עם ההודעה של ביטולי טיסה עקב שביתת איגודי בקרת תעבורה צרפתית המתוכננת ל-20 בנובמבר, איש האסיפה של צרפת חוק חדש למזער שביתות מסוג זה.
כמה שדות תעופה צרפתיים לאורך כל הדרך תחווה ביטולי טיסות ביום שני עקב שביתה מתוכננת של איגודי בקרת התנועה האווירית הצרפתית ב-20 בנובמבר.
החוק שאושר לאחרונה ב-Assemblée Nationale אינו אוסר על פקחי תעבורה אווירית לשבות.
עם זאת, הוא מחייב עובדים בודדים לספק למעסיקיהם הודעה מוקדמת של 48 שעות לפחות אם הם מתכננים להשתתף בשביתה, בהתאם לכלל הקיים עבור עובדי הרכבת של SNCF ו-RATP, מפעילת התחבורה הציבורית בפריז.
הדרישה החדשה להתראה של 48 שעות מאפשרת למעסיקים לתכנן לוחות זמנים ספציפיים לשביתה בהתאם למספר העובדים הפנויים. נכון להיום, פקחי תעבורה בודדים אינם מחויבים לספק הודעה זו, בעוד שאיגודי העובדים נדרשים להגיש הודעות שביתה מראש.
רשות התעופה האזרחית הצרפתית, DGAC, מורה לחברות התעופה לבטל אחוז קבוע של טיסות בימי שביתה, תוך הערכת אחוז ההצבעה הסביר של העובדים - כמו הפחתת הטיסות ב-30% בנמל התעופה שארל דה גול. לחברות התעופה יש את שיקול הדעת לבחור אילו טיסות לבטל, ולעיתים קרובות מתעדפות קווים ארוכי טווח. יישום תקופת ההודעה המוקדמת של 48 שעות יאפשר ל-DGAC לחדד את תוכניות השביתה שלהם, מה שסביר שיוביל לפחות ביטולי טיסות שכן התעריפים הנוכחיים נוטים להיות זהירים.
שר התחבורה קלמנט בון הצהיר כי אופיו "המגן והמאוזן" של החוק נועד לפתור את "המערכת האסימטרית" הגורמת ל"חוסר ארגון של השירות הציבורי".
הצעת החוק, שהוגשה על ידי דמיאן אדם ממפלגת המרכז של הנשיא מקרון, עברה עם 85 קולות בעד ו-30 התנגדו. האופוזיציה הגיעה בעיקר מחברי פרלמנט מהשמאל, שראו בהצעת החוק "איום על הימין לשבות", כפי שאמרה חבר הפרלמנט של מפלגת הירוקים, ליסה בלוקו. חשוב לציין, החוק החדש אינו מגביל את זכויות השביתה של פקחי התנועה או מבטיח רמת שירות מינימלית.
השפעת השביתה תלויה בהשתתפות האיגוד. האיגוד הגדול ביותר של בקרי התנועה האווירית, SNCTA, הכריז על "הפוגה אולימפית", והבטיח לא לשבות עד לאחר משחקי פריז ותומך בחקיקה החדשה. לעומת זאת, איגודים קטנים יותר זועמים וקבעו שביתה ביום שני, 20 בנובמבר, במחאה.
בקרי תעבורה צרפתיים מחזיקים בשיא של שביתה באירופה, לפי מחקר של הסנאט מ-2005 עד 2016, וציין 249 ימי שביתה בצרפת לעומת 34 באיטליה, 44 ביוון, ופחות מעשרה במדינות אחרות באיחוד האירופי. בשל מעמדה האסטרטגי של צרפת, השביתות שלהם משפיעות באופן משמעותי על טיסות אירופה החוצות את המרחב האווירי של צרפת, ומסתכמות בכ-3 מיליון טיסות בשנה.
חברת תעופה תקציבית Ryanair התנגד נחרצות לפעולות אלה, בדרישה להתערבות של האיחוד האירופי כדי להטיל פיקוח על תקיפות על צרפת. Ryanair קוננה על העיכובים הנרחבים שנגרמו עקב שביתות בקרת התנועה הצרפתית, והשפיעו על מאות אלפי נוסעים, כפי שהודגש בתלונתם בינואר.
