בית משפט העונשין תמך באופן סופי Fiavet-Confcommercio, הפדרציה האיטלקית של איגודי חברות נסיעות ותיירות, על הפחתת לופטהנזההעמלה של מ-1% ל-0.1% עבור מכירת כרטיסים כבלתי לגיטימית. זה פותח את הדרך להחזרים לטובת סוכנויות נסיעות.
עם פסק דין שפורסם ב-16 בינואר, בית המשפט העליון לעניין הכספים שם קץ לסכסוך שיזמה פיאווט-קונפקומרסיו (פדרציית סוכני הנסיעות והמסחר) בשנת 2016. מחלוקת זו התעוררה בעקבות החלטת לופטהנזה להפחית את העמלה עבור מכירת כרטיסים לפי סוכנויות הנסיעות של IATA מ-1% ל-0.1%. על החלטה זו ערערה מיד הפדרציה, שתמיד הייתה מחויבת להגן על זכויות סוכני הנסיעות.
Fiavet-Confcommercio טענה שחברת התעופה הפחיתה באופן חד צדדי את העמלה בהתבסס על ההוראה הרגולטורית המסדירה את יחסי המכירות עם סוכנויות IATA מוסמכות. הפחתה זו נחשבה לסמלית ולא כלכלית בהשוואה לעלויות וההתחייבויות (תשלום שנתי, ערבות, קורסי הדרכה/עדכון, הטמעת חומרה/תוכנה) המוטלות על מנת לשמור על קשר המכירות.
נגד מדיניות ה"אפס עמלה" של המובילים, FIAVET נקטה בצעדים משפטיים וקיבלה שני פסקי דין היסטוריים חיוביים מבית המשפט במילאנו ובית המשפט לערעורים, שתמכו באופן מלא בטענות הפדרציה והסוכנות הקשורה Fiavet-Confcommercio. מורטי ויאג'י ממילאנו מילא תפקיד מוביל בסכסוך הזה עבור כל הקטגוריה.
התיק הסתיים ב-16 בינואר כאשר לופטהנזה פנתה לבית המשפט לקססיון בבקשה לבטל את החלטת בית המשפט לערעורים.
בית המשפט העליון דחה את ערעורה של לופטהנזה, והכריז על פסולות כל שלושת עילות הצנזורה, וקיבל באופן מלא את המסקנות שהציגה פיאווט-קונפקומרסיו בערעור שכנגד.
בהתייחסו לפסק הדין, עורך הדין פדריקו לוקרלי, המייצג את פיאוט, הצהיר כי פסקי הדין של הערכאה הראשונה והשנייה במילאנו, שהכריזו על בטלות הסעיף החוזי בסעיף 9 של PSAA/IATA, נותרו בתוקף. מאמר זה מסדיר את יחסי המכירות בין סוכנויות נסיעות ליותר מ-200 ספקי IATA, במיוחד החלק המאפשר לספקים לשנות ללא הגבלה את משטר העמלות עקב מכירת סוכנויות נסיעות.
Lucarelli הסביר כי ההשפעה המעשית היא זכותם של סוכני הנסיעות לבקש מלופטהנזה, בהתבסס על החלטות בית המשפט שהגיעו לידי פיאווט-קונפקומרסיו, תשלום העמלה הגבוהה יותר שלא התקבלה מאז 1 בינואר 2016. זה מתאים להפרש בין 0.1% ו-1%, שהוחלו לפני ההפחתה הבלתי מורשית של לופטהנזה ב-3 ביוני 2015.
ג'וזפה צ'ימיניסי, נשיא פיאווט-קונפקומרסיו, תיאר את זה כיום היסטורי, שהשלים מאבק משפטי של 8 שנים ומקיים התחייבות שנקבעה לחבריהם. הוא הדגיש את חשיבות החלטת ה-Cassation כנקודת מוצא לבחינה מחדש של יחסי מכירת הכרטיסים של IATA, תוך שהוא דוגל בגישה גמישה ושיתופית יותר בין סוכנויות נסיעות למובילים. צ'ימיניסי הביע תקווה שהחלטה זו תוביל לדיאלוג ושיתוף פעולה במקום לנקוט בצעדים משפטיים.
