הודו שואפת להקים 200 שדות תעופה חדשים עד 2024

indiaaviation | eTurboNews | eTN
תעופת הודו
נכתב על ידי לינדה ס. הונהולץ

פנייה לפסגת התחבורה התחבורה של FICCI "פוקוס: האצת קצב פיתוח אינפרת התחבורה באודישה", שאורגנה על ידי מועצת המדינה של FICCI אודישה, המזכירה המשותפת, משרד התעופה האזרחית, ממשלת הודו, גב' אושה פאדהי, אמרה כי התעופה ההודית. המגזר היה עד לצמיחה חזקה בשנים האחרונות ומהווה אינדיקטור למאמץ של הודו לקראת כלכלה של 5 טריליון דולר. עוד אמרה שתעופה אזרחית היא לא מותרות אלא אמצעי תחבורה יעיל.

"תעופה אזרחית היא לא רק אמצעי תחבורה אלא מנוע צמיחה לאומה", הצהירה. גב' פאדי אמרה זאת עוד להודו יש את שוק התעופה המקומי השלישי בגודלו, אבל הוא עומד להפוך לשוק התעופה האזרחית השלישית בגודלו בעולם עד 2024. "אנשים חייבים להיות מסוגלים להיות חלק ממגזר התעופה האזרחית הצומח", הוסיפה. מגזר התעופה האזרחית, לדבריה, יונע על ידי המגזר הפרטי והממשלה תפעל כמנחה.

שדות התעופה בערים Tier 1 ו-Tier 2 מספקים איזון מושלם ליצירת השקעות פרטיות, ובמקומות שבהם השקעה פרטית אינה אפשרית, הממשלה משקיעה, ציינה גב' פאדהי.

כשהיא מדגישה את האתגרים, היא אמרה שהעסקים במגזר זה חייבים להיות יעילים והתערבות מדיניות והנחיות חייבות להיות ידידותיות למשתמש. "אנו מקווים להתמודד עם האתגרים באמצעות ההנחיות הללו", אמר המזכיר המשותף.

בהדגישה את תשתית התחבורה של אודישה, אמרה גב' פאדי שממשלת המדינה הפכה אותה למדינה בעלת תושייה, וקישוריות היא מאפיין מפתח באודישה. "אנו שואפים להבטיח קישוריות מתמשכת", אמרה. היא גם אמרה כי רישיון שדה התעופה רורקלה יונפק ב-6 החודשים הקרובים.

מר Manoj Kumar Mishra, מזכיר, אלקטרוניקה וטכנולוגיית מידע, מזכיר, מדע וטכנולוגיה, CRC ומזכיר מיוחד, מחלקת מסחר ותחבורה, ממשלת אודישה, אמר שיש לנצל את החוזק של מגזרי התשתית כדי להוזיל את העלויות המדינה משקיעה רבות בבניית כבישים מהירים של המדינה.

מר סוברט טריפאטי, מנכ"ל APSEZ (נמלים), אמר כי שילוב הטכנולוגיה במגזר הלוגיסטי הוא בעל חשיבות עליונה. הוא גם אמר שאי אפשר לראות פתרונות לוגיסטיים בנפרד, כי זה שילוב של פתרונות. הוא הדגיש שמסדרונות כלכליים וקישוריות מרובה לנמלים הם הצורך של השעה.

ד"ר Pravat Ranjan Beuria, מנהל נמל התעופה הבינלאומי Biju Patnaik, Bhubaneswar, אמר כי בניין הטרמינל המקומי החדש יכול להתמודד עם 2.5 מיליון נוסעים בשנה והשתתפות המגזר הפרטי היא חובה עבור המגזר הציבורי.

מר דיליפ קומאר סמנטריי, מנכ"ל Angul – Sukinda Railway Pvt Ltd., אמר שפיתוח במדינה לא יכול להתרחש ללא פיתוח מסילות ברזל.

מר Siba Prasad Samantaray, מנכ"ל, אודישה פיתוח תשתיות רכבות בע"מ, אמר כי הרכבת עברה דרך ארוכה מבחינת קישוריות ונוחות. "אנחנו המנחים לצמיחה חדשה באודישה, וזה הזמן להרחיב את הרשת", הוסיף.

גב' מוניקה נייאר פטנאיק, יו"ר מועצת המדינה של FICCI אודישה ומנהלת קבוצת סמבד, בנאום קבלת הפנים שלה אמרה, "אנחנו צריכים לחקור אפשרויות ופתרונות שונים לתשתית התחבורה היעילה והיעילה שבה נוכל להכניס את הרעיונות שלנו".

מר. בע"מ, העלו את דעתם על הצורך בתשתית תחבורה יעילה במדינה.

מה לקחת מהמאמר הזה:

  • Manoj Kumar Mishra, Secretary, Electronics and Information Technology, Secretary, Science and Technology, CRC and Special Secretary, Commerce and Transport Department, Government of Odisha, said that the strength of the infrastructure sectors must be utilized to bring down the cost and the state is investing heavily in the construction of state highways.
  • Padhee said that the state government has made it a resourceful state, and connectivity is a key feature in Odisha.
  • Monica Nayyar Patnaik, Chairperson, FICCI Odisha State Council and Managing Director, Sambad Group, in her welcome address said, “We need to investigate various possibilities and solutions for the effective and efficient transport infrastructure where we can get our ideas in.

<

על הסופר

לינדה ס. הונהולץ

לינדה הונהולץ הייתה עורכת עבור eTurboNews במשך שנים רבות. היא אחראית על כל תוכן הפרימיום והודעות העיתונות.

הירשם
הודע על
אורח
1 תגובה
החדש ביותר
הוותיק ביותר
משוב משוב
הצג את כל ההערות
1
0
אשמח למחשבות שלך, אנא הגיב.x
שתף עם...