ההצעה של לופטהנזה לגבי הצורה העתידית של הטבות מעבר מבטיחה שטייסים עדיין יוכלו לפרוש מוקדם משירות הטיסה בעתיד. מערכת הטבות המעבר תישאר ברמת ההטבות הקודמת עבור כל עובדי הטייס שהצטרפו ללופטהנזה, לופטהנזה קרגו או גרמןווינגס לפני ה-1 בינואר 2014.
עם זאת, יש לתקן שני תנאים לפרישה מוקדמת על מנת להשיג הפחתה בהוצאות ולתרום לתחרותיות ארוכת הטווח של לופטהנזה. שינויים אלה הם נושא ההצעה הקונקרטית של לופטהנזה.
גיל הפרישה האישי המוקדם ביותר לטייסים ב-Lufthansa German Airlines יועלה בשלבים מ-55 ל-60 שנים. גיל מינימום זה חל כבר על טייסים ב-Lufthansa Cargo ו-Germanwings. השינוי ההדרגתי לוקח בחשבון שנות שירות בודדות ובכך שומר במידה רבה על תפקידיהם של עובדים בכירים יותר. על כל שנת שירות שחסרה לטייסים בודדים להגיע ל-30 שנות שירות, גיל הפרישה עולה בחודשיים. לדוגמה, גיל הפרישה המוקדם ביותר האפשרי לעובד המועסק 20 שנה בלופטהנזה נכון לתאריך הרלוונטי יעלה ב-20 חודשים על פי הצעת לופטהנזה. לכל המוקדם הם יכלו לעזוב את שירות הטיסה בגיל 56 שנים ושמונה חודשים. עובדים שיש להם 30 שנות שירות או יותר עם לופטהנזה אינם מושפעים כלל משינוי זה ועדיין יכולים לפרוש משירות טיסה בגיל 55, כפי שהיה בעבר.
גיל הפרישה הממוצע של הטייסים בחברת לופטהנזה גרמן איירליינס יועלה בשלבים מ-58 כיום ל-61 עד 2021. ההצעה הקונקרטית גוררת גם את כל העובדים לעבוד במשך שנה אחת לכל היותר ממה שהם היו רוצים לעבוד מעל שנה. תקופה של עשר שנים עד 2023, אך רק אם לא מגיעים לגיל הפרישה הממוצע.
"כללים אלה להטבות מעבר עתידיות עושים צדק עם תכנון הפרישה של הטייסים שלנו ועם הדרישות התחרותיות העומדות בפני לופטהנזה. גם בשלב זה, עלינו להסתגל לסביבה התחרותית שלנו", הדגישה בטינה וולקנס, מנהלת משאבי אנוש ומשפטים, דויטשה לופטהנזה AG. "לפי הצעה זו, גיל הפרישה הפרטני המוקדם ביותר האפשרי של 60 שנים לא יחול על אף אחד מכוח העבודה הנוכחי. אנו רואים בתרומה זו הולמת וסבירה. אנחנו עדיין מאוד מעוניינים בהסכם עם איגוד הטייסים של Vereinigung Cockpit", הדגיש פולקנס.
לופטהנזה שלחה היום את ההצעה הקונקרטית לאיגוד טייסי Vereinigung Cockpit, יחד עם הצעות לתאריכים לחידוש הדיונים.
בנוסף, לופטהנזה שלחה גם את ההצעה הקונקרטית הזו לטייסים הבודדים, על מנת להראות לכולם בנפרד כיצד הם יושפעו מהשינויים המוצעים להטבות המעבר.
לופטהנזה עדיין מתכוונת לאפשר פרישה מוקדמת משירות טיסה לעובדים שהצטרפו או יצטרפו לחברה לאחר ה-1 בינואר 2014. לופטהנזה הציעה שיחות נוספות עם איגוד טייסי Vereinigung Cockpit סביב השאלה כיצד ההטבות המעבריות לעובדים חדשים אלה אמורים להיות ממומנים.
"מנקודת המבט שלנו, ההצעה מהווה בסיס טוב למשא ומתן עם איגוד טייסי Vereinigung Cockpit. הצענו גם שיחות בכל הנקודות שעדיין שנוי במחלוקת. אנו מקווים שעל בסיס זה נוכל לחדש את השיחות במהירות האפשרית ולחזור לדיאלוג בונה", אמרה בטינה וולקנס.
