ניו יורק, ניו יורק - חברת JetBlue Airways דיווחה היום על תוצאותיה לרבעון הרביעי ולשנה שלמה 2012:
רווח תפעולי של 44 מיליון דולר ברבעון הרביעי. זאת בהשוואה לרווח תפעולי של 83 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד. עבור שנת 2012 כולה, דיווחה JetBlue על רווח תפעולי של 376 מיליון דולר. זאת בהשוואה לרווח תפעולי של 322 מיליון דולר לשנת 2011 כולה.
רווח לפני מס של מיליון דולר ברבעון הרביעי. זאת בהשוואה לרווח לפני מס של 1 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד. עבור שנת 40 כולה, דיווחה JetBlue על רווח לפני מס של 2012 מיליון דולר. זאת בהשוואה להכנסה לפני מס של 209 מיליון דולר לשנת 145 כולה.
הרווח הנקי ברבעון הרביעי עמד על מיליון דולר, או 1 דולר למניה בדילול. זאת בהשוואה לרווח הנקי של JetBlue ברבעון הרביעי של 0.00 של 2011 מיליון דולר, או 23 דולר למניה בדילול. עבור שנת 0.08 כולה, דיווחה JetBlue על רווח נקי של 2012 מיליון דולר, או 128 דולר למניה בדילול. זאת בהשוואה לרווח נקי של 0.40 מיליון דולר, או 86 דולר למניה בדילול.
"למרות שהוריקן סנדי השפיע לרעה על תוצאות הרבעון הרביעי, 2012 הייתה שנה טובה מאוד עבור JetBlue", אמר דייב ברגר, נשיא ומנכ"ל JetBlue. "ביססנו עוד יותר את מעמדה כ-Hometown Airline של ניו יורק תוך המשך חיפוש הזדמנויות צמיחה רווחיות בבוסטון ובאיים הקריביים ואמריקה הלטינית, מה שהביא לביצועי שיא בהכנסות. תוצאות אלו משקפות את העבודה הקשה והמסירות של 14,000 אנשי הצוות שלנו המספקים שירות יוצא דופן ללקוחותינו בכל יום".
ביצועים תפעוליים
JetBlue דיווחה על הכנסות תפעוליות שיא של 1.2 מיליארד דולר ברבעון הרביעי למרות הוריקן סנדי, שהפחיתה את ההכנסות בכ-45 מיליון דולר. ההכנסות של מיילים לנוסעים ברבעון הרביעי עלו ב-4.3% ל-8.1 מיליארד עלייה בקיבולת של 4.8%, מה שהביא למקדם עומס ברבעון הרביעי של 81.9%, ירידה של 0.3 נקודות משנה לשנה.
התשואה למייל נוסע ברבעון הרביעי עמדה על 13.47 סנט, עלייה של 0.2% בהשוואה לרבעון הרביעי של 2011. פדיון נוסעים לכל מייל מושב זמין (PRASM) ברבעון הרביעי של 2012 ירד ב-0.2% משנה לשנה ל-11.03 סנט והכנסות תפעוליות לכל מייל. מייל מושב זמין (RASM) ירד ב-0.5% משנה לשנה ל-12.09 סנט.
"בעוד שראינו ירידה משמעותית בביקוש לנסיעות אוויריות בעקבות הוריקן סנדי, אנו מעודדים ממגמות ביקוש חזקות יותר במהלך תקופת הנסיעות של דצמבר", אמר רובין הייז, מנהל המסחר הראשי של JetBlue. "אנחנו ממשיכים להיות מרוצים מהביצועים החזקים של השווקים המוכוונים העסקיים שלנו בבוסטון - תחום מיקוד משמעותי עבור JetBlue."
ההוצאות התפעוליות ברבעון עלו ב-8.3%, או 87 מיליון דולר, לעומת התקופה הקודמת. ההוצאה התפעולית של JetBlue לכל מייל מושב זמין (CASM) ברבעון הרביעי עלתה ב-3.3% משנה לשנה ל-11.65 סנט. ללא דלק, CASM עלה ב-4.8% ל-7.17 סנט.
