התגובה הטורקית למשבר הכלכלי היא להסתמך על צמיחת הכניסות הבינלאומיות. מגזר זה עלה בכ- 22% ברבעון הראשון של 2012 ל -4 מיליון תיירים מתוכם 86,174 איטלקים (גידול של 29% לעומת 2012). למעלה מ -6.5 אלף מהם התעניינו באתרי התרבות באיסטנבול, איזמיר, סמירנה העתיקה ובאתרים הארכיאולוגיים של אפסוס ופרגום.

תקבולי התיירים ב -2012 הסתכמו ב -29.4 מיליארד דולר, מה שמאשר כי התיירות היא אחת הענפים הגדולים התורמים לתעשייה, והיא צפויה לגדול. כאמור על ידי אניס אוגור, מנהל משרד התרבות והמידע של שגרירות טורקיה באיטליה, תוך שהוא חושף את האסטרטגיות מדוע 2013 מציגה צמיחה תיירותית והכנסות:

"המטרה לשנת 2013 היא לקדם את חופשות הנופש הימיות באנטליה, חוף הטורקיז, בודרום, פתייה ומרמריס, שם האקלים מתון, המים צלולים, הגסטרונומיה מצוינת ואתרי התרבות נמצאים בהישג יד. . ”

זמן החופשה האידיאלי הוא בין אפריל לספטמבר. שייט בגולט או שהייה באחד מאתרי הנופש המשקיפים על הים התיכון ועל הים האגאי מציעים חופשה שקטה ומהנה. מטרות התיירות בטורקיה הן גם קידום מורשת ארכיאולוגית - ישנם 11 אתרים ברשימת אתרי מורשת עולמית של אונסק"ו, כאשר 37 נוספים ממתינים לרשימה.

פיתוח התיירות כולל חידוש תשתיות. בשנת 2011 העניק משרד התרבות והתיירות 128.5 מיליון לירה טורקית (כ-55 מיליון אירו או קרוב ל-72 מיליון דולר ארה"ב) למחוזות ולעיריות, ובעשור האחרון השקיעה הממשלה גם במגזר הנכנס על ידי הגדלת מגזר הלינה עד למיליון מיטות, עד היום, ו-13,214 מדריכי תיירות מורשים.

עדכון התשתיות כולל רכבות מהירות, המופעלות כעת בין אנקרה-אסקישירנד לאנקרה-קוניה, בעוד שהמסלול בין אנקרה-איסטנבול נמצא בבנייה.

יעדים אסטרטגיים:

איסטנבול מועמדת יחד עם מדריד וטוקיו לארח את המשחקים האולימפיים בשנת 2020. התיאום בין המרכז הפוליטי לפרברים המינהליים, בין ציבורי לפרטי, מחייב חזון אסטרטגי שיקשר את המשחקים לעתיד המדינה ויהיה חיוני להחלטה חיובית שתתקבל על ידי הוועד הבינלאומי האולימפי בספטמבר 2013.

"איסטנבול 2020 מייצגת את אחד מעמודי התווך של התוכנית להפוך את טורקיה עד שנת 2023, מאה שנה להקמת הרפובליקה, לאחת מעשר המדינות העשירות, המודרניות והמשפיעות ביותר בעולם", אמר אוגור.

"גשר ביחד" הוא הסיסמה שנבחרה לתכנית זו, המתייחסת לגשרים המאחדים בין שתי יבשות אסיה ואירופה, כאשר הספורט הוא חוליה מקשרת בין תרבויות. המועמדות של איסטנבול היא חלק בלתי נפרד משתי יוזמות רחבות היקף: התוכנית למימוש 415 מתקני ספורט חדשים ו -24 אצטדיונים חדשים, ותוכנית התחבורה העירונית הכוללת הקמת רשת קווי מטרו של יותר מ -200 ק"מ (תת קרקעית ושטחית) בנוסף לכבישים, גשרים ומנהרות, לחיבור כל מחוזות העיר, כולל הצד האירופי ואזורי אסיה דרך המנהרה מתחת לבוספורוס.

המטרה היא לקיים "משחקים ללא מכוניות", כך שמחזיקי הכרטיסים עם גישה לאצטדיון המשחקים יקבלו גם שימוש חופשי בתחבורה הציבורית אליו.

רשויות טורקיה הגישו גם בקשה לארח את אקספו 2020, שתתקיים בסמירנה העתיקה. זה ייתן לטורקיה את ההזדמנות להבליט עיר עשירה בהיסטוריה ותרבות, המציגה את יופיה הארכיאולוגי והטבעי, בעוד היא צעירה ודינמית.

זאת במטרה לחזק את התיירות לחוף האגאי, אמר אוגור, שהוא מסורתי פתוח ורב-תרבותי, מכונה בפי כל "איזמיר היפה".

www.turchia.it

מה לקחת מהמאמר הזה:

the plan to realize 415 new sport facilities and 24 new stadiums, and the urban transport plan that involves the construction of a metro line network of more than 200 km (underground and surface) in addition to roads, bridges, and tunnels, for connecting all districts of the city, including the European side and Asian regions through the tunnel under the Bosphorus.
The coordination between the political center and administrative suburbs, between public and private, requires a strategic vision that will link the Games to the future of the country and will be crucial for a positive decision to be made by the Olympic International Committee in September 2013.
"איסטנבול 2020 מייצגת את אחד מעמודי התווך של התוכנית להפוך את טורקיה עד שנת 2023, מאה שנה להקמת הרפובליקה, לאחת מעשר המדינות העשירות, המודרניות והמשפיעות ביותר בעולם", אמר אוגור.