Frontier צפויה להימכר על ידי חברת האם, Republic Airways Holdings Inc., עד סוף ספטמבר. לא ברור כיצד בעל חדש יראה את מסלול דורנגו לדנבר.
לכן עתיד חברת פרונטייר איירליינס בדורנגו רחוק מלהיות בטוח, אך מנהיגים מקומיים סבורים כי שדה התעופה של מחוז דורנגו לה פלאטה גדל מספיק בכדי לסבול שיבושים מחברת התעופה שבדנבר.
אם מכירה בסופו של דבר של חברת "פרונטייר איירליינס" פירושה שהמוביל יפיל את דורנגו, אומר רוג'ר זלנראיטיס, מנכ"ל הברית לפיתוח כלכלי של מחוז לה פלטה, כי שדה התעופה מתקרב ל -200,000 תכניות, ומספרים אלה מתחילים למשוך עניין מכמה חברות תעופה אחרות.
עם זאת, גורמים מקומיים טוענים כי התנועה של דוראנגו אטרקטיבית מספיק כדי שהספקים הקיימים או כניסה חדשה יכנסו לתפוס רפיון כלשהו.
Frontier הייתה אחראית רק על 16 אחוזים מתנועת הנוסעים מחוץ לדוראנגו בשנת 2013. בינתיים, התנועה הכוללת בשדה התעופה עלתה, והתוכניות בקצב יעלו על 200,000 השנה.
"במקום בו אנו מתקרבים כעת ל 200,000 תכנונים, אנו מתחילים למשוך את תשומת ליבם של ספקים מרובים," אמר רוג'ר זלנרייטיס, מנכ"ל הברית לפיתוח כלכלי של מחוז לה פלטה.
פרונטייר כבר איפרה את טיסותיה לאחת ביום, ותפסיק זמנית את פעילותה לאחר ה -29 באוקטובר. פרונטייר צפוי לחדש את השירות לדורנגו בתחילת מאי, אם כי לא נקבע תאריך מדויק, אמר קיפ טרנר, מנהל שדה התעופה של תעופה.
מנהיגי שדה תעופה ועסקים מקומיים אמרו כי מחירי הכרטיסים עשויים לעלות אם פרונטייר תעזוב את דורנגו לחלוטין. כניסתו של פרונטיר לשוק דורנגו באפריל 2008 אילצה חברות תעופה אחרות להוריד את מחירן כדי להתחרות בחברת התעופה הלואו-קוסט.
"Frontier היה טוב מאוד כשהם נכנסו לשוק מבחינת הורדת המחירים שלנו", אמר זלנרטיס.
כעת עם התעניינות רבה יותר מצד חברות התעופה, התחרות אמורה לספק לחץ כלפי מטה על המחירים עם או בלי Frontier, הוא אמר.
"בטווח הארוך זה יעזור למחירים הרבה יותר," אמר.
מטיילים מחפשים אפשרויות
בהתחשב בלוח הזמנים המוגבל של טיסה יומית אחת של פרונטייר, מטיילים רבים מהעסקים מחפשים אפשרויות אחרות.
המעסיק הפרטי השני בגודלו של דורנגו הוא מרקורי, עם 417 עובדים במקום, ומשרד נוסף בדנבר. מאז ה -1 בינואר הזמין מרקורי 677 טיסות מדורנגו לדנבר. מתוכם רק 86 היו ב- Frontier. החברה גם הזמינה 653 טיסות מדנבר לדוראנגו, ורק 80 היו בחזית.
"ליונייטד תמיד היו יותר אפשרויות," אמר מאט טיילור, מנכ"ל מרקורי.
ואכן, בטיסותיו של יונייטד אקספרס דרך הרפובליקה היו יותר מפי שניים נוסעים מכל חברת דורנגו אחרת במשך השנה עד יולי.
אך טיילור אמר כי הוא מקווה שפרונטייר ישמור על מסלול דורנגו, למען הגמישות ולתפקיד חברת התעופה לשמור על מחירים לא להתנפח.
הוא גם לוקח את Frontier כאשר מזמינים טיסה של יונייטד.
"כספית ועסקים אחרים בדורנגו מקווים לראות גמישות הולכת וגוברת לאפשרויות מחוץ לדורנגו, ואנחנו בכיוון הלא נכון," אמר טיילור.
כאשר נזקק לטיסה בהתראה קצרה, מרקורי אף שכר מטוס קטן מחוץ לקורטז באמצעות שירות מעופף של קורטז. טיילור כינה זאת "אפשרות לא מושכת".
נראה ש- Frontier מסר את הנוסע העסקי למתחרים, ורודף אחר נוסעי פנאי בקיץ, אמר זלנראיטיס. נוסעי עסקים זקוקים למספר טיסות לאותו יעד בכל יום.
"הם לא יהיו חברת תעופה עסקית," אמר. "אתה לא יכול לומר 'אני לא מתכוון לקיים את הפגישה הזו - אני צריך לחכות למאי'."
