IATA קוראת למדינות למלא אחר ההנחיות העולמיות בנושא בדיקות צוות

IATA קוראת למדינות למלא אחר ההנחיות העולמיות בנושא בדיקות צוות
IATA קוראת למדינות למלא אחר ההנחיות העולמיות בנושא בדיקות צוות
אוואטר של הארי ג'ונסון
נכתב על ידי הארי ג'ונסון

אל האני מהאיגוד הבינלאומי לתובלה אווירית (IATA) וההסתדרות הבינלאומית לאגודות טייסי קו האוויר (IFALPA) קראו במשותף לממשלות לעקוב אחר הנחיות ארגון התעופה הבינלאומי (ICAO) של מועצת כוח המשימה לשחזור תעופה (CART) לפטור צוותים מבדיקת COVID-19 המופעלת על נוסעי אוויר .

הנחיות ה- CART ממליצות באופן ספציפי על חברי הצוות לא להיות כפופים להקרנה או להגבלות החלות על מטיילים אחרים. יתר על כן, על פי CART. שיטות סינון הבריאות של אנשי הצוות צריכות להיות "לא פולשניות ככל האפשר."



למרות הנחיות אלה, מספר גדל והולך של מדינות מיישמות את אותם אמצעי בריאות הציבור עבור הצוות המופעלים על כלל הציבור הנוסע. אמצעים כאלה כוללים הצגת הוכחה לבדיקת COVID שלילית לפני העזיבה ובמקרים מסוימים נדרשת בדיקת COVID שלילית שנייה עם ההגעה. יתר על כן, כמה מפקחי תעופה אזרחית מאפשרים רק לחברי צוות בעלי תעודת מבחן PCR שלילית COVID-19 להפסיק במדינותיהם. 

"צעדים אלה לא רק נוגדים את ההנחיות העולמיות המומלצות של ICAO, הם אינם מביאים בחשבון את העובדה כי האינטראקציות עם האוכלוסייה המקומית ממוזערות", אמר גילברטו לופז מאייר, סגן נשיא בכיר של IATA, פעולות בטיחות וטיסות. לדוגמא, צוות העובדים בהפסקה מוגבל לרוב למלון. צעדים כאלה מתעלמים גם מהעובדה שחברות תעופה כבר עומדות בדרישות תכניות ההגנה והניטור הבריאותיות של מדינת מולדתן לניהול בריאות הצוות, הכוללות בדרך כלל צעדים להפחתת הסיכון לזיהום.

"הצעדים המופעלים על ידי מדינות מסוימות אינם סותרים רק את ההנחיות המומלצות, אלא גם מפעילים לחץ ולחץ מופרזים על הצוותים. ההנחיות שניתנו פותחו בקפידה על מנת להבטיח כי הפעולות יכולות להמשיך מבלי לסכן את בטיחות הצוותים והנוסעים כאחד, "אמר קפטן ג'ק נטסקאר, נשיא IFALPA.

בנוסף לחדירה ולאי הנוחות הפיזית של בדיקות COVID-19 מדי יום, ישנם שיקולי עלות משמעותיים. חברת תעופה עולמית אחת העריכה את עלות העמידה בדרישות כאלה לטיסה יומית יחידה תסתכם בכ- 950,000 דולר ארה"ב לשנה. 

"חברות תעופה מוכנות להשקיע בבטיחות שמספקת תוצאות משמעותיות, אך זה לא המקרה בדרישות בדיקה חד צדדיות ולא מתואמות. על המדינות להכיר בכך שהצוות מציג פרופיל סיכון שונה מזה של הנוסעים וכי ניתן לשקול יותר גמישות והרפיה בדרישות הבדיקה ו / או בהסגר, כולל פטורים, "אמר לופז מאייר. 

על הסופר

אוואטר של הארי ג'ונסון

הארי ג'ונסון

הארי ג'ונסון היה עורך המשימות עבור eTurboNews במשך יותר מ-20 שנה. הוא גר בהונולולו, הוואי, ובמקור מאירופה. הוא נהנה לכתוב ולסקר את החדשות.

שתף עם...