בדו"ח של אוגוסט 2015 של מוניטור פיננסי איירליינס, ניתן להסיק את המסקנות הבאות:
- מחירי המניות של חברת התעופה צנחו באוגוסט ב -5% בהשוואה לחודש יולי, ונמשכו בירידה בשוק הרחב יותר, שירד ב -6% במהלך החודש.
- הביצועים הכספיים של תעשיית התעופה היו ברובם יציבים עד אמצע השנה, כאשר תוצאות הרבעון השני מציגות שיפור גדול ברווחים בארה"ב ובאסיה הפסיפית, אך בצמצום באמריקה הלטינית.
- מחירי הנפט הגולמי צנחו עוד יותר באוגוסט, ונדחקו מהציפיות לעליית ההיצע מאיראן וארה"ב, כמו גם תחזית הביקוש הרכה יותר - רמות ירידה של 58% בשיאי 2014.
- תשואות הנוסעים בארה"ב ממשיכות לרדת ולמרות שערוך הדולרים האמריקני הגזים בירידות במחירי התעריפים העולמיים, גם רמות המתאמה למטבע יורדות, בשיעור של 6% לעומת שנה שעברה.
- חולשת התשואות והתעריפים משקפת לחץ כלפי מטה מירידות בעלויות הדלק וצמיחה חזקה יותר ביכולת ביחס לביקוש באזורים מסוימים.
- הגידול בנפח התחבורה האווירית היה חזק ביולי והמגמה לשנת 2015 נותרה איתנה - לעומת זאת, נפחי ההובלה האווירית ירדו עוד יותר בעקבות פעילות סחר חלשה.
- הצמיחה במושבים התמתנה בחודש יולי, כאשר משלוחי המטוסים החדשים פחתו, והפיגור בביקוש.
- עומסי הנוסעים השתפרו מעט ככל שהצמיחה בביקוש גברה על ההתמתנות ביכולת, אך גורמי המטען האווירי צנחו לרמות שלא נראו מאז אמצע 2009.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- Crude oil prices fell further in August, pushed down by expectations of supply increases from Iran and the US as well as a softer demand outlook – levels are down 58% on 2014 highs.
- The financial performance of the airline industry has been mostly solid up to the middle of the year though, with Q2 results showing large profit improvements in the US and Asia Pacific, but down in Latin America.
- Air transport volume growth was strong in July and the trend for 2015 remains robust – by contrast, air freight volumes fell further on weak trade activity.
