לחץ כאן אם יש לך חדשות לשתף

פגישות ואירועים (MICE). חדשות שינויים באקלים חדשות הנסיעות של eTN חדשות נסיעות גרמניה חדשות תיירות בת קיימא מודיעין וניתוח נסיעות חדשות נסיעות חדשות תעשיית התיירות בארה"ב

הדחיפה של IMEX לירידה בתפוקה נתקלת בהתנגדות בתערוכה הגדולה ביותר באמריקה

GuAMIMEX | eTurboNews
נכתב על ידי יורגן ט שטיינמץ

אסטרטגיית הקיימות הנועזת של IMEX פרנקפורט שואפת להגיע לאפס אירועים עד 2030, וקובעת אמת מידה חדשה לתעשיית הפגישות העולמית. עם זאת, בעוד ש-IMEX America נותרה יריד הסחר הגדול ביותר בארה"ב, ספקנות פוליטית - במיוחד מצד דונלד טראמפ - מדגישה פער גובר לגבי הערך של מעבר לירוק.

בתעשייה הבנויה על נסיעות עולמיות, לוגיסטיקה בקנה מידה גדול ופליטות פחמן גבוהות, אחת מתערוכות הסחר המשפיעות ביותר בעולם מנסה משהו נועז: להגדיר מחדש מהו "אירוע בר-קיימא" - בעוד שאותות פוליטיים מארצות הברית מצביעים על מסלול שונה מאוד.

במרכז המתח הזה עומדים IMEX פרנקפורט ואירוע האחות שלו, IMEX אמריקה - האחרון נחשב באופן נרחב לתערוכת תעשיית הפגישות הגדולה ביותר בארצות הברית.


דחיפה לקיימות בהובלת אירופה

אסטרטגיית הקיימות החדשה של IMEX מציבה את הארגון כמוביל בהפחתת פחמן ממגזר האירועים העולמי. מטרתו: להגיע לאפס פליטות נטו עד 2030 , שני עשורים לפני יעדי התעשייה הרחבים יותר, בהתאם להסכם פריז.

במקום להתמקד ביוזמות מבודדות, IMEX נוקטת בגישה מערכתית. האסטרטגיה כוללת:

  • מדידת פליטות מאירועים מלאים - כולל נסיעות, ייצור מזון ושרשראות אספקה
  • מעבר לחומרים לשימוש חוזר וניתנים למחזור בדוכני תערוכה
  • שיתוף פעולה עם יועצי קיימות כמו איסלה למעקב אחר פליטות נסיעות של משתתפים
  • הטמעת קיימות הן בפעילות והן בתוכניות חינוכיות

ב-IMEX פרנקפורט 2025, קיימות כבר אינה יוזמה צדדית - זוהי "אסטרטגיה מרכזית, לא סיפור צדדי".

האירוע מציג התקדמות מוחשית:

  • מקומות המופעלים כולו על ידי אנרגיה מתחדשת
  • מודלים של קייטרינג ללא פסולת
  • הגדלת היצע המזון הצמחוני (67% אפשרויות טבעוניות באזורים מסוימים)
  • הפחתות מדידות בחומרים ובפסולת

עבור מארגנים, המסר ברור: קיימות הופכת לדרישה עסקית מרכזית, לא רק תוספת למוניטין.


היקף האתגר

השאיפה משקפת את היקף הבעיה. תעשיית הפגישות והאירועים - ובמיוחד תערוכות סחר בינלאומיות - מסתמכת במידה רבה על תחבורה אווירית, אחד המגזרים הקשים ביותר להפחתת פליטות פחמן.

IMEX מכירה בכך ישירות. האסטרטגיה שלה מדגישה שמדידת פליטות היא הצעד הראשון , במיוחד עבור נסיעות, שלעתים קרובות מייצגות את החלק הגדול ביותר מטביעת הרגל הפחמנית של אירוע.

על ידי בניית קו בסיס מקיף של פליטות, IMEX שואפת להנחות הפחתות ארוכות טווח במקום להסתמך אך ורק על קיזוזים - שינוי לכיוון אחריותיות שרבים בתעשייה התמהמהו לאמץ.


ניגוד טרנס-אטלנטי

אך בעוד שאירועים בהובלת אירופה כמו IMEX פרנקפורט מדגישים יותר את נושא הקיימות, האקלים הפוליטי סביב IMEX America משקף תמונה מורכבת יותר.

מהדורת לאס וגאס היא תערוכת הפגישות הגדולה ביותר בארצות הברית , מה שהופך אותה למדד קריטי לכיוון התעשייה.

עם זאת, השיח הפוליטי הרחב יותר בארה"ב - במיוחד תחת הנשיא לשעבר דונלד טראמפ - הטיל ספק או המעיט בערכן הכלכלי של רגולציה סביבתית ומדיניות ירוקה.

פער זה יוצר ניגוד בולט:

  • אירופה (IMEX פרנקפורט): קיימות משולבת באסטרטגיה, בתפעול ובמנהיגות בתעשייה
  • ארצות הברית (בהקשר של IMEX אמריקה): פלטפורמת מפגשים בתעשייה הפועלת על רקע ספקנות פוליטית כלפי יתרונות "ירוקים"

עבור מתכנני אירועים גלובליים, פיצול זה מעלה שאלות מעשיות:
האם תעשיית אירועים נטו-אפס יכולה להתקיים באמת ללא יישור קו בין השווקים הגדולים ביותר שלה?


התעשייה בצומת דרכים

הנהלת IMEX מגדירה את האסטרטגיה שלה כיותר מרפורמה פנימית - זוהי ניסיון להשפיע על המערכת האקולוגית כולה. הארגון מדגיש שיתוף פעולה בין ספקים, מציגים ויעדים כחיוני לשינוי משמעותי.

הנחת היסוד פשוטה אך מאתגרת:
אף אירוע בודד לא יכול להפוך לבר קיימא בבידוד.

ככל שהמפגשים הגלובליים הגדולים ביותר ממשיכים לגדול בהיקףם, התעשייה ניצבת בפני בחירה מכרעת - האם קיימות הופכת לסטנדרט משותף או תישאר מקוטעת על ידי גיאוגרפיה ופוליטיקה.


פגישה עם התעשייה בארה"ב: לא עוד ירוק?

אסטרטגיית הקיימות של IMEX מדגישה שינוי רחב יותר בתרבות העסקית הגלובלית: אחריות סביבתית קשורה יותר ויותר לתחרותיות, חדשנות וכדאיות לטווח ארוך.

אבל הניגוד בין התחייבויותיה האקלימיות המוגברות של אירופה לבין חלקים מהנוף הפוליטי של ארה"ב מדגיש מציאות שתעשיית האירועים אינה יכולה להתעלם ממנה:

הדרך לפגישות גלובליות ירוקות יותר עשויה להיות תלויה בפוליטיקה לא פחות מאשר בטכנולוגיה.

על הסופר

יורגן ט שטיינמץ

יורג'ן תומאס שטיינמץ עבד ברציפות בענף הנסיעות והתיירות מאז שהיה נער בגרמניה (1977).
הוא מצא eTurboNews בשנת 1999 כעלון מקוון ראשון לתעשיית תיירות הנסיעות העולמית.

השאירו תגובה