שנת 2018 התבררה כשנה מפריעה מאוד לתעשיית התעופה והנסיעות, כאשר לראשונה למעלה מ -10 מיליון נוסעים היו זכאים לפיצוי בהתאם לחוק הנוסעים האירופי EC 261. מומחי נסיעות לטיסה צופים כי הכאוס יימשך השנה , מה שעלול להוביל לכך שמעל שני מיליארד נוסעים חווים סוג של בעיית טיסה במהלך 2019.
"חוסר הוודאות של הברקזיט, שביתות נוספות של חברות התעופה, היעדר טייסים ועובדי בקרת תעבורה אווירית, כמו גם לוחות זמנים תנועה עמוסים במרבית שדות התעופה האירופיים הגדולים - אנו ממליצים לנוסעי הטיסה להיקלע לעוד שנה של עיכובים. מכיוון שאנו מצפים שמעל 11 מיליון נוסעים יהיו זכאים לפיצוי על פי החוק האירופי, אנו כמעט ולא קוראים לכל הנוסעים להכיר את זכויותיהם ולטעון את מה שבאופן חוקי ", אומר הנריק צילמר, מנכ"ל AirHelp.
בשנה שעברה יצאו מעל 900 מיליון נוסעים משדות תעופה בארצות הברית. לשנת 2019, AirHelp צופה כי המספר יהיה גבוה עוד יותר, ויגדל לאיזשהו מקום סביב 950 מיליון נוסעים.
התנועה המוגברת מאיימת להוביל לשיבושים עוד יותר בטיסה, מכיוון שנראה כי לא חברות תעופה ולא שדות תעופה נקטו מספיק פעולות בכדי לענות על הדרישות הגבוהות יותר של הגדלת נפחי התנועה.
שדות תעופה רבים יצטרכו לנקוט פעולה בכדי לשרת טוב יותר את המטיילים. ניתן להוסיף מסלולים ולהרחיב אותם, וניתן יהיה לנהל את לוחות הזמנים בצורה יעילה יותר כדי למנוע עומס בתעבורה האווירית. ייתכן שנמלי תעופה קטנים יותר יצטרכו להוסיף טרמינלים ייעודיים לטיסות בינלאומיות על מנת לזרז תהליכים לבקרת מכס ודרכונים.
לעומת זאת, חברות תעופה יכולות להתמקד יותר בצוותיהן, להיאבק בהעסקת טייסים נוספים שיאבקו בחוסר הטייסים הרחב בענף, וכן בשיפור תנאי העבודה של צוות התא כדי למנוע שביתות נוספות. בואינג מעריכה שהביקוש יהיה 637,000 טייסים נוספים במהלך 20 השנים הבאות.
"תעשיית התעופה כושלת ברציפות את הנוסעים שלה וברור שתעשיית התעופה חייבת להסתגל לדרישות הגוברות. אין זה סוד שיהיו יותר מטיילים מאי פעם, וזה מאכזב לראות כל כך הרבה נוסעים מאוכזבים על ידי חברות התעופה. הגיע הזמן לנקוט צעדים נגד המגמה המדאיגה של שיבושים. עד שזה לא נעשה, אנו חושבים שניתן לומר שהפרעות טיסות גדולות יהיו ללא הרף בעיה גדולה ", אומר זילמר. "כל עוד חברות התעופה מזניחות לפתור את הבעיות הללו, על המטיילים המודרניים לקרוא על זכויותיהם, ולוודא שהם מטופלים בצורה נכונה לאחר שהם חווים הפרעה.
תחזיות במספרים 2019
מומחים צופים שכמעט 540,000 נוסעים אמריקאים יושפעו מהפרעות בטיסה מדי יום בשנת 2019. לאור הגידול בתיירות, אנו מאמינים כי למעלה מ -421,000 נוסעים אמריקאים יהיו זכאים לתביעות פיצויים בשנת 2019.
חג ההודיה יישאר ככל הנראה תקופת הנסיעות העמוסה ביותר לשנת 2019, והנוסעים עשויים לחוות את השיבושים הרבים ביותר כאשר הם טסים בנתיבים למטה, מכיוון שאלו היו בדרך כלל המסלולים המשובשים ביותר בכל שנה:
1. נמל התעופה הבינלאומי של לוס אנג'לס (LAX) → נמל התעופה הבינלאומי של סן פרנסיסקו (SFO)
2. נמל התעופה הבינלאומי של סן פרנסיסקו (SFO) → נמל התעופה הבינלאומי של לוס אנג'לס (LAX)
3. נמל התעופה הבינלאומי סיאטל-טקומה (SEA) → נמל התעופה הבינלאומי של סן פרנסיסקו (SFO)
4. נמל התעופה הבינלאומי של סן דייגו (SAN) ← שדה התעופה הבינלאומי של סן פרנסיסקו (SFO)
5. נמל התעופה הבינלאומי של סן פרנסיסקו (SFO) ← שדה התעופה הבינלאומי של סן דייגו (SAN)
6. נמל התעופה הבינלאומי ניוארק ליברטי (EWR) → נמל התעופה הבינלאומי של אורלנדו (MCO)
7. נמל התעופה הבינלאומי של סן פרנסיסקו (SFO) ← לאס וגאס מק'קארן נמל התעופה הבינלאומי (LAS)
8. נמל התעופה הבינלאומי של סן פרנסיסקו (SFO) → נמל התעופה הבינלאומי סיאטל-טקומה (SEA)
9. נמל התעופה הבינלאומי לאס וגאס מק'קארן (LAS) → נמל התעופה הבינלאומי של סן פרנסיסקו (SFO)
10. שדה התעופה הבינלאומי של לוס אנג'לס (LAX) → נמל התעופה הבינלאומי ג'ון פ. קנדי בניו יורק (JFK)
שיבושים בטיסה: אלה זכויות הנוסעים
בטיסות מעוכבות או בוטלות, ובמקרים של עליית דחייה, הנוסעים עשויים להיות זכאים לפיצוי כספי של עד 700 דולר לאדם בנסיבות מסוימות. התנאים לכך קובעים כי שדה התעופה המוצא חייב להיות בתוך האיחוד האירופי, או שחברת התעופה חייבת להיות ממוקמת באיחוד האירופי ונחיתה באיחוד האירופי. מה גם שהסיבה לעיכוב הטיסה חייבת להיגרם על ידי חברת התעופה. ניתן לתבוע פיצויים בתוך שלוש שנים ממועד הטיסה המשובשת.
מצבים הנחשבים כ"נסיבות יוצאות דופן "כמו סופות או מצבי חירום רפואיים גורמים לכך שחברת התעופה המפעילה פטורה מחובת הפיצוי לנוסעים. במילים אחרות, 'נסיבות יוצאות דופן' אינן מזכות בפיצוי טיסה.