מלבד פרונטיר, לדורנגו יש שלוש חברות תעופה עיקריות - יונייטד, אמריקה וארה"ב איירווייס - שטסות לשלושה מוקדים: דנבר, פיניקס ודאלאס.
התנועה מחוץ לדוראנגו עלתה ב -11.6 אחוזים בשנה עד כה, מה שמאפשר את שדה התעופה להטיס 208,000 נוסעים בשנת 2013.
זה אבן דרך חשובה.
"מאתיים אלף תכנונים הם סוג של מספר קסם שמתחיל למשוך את תשומת ליבם של המובילים," אמר זלנרטיס.
מבחינה היסטורית, דורנגו התמקדה במשיכת תיירות משווקים תוך נסיעה של יום - בעיקר הטווח הקדמי, ניו מקסיקו, אריזונה, יוטה וצפון טקסס. Zalneraitis מאמין שהגיע הזמן שדורנגו יחשוב יותר.
"מעולם לא חשבנו לקדם את דורנגו כיעד לאומי", אמר, "זה לא היה בראש סדר העדיפויות שלנו, אבל יש כאן פוטנציאל לאומי."
הרפובליקה רודפת אחרי עסקה
חברת האם של Frontier, Republic Airways Holdings Inc., פועלת למכירת חברת התעופה. הרפובליקה התקשרה בהסכם מותנה עם קונה שלא פורסם. אם יתקיימו התנאים, העסקה צפויה להיסגר עד סוף ספטמבר, אמר המנכ"ל בריאן בדפורד בשיחת ועידה עם המשקיעים ב -26 ביולי.
Frontier דחה בקשת ראיון, וציין תנאי סודיות בעסקה המתנהלת. בתשובה לשאלות שהוגשו בדוא"ל, דוברת Frontier קייט אומ'מלי אמרה כי חברת התעופה מצפה לחדש את טיסת דורנגו בחודש מאי.
"אנו מתכננים להמשיך לשרת את אזור דורנגו," אמרה.
אומלי אמרה שהיא לא יכולה לספק עדכונים על המכירה הממתינה.
טרנר אמר שקשה לשער אם הקונה בסופו של דבר של פרונטייר ירצה לשמור על המסלול דורנגו-דנבר.
"זה יהיה כמעט בלתי אפשרי לנחש איזה בעלות חדשה לא הייתה רוצה או תרצה לעשות," אמר.
התכנון של פרונטייר בדורנגו צנח. תנועת הנוסעים של חברת התעופה צנחה עד 31 ביולי בהשוואה לתקופה המקבילה ב -2012.
פרונטיר גם נסוגה במרכזה, דנבר. תנועת פרונטייר מנמל התעופה הבינלאומי של דנבר צנחה ב -16.2 אחוזים עד חודש יולי.
פרונטיר מציעה פחות טיסות ומעמיסה את הנוסעים שנותרו עם יותר נוסעים, אמר פטריק הק, מנהל הכספים הראשי של ה- DIA. DIA פעלה לבניית עתודה במזומן למקרה שהטיסות של Frontier יתייבשו.
"כן, אנו מודאגים מאחת המובילות הגדולות שלנו שיימכרו מכיוון שאנחנו לא יודעים לאיזה כיוון הבעלים החדש ירצה ללכת", אמר הק.
כל שינוי משמעותי של Frontier יכול גם להגביל את יכולתם של הנוסעים להתחבר לשאר העולם באמצעות DIA. בין השאר בגלל רשת Frontier המונה יותר מ 75 יעדים, שמקורם ברובם מדנוור, DIA מציעה את היעדים השנייה בגודלה בכל שדה תעופה במדינה, מאחורי נמל התעופה הבינלאומי הרטספילד ג'קסון אטלנטה בלבד.
"(Frontier's) היא רשת די משמעותית מחוץ לדנבר," אמר הק.
מסלול דורנגו "אולי לא מניע גדול של תנועה רבה שמגיעה לדנבר, אבל כל אלה שנלקחו יחד חשובים", אמר.
לעתידו של דוראנגו, טרנר בטוח שספקים יילחמו למען הנוסעים המקומיים עם או בלי Frontier.
"זה עדיין הולך להיות שוק תחרותי מאוד גם בתקופות שפרונטייר לא עושה טיסות יומיות לכאן," אמר. "באמת הפכנו לשוק אזורי נחמד."
מה לקחת מהמאמר הזה:
- אם מכירה בסופו של דבר של חברת "פרונטייר איירליינס" פירושה שהמוביל יפיל את דורנגו, אומר רוג'ר זלנראיטיס, מנכ"ל הברית לפיתוח כלכלי של מחוז לה פלטה, כי שדה התעופה מתקרב ל -200,000 תכניות, ומספרים אלה מתחילים למשוך עניין מכמה חברות תעופה אחרות.
- Frontier is expected to resume service to Durango in early May, although an exact date has not been set, said Kip Turner, the airport's director of aviation.
- But Taylor said he hopes Frontier maintains its Durango route, for the sake of flexibility and for the airline's role in keeping prices from inflating.
