At תחנת JR Hamamatsu במחוז שיזווקה, א רכבת קו טוקאידו שינקנסן נעצר עקב שחרור תרסיס דוחה על הסיפון, מה שגרם לחמישה נוסעים לחלות.
חמישה נוסעים ברכבת חוו אי נוחות כמו כאבי עיניים וגרון, יחד עם תסמינים נוספים. כבאים ציינו כי התרסיס ששוחרר היה ככל הנראה מהסוג ששימש להרתעת דובים, לפי NHK.
כל הנוסעים פונו מהרכבת יפן לכיוון טוקיו, ו-JR Central פתחה בחקירה של התקרית, מה שגרם לעיכובים מסוימים ברכבות אחרות.
בעוד שמערכת הרכבות של יפן יעילה מאוד ונחשבת באמצעי הבטיחות שלה, מתרחשות תקריות מזדמנות, מה שמניע את הרשויות לשפר ללא הרף את פרוטוקולי הבטיחות והתשתית.
למרות אלה, רכבת יפן נתקלה בכמה אירועים מקריים.
בין האירועים הבולטים הייתה מתקפת גז הסארין ב-1995 על הרכבת התחתית של טוקיו על ידי קבוצת טרור, שהביאה למוות ולפציעות רבות. בנוסף, מקרים של ירידת רכבות עקב סיבות שונות - החל מאסונות טבע כמו רעידות אדמה וטייפון ועד לטעויות אנוש ותקלות טכניות - הובילו לפציעות ולמקרי מוות מדי פעם.
המערכת גם התמודדה עם אתגרים כמו צפיפות קיצונית בשעות השיא, מה שהוביל לחששות בריאותיים בקרב נוסעים ולתאונות מזדמנות. מקרים של תקלות בלימת חירום, שריפות שפרצו ברכבות או בתחנות עקב תקלות חשמל וסיבות נוספות גרמו לשיבושים, פינוי והפרעות שירות.
למרות התקריות הללו, מערכת הרכבות של יפן ממשיכה לתעדף את אמצעי הבטיחות, משכללת כל הזמן פרוטוקולים ותשתיות כדי לעמוד בסטנדרטים הגבוהים של רשת הרכבות שלה.
