LUTON, בריטניה - את המשך הגידול בקיבולת המושבים ברחבי אסיה/האוקיינוס השקט ניתן לייחס במידה רבה להרחבת הקיבולת בשוק המקומי של אינדונזיה ולעלייה בשירותים בין סין היבשתית לטייוואן, על פי הנתונים העדכניים ביותר של OAG, השוק מוביל בנתוני תעופה וניתוח.
דו"ח עובדות ה- OAG (סטטיסטיקה של מגמות תדירות וקיבולת) לחודש פברואר 2013 מגלה כי חברות תעופה בשוק אסיה / האוקיאנוס השקט יוסיפו 4.8 מיליון מושבים בפברואר 2013 לעומת פברואר 2012, ויקבלו יכולת מושב לקצת פחות ממאה מיליון באזור. זה שווה לעלייה של 100% לעומת השנה שעברה.
דרום מזרח וצפון מזרח אסיה מודגשים כמניעי צמיחה מרכזיים, והגדילו את קיבולת המושבים ב -12% ו -5% בהתאמה בפברואר 2013 בהשוואה לחודש המקביל אשתקד. בצפון מזרח אסיה יהיו 52 מיליון מושבים זמינים בפברואר 2013, ואילו בדרום מזרח אסיה יהיו 20 מיליון מושבים.
הגידול ביכולת המושבים בשוק אסיה / האוקיאנוס השקט מנוגד למגמות במקומות אחרים. אירופה (-6%), אפריקה (-5%), המזרח התיכון (-5%) צפון אמריקה (-4%) ומרכז ודרום אמריקה (-4%) יציעו פחות מושבים פנים-אזוריים בפברואר 2013 לעומת פברואר 2012.
צמיחת הלואו קוסט באינדונזיה
אינדונזיה התגלתה כנקודה חמה מסוימת לצמיחה בדרום מזרח אסיה ותראה כי קיבולת המושבים המקומית שלה תגדל ב -18% בפברואר 2013, עם קצת יותר ממיליון מושבים שנוספו מאז פברואר 1. תוך חמש שנים בלבד שוק המושבים המקומי באינדונזיה כמעט הוכפל, וצמח מ -2012 מיליון מושבים בפברואר 3.5 ל -2008 מיליון בפברואר השנה.
ג'ון גרנט, סגן נשיא בכיר, OAG אומר: "השוק המקומי באינדונזיה הוא בקצב מהיר וחברות תחרותיות בעלות נמוכה מאוד הפכו לתורמת חשובה יותר ויותר לצמיחת הקיבולת המקומית. בעוד ליון אייר היא המובילה הברורה מבחינת קיבולת המושבים המקומית, אינדונזיה אייר אסיה מגדילה במהירות את חלקה בשוק.
"עם העלייה בביקוש לנסיעות פנימיות באינדונזיה, יחד עם פנקסי ההזמנות המשמעותיים של מטוסים ב- Lion Air וב- AirAsia של אינדונזיה, נראה שמגמה זו של חברות בעלות נמוכה הזוכה לחלק הולך וגדל מכל יכולת המושבים הפנימית הכוללת נמשכת."
ליברליזציה בין מצרים
בצפון מזרח אסיה, בינתיים, הליברליזציה הגוברת של שירותי האוויר בין סין היבשתית לטייוואן מספקת מקור נוסף לצמיחת יכולת משמעותית באזור אסיה / האוקיאנוס השקט. עד שנת 2008, שירותים ישירים בין סין ליבשת וטייוואן לא היו מורשים, אך בעקבות הסכמה פוליטית על הליברליזציה של המסלול, שתי המדינות חוו צמיחה חזקה ביכולת המושב הבינלאומית.
למעשה, טייוואן היא כיום השוק הבינלאומי השני בגודלה בסין, אחרי קוריאה, המהווה 15% מכלל המושבים הבינלאומיים אל / מסין בפברואר 2013. באופן דומה, סין היא השוק הבינלאומי הגדול ביותר בטייוואן ויהווה 25% מכל קיבולת המושבים הבינלאומית. באותה תקופה. ההסכם האחרון יראה כי המגבלה על שירותים חוצי-מצרים שבועיים גדלה מהרמה הנוכחית של 558 ל -616 ממרץ 2013.
גרנט מוסיף: "לליברליזציה של השירותים הייתה השפעה עצומה על יכולת המושב מ / אל הן ביבשת סין והן בטייוואן. ליברליזציה נוספת במסלול ופוטנציאל הכנסת קשרים בין זוגות ערים חדשות יתרמו להמשך הרחבת היכולת בתוך אסיה / האוקיאנוס השקט בכללותה. "
