"הובלה ביתית תספק הרבה יותר הזדמנויות לחיזוק הקשרים עם מגזרים מרכזיים אחרים, כמו חקלאות וייצור. נמלי השייט יראו הוצאות מוגברות, מה שיועיל לעסקים קטנים וליזמים בענף ", אמר השר ברטלט. הוא שיער כי עם פתיחתו מחדש של ההפלגה ככל הנראה ביוני 2021, ג'מייקה יכולה לצפות לקבל 570,000 מבקרים באוניות. מאז מרץ, 2020, לא הגיעו לאי הפלגות.
סידור הובלות ביתי בפעם הראשונה על ידי קו שייט אמריקאי גדול פירושו הכנסות עבור אספקה, כולל מים שנלקחו במונטיגו ביי, ונוסעים ללון בבתי מלון. זאת, מכיוון שעבור ביתי מייצר לעתים קרובות יותר אווירית ביעדים ומחוצה להם ומניע עסקים נוספים לשירותים מקומיים כגון בונקרים, אספקת מים מתוקים, לינה במלונות, פינוי אשפה ופינוי בוצה.
השר הסביר כי NCL תפעיל שני מסלולים, כאשר אחד מהם יראה ספינה שעוצרת באוצ'ו ריוס לפני שתמשיך לקוזומל שבמקסיקו והונדורס, ואז תחזור למפרץ מונטגו. לוח הזמנים האחר כולל גם את אוצ'ו ריוס, אך משם הנוסעים יפליגו לאיי ABC, כלומר לארובה, בונייר וקוראסאו.
כל ספינה, שבדרך כלל תפוסה כ -3,800 נוסעים, תפעל בקיבולת של 50 אחוז והנוסעים יידרשו להתחסן ולבדוק לחלוטין לפני העלייה למטוס.
מר ברטלט גם תיאר כי יש תוכניות ל"ספינת יוקרה יוקרתית "נוספת, הוויקינג, עם קיבולת של 950 נוסעים, גם לנמל הבית במונטיגו ביי, החל מאוגוסט. "מה שמשמעותי בהובלה הביתית ההיא", אמר, "הוא שיהיה להם מסלול ג'מייקה, החל ממפרץ מונטגו, נוסע לפאלמות ', אחר כך לאוצ'ו ריוס, לפורט אנטוניו ולפורט רויאל, וחוזר ל העיר המערבית. ”
בעודו משוכנע שג'מייקה יכולה לספק למעשה מסלול ספינות משייט משלה, השר ברטלט הצביע על הצורך בשיפור הנמלים בחופי האי "כדי שנוכל לקבל מסלול מלא לספינות."
# בנייה מחדש
