דניס מילנבורג, הנשיא, יו"ר ומנכ"ל חברת בואינג, אמר כי חברתו לא הצליחה ליישם כראוי תכונת התראה בטיחותית על מטוסי 737 MAX שלה, מקורקעים ברחבי העולם בעקבות שתי התרסקויות מטוס קטלניות.
"ברור שפקדנו ... היישום של אותה תוכנה, לא עשינו את זה נכון", אמר מילנבורג.
"המהנדסים שלנו גילו זאת," אמר והוסיף כי החברה פועלת לפתור את הבעיה.
תכונת הבטיחות יכולה להודיע לטייסים על בעיות בשלב מוקדם בטיסה, ואולי הייתה יכולה למנוע את התרסקות טיסת 302 של אתיופיאן איירליינס במרץ, אמר כריס בריידי, מחבר המדריך הטכני 737 של בואינג, ל- BBC.
"אני די בטוח שהטיסה של אתיופיאן איירליינס ככל הנראה לא הייתה מתרסקת אם הייתה להם התרעה על הסכמת AOA", אמר בריידי בהתייחס לתוכנת הבטיחות.
ההתרסקות, שהרגה את כל 157 הנוסעים, נבדקת כעת, אך החשוד העיקרי הוא התקלה במערכת בקרת הטיסה של המטוס. על פי הדיווחים, טיסת Lion Air הנידונה מאינדונזיה, גם היא 737 MAX, אמורה לחוות בעיה דומה באוקטובר האחרון לפני שהתרסקה והרגה את 189 האנשים שעל סיפונה.
בואינג אמרה בחודש שעבר כי ההתראה, שעשויה הייתה לגרום לטייסים לבצע נוהל חירום אחר, "לא נחשבה למאפיין בטיחותי במטוסים ואינה נחוצה להפעלה בטוחה של המטוס."
מינהל התעופה הפדרלי האמריקני הגיע למסקנה בחקירה פנימית בתחילת החודש כי הסוכנות לא הצליחה לפקח כראוי על בדיקות הבטיחות של בואינג ל- 737 MAX, ודחתה את המומחים של החברה עצמה ואפשרה את המערכות הפגומות באמצעות הליך האישור של הסוכנות.
