שעברה, AirBerlin נושם שוב. Etihad שבסיסה באבו דאבי משתלטת על 29.2% ממניות AirBerlin והבטיחה להבטיח 350 מיליון דולר לרכישת מטוסים חדשים עם מתקני מימון לחמש שנים.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- Although there was still hope of being able to continue to operate and the trust of passengers was undiminished, as a result of the information published in the past few days, our suppliers lost their trust and from one day to the next, began insisting on advance payments for their services.
- In December, the Hungarian government still assured the public, as well as Malev management, that it would not let the airline go after rumors circulated about a possible bankruptcy to help create a new national carrier based in Budapest.
- Limburger’s statement indicates that “in the light of those factors, the Board of Directors decided today to stop the operations of the Hungarian national carrier.
