לפני כמה שבועות "התבקשתי" על ידי יונייטד איירליינס לעזוב מטוס, אך סירבתי. כשטיסה 311 הגיעה לדנוור, הם לא מצאו את כיסא הגלגלים הכוח שלי. זה היה אמור להיות מובא לדלת המטוס זמן קצר לאחר הנחיתה. חיכיתי וחיכיתי, אבל לא היה כיסא גלגלים. צוות הטיסה רצה שאשאיר את המטוס על אחד מכיסאות המעבר שלהם אך סירבתי. אמרתי להם שלא אתנוד ממושבי עד שכיסא הגלגלים שלי ימצא ליד דלת המטוס הזה. הם רצו להתחיל לעלות לטיסה הבאה, הצוות הנוכחי רצה לעזוב, והצוות רצה לנקות את המטוס. אבל ידעתי שאם יונייטד תאבד או תשמיד את כסא הגלגלים שלי זה יכול להישאר בראש גשר הסילון במשך ימים רצופים עד שהם ימצאו את שלי או יקנו לי חדש. עקבתי אחר הזמן שנאלצתי לחכות לאחר שהמטוס נחת, והזהרתי אותם בסימן של שעה בה אני מתכוון להתקשר לחדשות המקומיות וגם לחייג 911 כדי שאוכל להגיש נגדם הפרה של חוק המוביל האווירי. אחד מאנשי הצוות הציע שהם יכולים "לגרום לי" לעזוב את המטוס. אמרתי להם "תצטרכו לגרור אותי מהמטוס הזה לפני שאצא מרצון בלי כיסא הגלגלים החשמלי שלי ליד הדלת." עוד הזהרתי אותם "אני יכול להתקשר עכשיו לתחנות החדשות המקומיות ... הציבור לא אוהב לראות אנשים שמתנהגים אליהם בצורה לא נכונה."

עכשיו, יונייטד איירליינס למעשה עקבה אחר מה שהם פשוט איימו לעשות לי. בריונים עם תגים גררו רופא וייטנאמי מהמטוס לאחר שגרפו אותו. למרבה המזל, האירוע נתפס במצלמה ובעקבותיו שודר ברחבי העולם. כולם מדברים על כמה בזוי היה יונייטד איירליינס.

"Pissed Off Redneck" הגן בלהט על הקורבן האסייתי, והצהיר ביוטיוב שהוא ראה מסיבת עיתונאים ממשפחת הנוסעת, שם התגלה כי הלקוח שעלה "ספג זעזוע מוח, שבר באף, איבד כמה שיניים, ואולי יצטרך לעבור שחזור כִּירוּרגִיָה." "Pissed Off Redneck" המשיך ואמר "יש אנשים שהיו מטפלים בזה אחרת, לא צורחים וצועקים כמו כלבה, אבל אני אומר לך, בני הכלבות האלה, הייתי מכה אותם בגרון אפילו לנסות לגרור אני בחוץ."

בחלק מהשיפוטים, זה חוקי להחזיר מלחמה כאשר בריון עם תג תוקף אותך באופן לא חוקי. הרעיון, למרות שהוא טוב בתיאוריה, קצת מבולגן, במיוחד לאחר שראה את משטרת שיקגו מפרסמת רשמית הצהרה שהיא שקר בוטה: "קציני תעופה הגיעו למקום, ניסו להוביל את הפרט מהטיסה כשנפל ונפל היכה בראשו על משענת היד. ” בין אם מדובר בבריון עם תג או בארגון של בריונים שוכבים עם תגים, הם יעבדו קשה בכדי להבין דרכים לא ישרות לעקוף את תגובת הקורבן לתקיפה בלתי חוקית.

טד וויליאמס, עו"ד, אמר ב- MSNBC כי הוא מאמין שללקוח יש עילה לתביעה נגד קציני אכיפת החוק בגין "כוח מופרז .... אני חושב שהיה מאסר כוזב, הייתה הפרת חוזה, והייתה בבירור גרימת מצוקה רגשית בכוונה. "

סיימתי את לימודי המשפטים, השגתי את הדוקטורט במשפטים, וגם עבדתי בתואר שני במשפטים, ואז עבדו יותר בוגר באנתרופולוגיה, אז אני יודע מספיק על התנהגות בלתי חוקית ובלתי מתורבתת כדי לזהות את זה כשאני רואה את זה. במקרה שלי, סירבתי לרדת מטיסת יונייטד 311 מכיוון שידעתי כי על המוביל מוטלת האחריות להביא לי את כסא גלגל הכוח שלי. הייתי מוכן לתת להם לגרור אותי מהמטוס, אבל לא אתחיל לצרוח עד שהייתי מול חבורת אנשים עם מצלמות כדי לצלם אותו.

