הבכיר במשרד לביטחון פנים אמר כי רשימות הצפייה בטרור המשמשות את מינהל אבטחת התחבורה לא יהיו גדולות כמו שנטען בעבר.
השר לביטחון פנים, מייקל צ'רטוף, חשף בפומבי את גודל הרשימות של ה- TSA ללא טיסה ונבחר בשבוע שעבר בניסיון לבטל את השמועות שהרשימות מתרחשות. במסיבת עיתונאים בוושינגטון הבירה, אמר צ'רטוף כי פחות מ -2,500 איש נמצאים ברשימת ההעברה, ורובם נמצאים מעבר לים.
"פחות מעשרה אחוזים הם אמריקאים," אמר צ'רטוף.
יש גם פחות מ -16,000 נבחרים ורובם אינם אמריקאים, אמר, מבלי לתת אחוזים.
חלק מההערכות של ארגוני זכויות האזרח העלו את מספר האמריקנים ברשימות המעקב במאות אלפים.
מרכז המידע על פרטיות אלקטרונית ממשיך לתאר את רשימות הצפייה כ"מעוטרות בנתונים לא מדויקים ומיושנים ". בשבוע שעבר, האיחוד האמריקני לחירויות אזרחיות שמר על עמדתו כי ל"רשימות הנפוחות "יש יותר ממיליון שמות, לדברי בארי שטיינהרדט, מנהל תוכנית הטכנולוגיה והחירות של ACLU.
גורמים בביטחון פנים אמרו כי כמה שמות ברשימות מגיעים עם כינויים - לפעמים רבים מהם - שיכולים לגרום לרשימות להיראות גדולות יותר. בעיות זהות שגויות היו גם ביקורת עיקרית על ניסיונות קודמים של יוזמות אבטחה מבוססות-נתונים כמו מערכת ההקרנה המקדימה לנוסעים בעזרת מחשב. מערכת זו, שנועדה לבחון מאגרי מידע מסחריים וממשלתיים כדי להעריך את רמת הסיכון של כל אחד מהנוסעים, הושחתה בשנת 2004 על רקע זעקה על פגיעה בפרטיות. העבודה על תוכנית כריית נתונים אחרת, שנקראה Secure Flight, הוכרזה זמן קצר לאחר מכן.
כעת, חשיפתו של צ'רטוף את גודל רשימות הצפייה מגיעה כמתכוננת לביטחון פנים להשקת מערכת ה- Secure Flight בשנה הבאה.
גורמים אמרו כי כלל סופי בנושא טיסה מאובטחת הוכרז בשבוע שעבר וככל הנראה יתפרסם במרשם הפדרלי בדצמבר או בינואר. חברות תעופה צפויות לעמוד בכלל הסופי 270 יום לאחר הפרסום.
הכלל קורא לחברות התעופה לשלוח מידע על נוסעים ומידע מסוים שאינו נוסע למרכז איסוף נתונים פדרלי, שם הממשלה תבדוק מראש את הנוסעים. חברות תעופה בודדות משתמשות כעת במערכות מחשב משלהן. פקידים פדרליים סירבו למסור את שיעור ההתאמה השקרית במערכת הישנה.
תשעה סוכנויות פדרליות מנהלות רשימות תצפית עם שמות של טרוריסטים או פושעים ידועים או חשודים. רשימת אב מאוחדת מתוחזקת על ידי מרכז סינון הטרור. תחת טיסה מאובטחת, חברות התעופה ייקחו מידע על מסלול הטיסה, בתוספת שם הנוסע המלא, תאריך הלידה והמגדר, וישלחו אותו לאחד משני המסלקות, שם ייערכו השוואות עם רשימות המעקב. המידע הנוסף צפוי לזהות טוב יותר - ולברור - נוסעים ששמם עשוי להידמות לשמו של מישהו הלגיטימי ברשימות, אמר צ'רטוף.
במידת האפשר, על חברות התעופה לשלוח מידע 72 שעות לפני טיסה.
לאחר מכן יועברו הנוסעים לאחת משלוש קטגוריות - ללא התאמה, התאמה פוטנציאלית או התאמה חיובית.
בהתבסס על המידע על כרטיס העלייה למטוס שנשלח בחזרה לחברות התעופה, לאחר מכן יסקרו מסנני TSA במחסומים בהתאם, אמרו גורמים רשמיים.
אם אתה משחק חיובי ברשימת אסור לטוס אתה לא טס, נקודה. אם אתה משחק ברשימת הנבחרים, תעבור סינון נוסף, אך אתה עדיין יכול לטוס. ייתכן גם שתבחר באופן אקראי להקרנה נוספת גם אם אינך ברשימה.
אם אתה נמצא בהתאמה פוטנציאלית, אך בסופו של דבר תאושר על ידי מערכת התיקונים של ביטחון פנים, יינתן לך מספר תיקון. אם אתה מספק מספר זה, פקידים יכולים לחפש במהירות את התיק שלך ולנקות אותך לטיסה.
גורמים רשמיים מאמינים כי ברגע ש- Secure Flight יתקיים, 99 אחוז מהנוסעים צריכים להיות מסוגלים לנווט במהירות את דרכם דרך האבטחה.
כדי לטפל בבעיות פרטיות, המסלקות ישמרו מידע על הנוסעים במשך שבעה ימים, ואז המידע יימחק. המחיקה המהירה יחסית של מרבית הנתונים זכתה למחיאות כפיים על ידי ה- ACLU. אם אתה נמצא בהתאמה פוטנציאלית, עם זאת, המידע יישמר במשך שבע שנים. אם אתה ברשימת ההעברה, המידע יישמר למשך 99 שנים.
