זוהי משב רוח צח שאמור לחדש את ITA Airways קופה עד סוף החודש ומהווה את המנה השנייה של ההלוואה הכוללת בסך 1.35 מיליארד אירו שכבר אושרה על ידי האיחוד האירופי כדי להבטיח המשכיות עסקית.
לאחר מכן, האסיפה ניקתה את הדירקטוריון הנוכחי, שיישאר בתפקידו עד ה-15 בנובמבר הבא, כאשר אסיפת בעלי מניות יוצאת דופן תמנה את החברים החדשים.
בינתיים, משרד הכלכלה והאוצר (MEF) השולט ב-100% מהחברה החדשה שינה את תקנון החברה לתיקון מספר הדירקטורים, שיהיה ממינימום 3 ועד למקסימום של 9 חברים – דירקטוריון שיורכב מ-5 חברים.
סעיף "סימול קידנט קטן" (יחד יעמדו, יחד ייפלו) נכלל אז בחוק ה-ITA, כלומר, במקרה של התפטרות רוב הדירקטורים, כל הדירקטוריון מתבטל.
הסעיף הוא רטרואקטיבי, ולכן ההתפטרות שהתרחשו שעות ספורות לפני ישיבת הנשיא, אלפרדו אלטווילה; המנהל, אוזלי, ואלו של 6 הדירקטורים שהתקיימו במרץ האחרון, מניחים אוטומטית את חילוט הדירקטוריון כולו.
6 הדירקטורים שהתפטרו מאז האביב שעבר - לליו פורנבאיו, אלסנדרה פרטיני, סימונטה ג'ורדני, כריסטינה ג'ירלי, סילביו מרטוצ'לי ואנג'לו פיאצ'ה - כתבו בשבוע שעבר מכתב לשר הכלכלה, ג'יאנקרלו ג'ורג'טי, וביקשו למסד את התפטרותיהם שמעולם לא היו. התקבלה.
המהלך של ALTAVILLA
רשמית כבר מאוכזב מהדירקטוריון, שביטל את סמכויות ההפעלה שלו, בערב ה-7 בנובמבר, אלפרדו אלטווילה התפטר מתפקידו כנשיא ITA Airways כמה שעות לפני תחילת אסיפת בעלי המניות של חברת התעופה האיטלקית.
במקביל התפטרה גם חברת המועצה פרנסס אוזלי. שמונה מתוך 9 חברי מועצת המנהלים של איט"א, התפטרו אפוא; רק המנכ"ל, פאביו לצריני, נשאר בתפקיד וקיבל לידיו את הסמכויות שנשללו מאלטווילה.
מכתב ההתפטרות מנשיא ה-FCA לשעבר מלווה בבקשה לשיפוי או התפטרות ממשלת מלוני כדי ליזום כל תביעת אחריות נגד Altavilla, אשר, עם זאת, מבקשת פיצוי מה-MEF, אד.
פתיחה מחדש של המשא ומתן
עם התפטרותה של אלטווילה מסתיימת אפוא המשיכה הפנימית המלאה בצמרת המוביל שמחזיקה בספסל בחודשים האחרונים.
הנשיא היה מואשם על ידי חברי הדירקטוריון האחרים בכך שהפריע או האט את סיום המשא ומתן עם Certares, הקרן שהתגלתה כזוכה במכרז הדו-כיווני עם MSC-Lufthansa להפרטת ITA.
עם זאת, המשא ומתן הזה הועמד בסימן שאלה על ידי ממשלת מלוני הנוכחית, שלפני כמה ימים ראתה שהתקופה הבלעדית מועילה לסיום מכירת הקרן האמריקאית.
לפי ה- MEF, למעשה, להצעת Certres אין שותף תעשייתי חזק בתחום במגזר התעופה. המשחק נפתח מחדש וצמד MSC-Lufthansa יכול לחזור לתפקיד עם הצעתו המספקת רכישה של 80% ממניות ITA.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- בינתיים, משרד הכלכלה והאוצר (MEF) השולט ב-100% מהחברה החדשה שינה את תקנון החברה לתיקון מספר הדירקטורים, שיהיה ממינימום 3 ועד למקסימום של 9 חברים -.
- הנשיא היה מואשם על ידי חברי הדירקטוריון האחרים בכך שהפריע או האט את סיום המשא ומתן עם Certares, הקרן שהתגלתה כזוכה במכרז הדו-כיווני עם MSC-Lufthansa להפרטת ITA.
- רשמית כבר מאוכזב מהדירקטוריון, שביטל את סמכויות ההפעלה שלו, בערב ה-7 בנובמבר, אלפרדו אלטווילה התפטר מתפקידו כנשיא ITA Airways כמה שעות לפני תחילת בעלי המניות.
