IATA תומכת בהחלטת ICAO בנושא תוכנית קיזוז ופחמן

IATA מברך על החלטת ICAO בנושא תוכנית קיזוז והפחתת פחמן
אלכסנדר דה ג'וניאק, מנכ"ל ומנכ"ל IATA.
אוואטר של הארי ג'ונסון
נכתב על ידי הארי ג'ונסון

אל האני איגוד התחבורה האווירית הבינלאומית (IATA) מברך על החלטת המועצה הארגון הבינלאומי לתעופה אזרחית (ICAO) להשתמש בשנת 2019 כבסיס לתוכנית קיזוז הפחתת הפחמן לתעופה בינלאומית (CORSIA). בשנת 2022, אסיפת ICAO תבחן אם יש צורך בתיקונים נוספים בכדי לטפל בהשפעות של COVID-19 כדי להבטיח יישום מוצלח של התוכנית.

חברות התעופה מחויבות להפחית את הפליטות נטו למחצית משנת 2005 עד 2050. התחייבות זו היא ללא שינוי. CORSIA הוא צעד חיוני בכיוון זה, המאפשר צמיחה ניטרלית פחמנית שתייצב את פליטת הנטו מהתעופה הבינלאומית ברמות 2019 (580 מיליון טון פחמן).

במקור, חישוב הבסיס של CORSIA הוסכם להיות ממוצע של פליטת 2019 ו- 2020. משבר ה- COVID-19 המתמשך וחסר התקדים חווה ירידה משמעותית בביקוש להובלה אווירית של יותר ממחצית בהשוואה לשנת 2019. כתוצאה מכך, קו הבסיס של CORSIA היה מוטה מאוד אם היו משתמשים בפליטת 2020 לצורך החישוב. זה לא מחליש את ההשפעה של CORSIA. על ידי אי הכללת אירועי ה- COVID-19 יוצאי הדופן בשנת 2020, חברות התעופה ייצבו את פליטתן ברמות הצפויות כאשר הוסכם על CORSIA על ידי 193 המדינות החברות ב- ICAO בשנת 2016

ההחלטה של ​​ימינו חשובה מכיוון שבעת תנודתיות קיצונית היא מספקת וודאות מיידית ודרך ברורה קדימה ליישום מוצלח של CORSIA. CORSIA מהווה צעד קריטי להשגת האסטרטגיה ארוכת הטווח של התעשייה לטיפול בשינויי האקלים על ידי הפחתת פליטת הפחמן שלה.

"חברות התעופה מחויבות לצמיחה ניטרלית של פחמן באמצעות CORSIA. ההחלטה של ​​היום להסיר את 2020 מחישוב הבסיס מסמנת דרך קדימה השומרת על כוונתו, רוחו והשפעתו של הסכם CORSIA. וזה נותן לכל בעלי העניין את הביטחון להתמקד בהצלחה בהספקת CORSIA ובהשגת יעדי הפחתת הפליטות שלנו לטווח הארוך, גם בזמן משבר זה ", אמר אלכסנדר דה ג'וניאק, מנכ"ל ומנכ"ל IATA.

"תעופה הייתה תחום התעשייה הראשון בעולם שעבורו ממשלות הסכימו על אמצעי קיזוז פחמן עולמי. חברות תעופה יודעות שקיימות היא הרישיון שלהן לצמוח. הם תומכים לחלוטין ב- CORSIA כמנגנון העולמי היחיד לקיזוז הפליטות הבינלאומיות של התעופה. גם עם המצוקה הפיננסית העומדת בפני הענף כתוצאה מ- COVID-19, חברות התעופה בעולם לא איבדו את יעדי הפחתת הפליטה שלהן ", אמר דה ג'וניאק.

# בנייה מחדש

על הסופר

אוואטר של הארי ג'ונסון

הארי ג'ונסון

הארי ג'ונסון היה עורך המשימות עבור eTurboNews במשך יותר מ-20 שנה. הוא גר בהונולולו, הוואי, ובמקור מאירופה. הוא נהנה לכתוב ולסקר את החדשות.

שתף עם...