לאונרד צרפתי, שעובר על ידי "עורך הדין המועדף עליכם בזכויות יוצרים" ביוטיוב סרוק באמצעות חוזה הובלה של יונייטד ולא מצא שום שפה שמעניקה ליונייטד את הזכות להוציא נוסע שהועלה מאחד מטוסיה לצורך "הזמנת יתר". כל חברת תעופה עם שכל ישר הייתה פשוט מציעה תמריצים לגרום לאנשים לנסוע בטיסה אחרת, כמו להעלות את הראש.

איזיה פרידלנדר השיב לאחד הוולוגים של לאונרד צרפתי בנושא ואמר, "אם הייתי במטוס הזה הייתי מכה את הגיהינום מתוך אותם" מאבטחים "רק בשביל הכיף והנאה, לא אכפת לי אם הייתי הולך לכלא , זה יהיה שווה את זה, ואני ארגיש שאני כל כך גאה במלך. "

אנשים אחרים העירו שצריך לתת לשוטרים את הגרזן, ולא במובן הפיגורטיבי.
כשבן הזוג שלי, מרקו, היה במצב שהוזמן יתר על המידה שטס למילאנו, נתתי לו פריימר מהיר בטלפון כיצד לנהל משא ומתן על התמריץ שלו עם דלתא כשפליירים מאושרים אחרים רוצים לשבת. אני לא יכול לדון בשלל מסיבות משפטיות, אבל בואו נגיד ש"פיצוי "שעלה על העלייה היה יותר מהגבול" החוקי "שרוב האנשים מדברים עליו בטלוויזיה. זה הספיק לשלם כמעט במשך כל השבוע שלנו עבור שני אנשים באתר Sandals Resort Emerald Bay. זה היה כסף אמיתי, זה לא היה תלושי מזון או קופונים למיניהם.

יש הרבה דיבורים כי ד"ר דאו צריך לתבוע את יונייטד. אני לא חושב שתביעה זו התשובה הטובה ביותר. אם יונייטד תיתן לו מיליון דולר, הם יעבירו את החשבון הזה ללקוחות וכל השאר ישלמו עבורו, בעוד המנכ"ל אוסקר מונוז מקבל עיסויים ורכב במרצדס בנץ למסיבות. צריך להתייחס ליונייטד כמו לילד בן חמש; הם צריכים פסק זמן. באופן ספציפי, אני אומר ש- DOT צריך לבטל את הפריבילגיות של יונייטד לטוס משיקגו ללואיוויל במשך שישה חודשים או שנה, ולאפשר לחברות אחרות עם ניהול טוב יותר לשרת את הציבור בין שווקים אלה. על ידי "מובילים אחרים" אני לא בהכרח מתייחס לשלושת הגדולים, אני דוגל בשמיים פתוחים. השלושה הגדולים חזקים מדי, והם זקוקים לתחרות אמיתית. אייר קנדה יכולה לטוס בדרך זו בקלות אם הקונגרס ישנה את החוקים כדי לאפשר שמים פתוחים. סקנדינביה איירליינס תרבותית מדי מכדי להכות נוסעים. אני מעדיף להטיס את לופטהנזה מדטרויט להוואי אם הקונגרס יאפשר זאת.

סירוב לציית לבריונים עם תגים לאחר שעליתם חוקית עדיף לענות על ידי כך שהם יאפשרו לכם לגרור אתכם מהמטוס אל מול המצלמות. השלושה הגדולים מפתחים מנטליות של הבוס-בוס בכל הנוגע להפעלת הטיסות שלהם, והם צריכים להיענש עם אובדן הרשאות, ולא קנסות שהם יכולים להעביר בקלות לציבור. מתן אפשרות למובילים בטוחים כמו לופטהנזה, SAS ו- Qantas להפעיל טיסות פנים ילמד את השלושה הגדולים שלתנהגות גרועה יש השלכות.