במהלך 2012, JetBlue שיפרה את התשואה על ההון המושקע (ROIC) בכנקודת אחוז אחת ל-4.8%. "שיפרנו את החזר ה-ROIC באמצעות שילוב של הרחבת רווחים וניהול מאזן זהיר", אמר מארק פאוורס, סמנכ"ל הכספים של JetBlue. "למרות זאת, אנו מכירים שעדיין ישנה עבודה משמעותית כדי להמשיך ולשפר את תשואות בעלי המניות. אנחנו נשארים מחויבים לשיפור ה-ROIC ומאמינים שאנחנו בדרך לעשות זאת ב-2013".
הוצאות דלק וגידור
JetBlue המשיכה לגדר דלק כדי לנהל את תנודתיות המחירים. באופן ספציפי, במהלך הרבעון הרביעי JetBlue גידרה כ -27% מצריכת הדלק שלה וניהלה כ -20% מצריכת הדלק שלה באמצעות הסכמי מחיר קבוע (FFP), מה שהביא למחיר דלק ממומש של 3.20 $ לליטר, עלייה של 1% לעומת הרביעי. ברבעון 2011 התממש מחיר הדלק של 3.15 דולר.
JetBlue ניהלה כ-18% מדרישות הדלק הצפויות ברבעון הראשון שלה באמצעות שילוב של FFPs וקולרים. בהתבסס על עקומת הדלק נכון ל-25 בינואר, JetBlue צופה מחיר ממוצע לגלון דלק, כולל השפעת גידור, FFP ומסי דלק, של $3.23 ברבעון הראשון.
עדכון המאזן
JetBlue סיימה את הרבעון הרביעי עם כ-731 מיליון דולר במזומן בלתי מוגבל והשקעות לטווח קצר. במהלך הרבעון הגדילה JetBlue את קו האשראי שלה עם מורגן סטנלי ל-200 מיליון דולר. בנוסף, JetBlue מחזיקה קו רכישה של 125 מיליון דולר עם אמריקן אקספרס לרכישת דלק סילוני.
במהלך הרבעון הרביעי, JetBlue שילמה מראש כ-50 מיליון דולר של חוב. JetBlue רשמה הפסד של 3 מיליון דולר ברווח לא תפעולי במהלך הרבעון בהקשר לתשלום מראש זה. בנוסף, JetBlue שילמה מראש 200 מיליון דולר הקשורים למשלוחי מטוסים ב-2013 והפקדות לפני מסירה עבור משלוחי מטוסים עתידיים בתמורה לתנאי תמחור נוחים.
מאז 31 בדצמבר 2011, JetBlue הגדילה את מספר מטוסי האיירבוס A320 הלא משועבדים מאחד ל-11 והקטינה את יתרת החוב הכוללת שלה בכ-285 מיליון דולר. "אנו ממשיכים לנהל באופן אקטיבי את יתרת החוב הכוללת שלנו ומבקשים לייעל את הנזילות במאזן שלנו, שלדעתנו יעזור לשפר את ה-ROIC", אמר מר פאוורס.
תחזית רבעון ראשון ושנה מלאה
ברבעון הראשון של 2013, CASM צפוי לעלות בין 1.0% ל-3.0% לעומת התקופה שלפני השנה. לא כולל דלק וחלוקת רווחים, CASM ברבעון הראשון צפוי לעלות בין 2.0% ל-4.0% משנה לשנה.
CASM לשנה כולה צפוי לעלות בין 1.5% ל-3.5% על פני שנת 2012 כולה. ללא דלק וחלוקת רווחים, CASM בשנת 2013 צפוי לעלות בין 1.0% ל-3.0% משנה לשנה.
הקיבולת צפויה לגדול בין 5.5% ל 7.5% ברבעון הראשון ולכל השנה.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- Specifically, during the fourth quarter JetBlue hedged approximately 27% of its fuel consumption and managed approximately 20% of its fuel consumption using fixed forward price agreements (FFPs), resulting in a realized fuel price of $3.
- Based on the fuel curve as of January 25th, JetBlue expects an average price per gallon of fuel, including the impact of hedges, FFPs and fuel taxes, of $3.
- This compares to a pre-tax income of $145 million for the full year 2011.
